Strecken zwischen 2 Nicht-Hubs bei Netzwerk-Airlines

[ben7x]

vor 1 Stunde schrieb OliverWendellHolmesJr:

United BOS-LHR trifft dann die Definition, wobei es ein Sonderfall ist, welcher Nicht Hub hat täglich bis zu 21 Abflüge zu acht Interkontinental-Zielen.

Wird diesen Oktober eingestellt. 
https://thepointsguy.com/news/united-cuts-boston-london-route/amp/

[born4fly]

Am 21.7.2023 um 07:05 schrieb 737-200:

In den letzten Jahren bzw. Jahrzehnten haben sich die Netzwerk-Airlines aus verschiedenen Gründen ja immer mehr auf die Verkehre von und zu ihren Hubs konzentriert. 
 

 

 

Meines Wissens gab es in den letzten Jahren bei Lufthansa keine solchen Strecken mehr. Die Strecken, die abseits von Hubs bei Lufthansa geflogen wurden, gab es in der Zeit, bevor die Grundsatzentscheidung fiel, alle Strecken, die nicht FRA oder MUC bedienen, an Eurowings zu geben. 
 

Oder habe ich das Strecken vergessen/übersehen?

Ich finde das Thema interessant . Allerdings hat Eurowings kein Flugzeug mehr ,unter A319 . Deshalb sind einige Strecken,die es durchaus Wert wären,bedient zu werden, für Eurowings nicht lukrativ genug (Diverse Strecken im gesamten DACH-Raum + Italien).

Warum überlässt man solche Strecken nicht Air Dolomiti , die wären durchaus dazu in der Lage. 

Ich denke dabei auch beispielsweise an VIE-SZG/INN ,die ja auf Wunsch der Grünen Bundespartei in A eingestellt werden mussten,als Bedingung des Corona-Rettungspaketes für Austrian. Würde das Air Dolomiti übernehmen,blieben die Strecken im LH-Konzern,würden aber Austrian nicht schaden...

Bearbeitet 23. Juli 2023 von born4fly

[Emanuel Franceso]

vor 9 Stunden schrieb born4fly:

Ich denke dabei auch beispielsweise an VIE-SZG/INN ,die ja auf Wunsch der Grünen Bundespartei in A eingestellt werden mussten,als Bedingung des Corona-Rettungspaketes für Austrian.

Wien - Innsbruck wird von Austrian Airlines bedient.