Sulawesi Geschrieben 26. Februar 2013 Melden Geschrieben 26. Februar 2013 Auf Kurzstreckenflügen habe ich keine Probleme mit dem Sitzen in der Eco. Aber wenns dann mal über 3 Stunden hinausgeht, wirds unbequem. Ich nehme mir immer ein Nackenkissen mit, das hilft beim Einschlafen und macht die Situation erträglicher. Noch besser: Diazepam Das ist besser als Business fliegen. Bzw. schmeiß ich mir auf Langstrecke auch immer 20mg in der Business rein. Sehr angenehm.
ilam Geschrieben 26. Februar 2013 Melden Geschrieben 26. Februar 2013 Noch besser: Diazepam Und dann nach Ankunft ab in den Mietwagen?
744pnf Geschrieben 5. März 2013 Melden Geschrieben 5. März 2013 Vielleicht sieht die Zukunft ja so aus: http://www.aerotelegraph.com/neues-sitzkon...st-erste-klasse
ilam Geschrieben 5. März 2013 Melden Geschrieben 5. März 2013 Die Dicke der Rückenpolster sehr sicher. ;)
jubo14 Geschrieben 5. März 2013 Melden Geschrieben 5. März 2013 Wobei ich es stark bezweifeln möchte, dass eine Airline mal so eben auf 25% der Kapazität verzichtet.
ilam Geschrieben 5. März 2013 Melden Geschrieben 5. März 2013 Wobei ich es schon spannend fände, wie man Service bei einer 1-2-2-2-1 -config macht.
744pnf Geschrieben 7. März 2013 Melden Geschrieben 7. März 2013 Wobei ich es stark bezweifeln möchte, dass eine Airline mal so eben auf 25% der Kapazität verzichtet. Wenn der Aufpreis auch 25% beträgt stimmt die Rechnung ja wieder und dass höchstwahrscheinlich eine Aufpreispflicht mit dem Bequemlichkeitsgewinn verbunden wäre steht explizit im Beitrag drin. Am Anfang könnte man mit schlauer Vermarktung eventuell noch höhere Aufpreise realisieren und würde einen Gewinn machen, denn leichter als normale Sitzgarnituren dürften die Teile von der Optik her auch sein.
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