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Aktuelles zu Scandinavian Airlines SAS
Emanuel Franceso antwortete auf Rizzibird's Thema in Fluggesellschaften
Für die Langstreckenflotte sollen bis zu 40 Flugzeuge der A330 Familie beschafft werden (Mischung aus gebrauchten A333 und neuen A330neo). https://x.com/CPHspotlight/status/2071877025439039698?s=20 -
British Airways hat ihr Kundenkontaktzentrum im englischen Newcastle nach einer Renovierung für 17 Millionen Pfund (rund 20 Millionen Euro) wiedereröffnet, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Das Bamburgh Court genannte Zentrum ist das größte der beiden britischen Kontaktzentren von British Airways und beschäftigt rund 700 Mitarbeiter. Zum Artikel
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China Southern Airlines hat bei Boeing sieben Frachtflugzeuge bestellt, wie die Fluggesellschaft in einer Börsenmitteilung bekannt gab. Die Bestellung umfasst unter anderem fünf Boeing 777-8F, die voraussichtlich 2028 den Betrieb aufnehmen wird. Die Typen der beiden übrigen Flugzeuge wurde nicht genannt. Zum Artikel
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Ich habe mit "vor Corona" verglichen, als Zustand vor der Schrumpfung und ungefähre Größe auf die man zurück wollte/sollte... Wo steht das? Die sind doch noch jung !?
- Heute
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D-ABPG soll am Mittag als LH 478 nach Montréal in den Liniendienst gehen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpg
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Emirates hat eine neue Kollektion von Amenity Kits des italienischen Luxusgüterhauses Bulgari für Passagiere der First und Business Class vorgestellt, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Die Frühjahr/Sommer-Kollektion wird schrittweise auf ausgewählten Langstreckenverbindungen eingeführt. Zum Artikel
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Für D-AIBN soll es am Mittag von München nach Berlin gehen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aibn D-AILP war gestern für einen kurzen Rundflug in der Luft, bei D-AILW könnte heute etwas ähnliches anstehen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ailp#406b5470 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ailw
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D-AIKQ befindet sich aktuell auf dem Weg nach Châteauroux zur Umlackierung.
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Eben durch A35K, und eher nicht durch B779. Wunschträume in MUC, mal wieder.
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Warum wird HHN in den ADV-Zahlen seit Anfang des Jahres nicht mehr berücksichtigt? Ist man einfach aus dem ADV ausgetreten? Bei den Mitgliedern wird HHN auch nicht mehr aufgeführt.
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Nein jetzt braucht es ganz sicher noch keinen Ersatz für die 773. Die sind im Schnitt noch keine 10 Jahre alt und ein Ersatz ist wohl frühstens in 10 bis 15 Jahren ein Thema. Nach dem Ersatz der 748 wäre dies aber das einzige logische Einsatzgebiet für weitere 779.
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Das wöchentliche airliners.de-[Wirtschafts-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit dem Austritt von Asiana aus der Star Alliance und den Folgen für die Südkorea-Strategie der Lufthansa Group, dem Einsparziel der Deutschen Flugsicherung bis 2029 und den Hintergründen des geplanten Schrumpfkurses am Flughafen Dresden. Zum Artikel
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Nach Rom gehen doch die zuletzt bestellten 10 A359. Jetzt braucht es Ersatz für A380 und LX B773. Ja, denn der Wert ist zuletzt angestiegen und wird weiter ansteigen auf deutlich über 10 Euro. Und durch die B779 findet Wachstum in Frankfurt statt. Ablösung der A380 muss ersetzt werden und sicherlich nicht durch A359. Rechnung passt nicht, weil die A380 schon Jahre nicht mehr in Frankfurt sind. Man kann nicht ersetzen, was nicht vorhanden ist.
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Icelandair hat erstmals einen Airbus A320 in die Flotte aufgenommen, wie "CH-Aviation" berichtete. Das Flugzeug mit dem Kennzeichen TF-IAT war zuvor bei Wizz Air im Einsatz und wurde nach Wartungsarbeiten im tschechischen Ostrava am 7. Juni nach Reykjavik überführt. Am 12. Juni nahm die Maschine den Linienbetrieb auf einem Flug nach Frankfurt auf. Zum Artikel
- Gestern
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Vielleicht sollten wir uns erst mal fragen welche Slots denn bestellt werden. Wenn 779 ab 2035 kommen sollten - es gibt ja einiges an Bestellungen das geliefert werden sollte - ist es eine andere Situatuon als sagen wir mal 2031. Ich rechne auf jedrm Fall mit mindestens 15x351 - angenommem ein Teil der bestehenden Optionen wurden bereits in 359 Bestellungen umgewandelt. Und alle vergessen in der Berechnung ITA. Die sind noch zu "klein" für ihten Markt, Kostenbasis ist niedrig und Rom hat immer einen Papst anzubieten.
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Du gehst immer davon aus, dass (Langstrecken-)Wachstum zukünftig nur noch in München stattfindet. Das hat Spohr aber nie gesagt. Mit der anvisierten sukzessiven Aufstockung der A350-1000 Flotte gibt’s genug Potential an der Isar. Und … warten wir mal ab, was die Zeit nach Spohr (die in nicht allzu ferner Zukunft anbricht) bringt. Wir könnten uns noch wundern. 10€/PAX Kostenvorteil sind jetzt auch nicht in Stein gemeißelt…
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Doch, genau das wurde im zitierten Artikel getan: Also 2032 bis 2034. Genau in dem Zeitraum kommen ja noch 10x 359 die zuletzt bestellt waren und ggf die 351 und/oder 779 die im Artikel für die Bestellung im nächsten Jahr erwarten ...