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Aus anderem Thread kopiert! Da ist ja fast die gleiche Abflugszeit wie CONDOR EY1048 FRA-AUH... Wird es wirklichh 2 zeitgleiche Flüge geben; oder wird die Kooperation mit DE beendet?

Der Branchenverband Airlines for America lehnt den Antrag der chinesischen Fluggesellschaft Air China auf zusätzliche Flugverbindungen von Peking nach New York und Washington ab. Das geht aus einer am Freitag veröffentlichten Eingabe des Verbands hervor. US-Fluggesellschaften stemmen sich gegen mehr Air-China-Flüge

Die Air Asia Group sucht in Asien neue Anteilseigner, um in Indonesien und auf den Philippinen frisches Eigenkapital einzusammeln. Die Expansion außerhalb Asiens wird derweil ausgesetzt. Weltweite Expansion gestoppt: Air Asia sucht neue Investoren in Asien

Easyjet und der Hotelkonzern IHG sind eine globale Partnerschaft zwischen ihren Geschäftsreiseprogrammen Easyjet Plus und IHG Business Edge eingegangen. Die Kooperation richtet sich den Angaben nach gezielt an kleine und mittelständische Unternehmen. Easyjet und IHG verknüpfen Geschäftsreiseprogramme

Ist falsch deine Quelle. Vielleicht zu Managementnah 😂

Air India fliegt jetzt alle Deutschland-Flüge mit ihrem neuen Kabinen-Produkt. Demnächst erweitert die Airline zudem ihr Flugangebot Richtung Frankfurt. Auch zu weiteren Deutschland-Zielen gibt es Neuigkeiten. Umstellung auf neue Kabine abgeschlossen: Air India bald häufiger nach Deutschland

Russland und der Iran wollen beim Bau von Flugzeugteilen kooperieren. Das geht aus einem russischen Regierungsdokument hervor, über das der US-Sender "Fox News" berichtet. Der Plan könnte aber bereits überholt sein. Iran sollte wohl Flugzeugteile für Russland bauen

Erste Anschlussflüge mit American Airlines via Chicago sind buchbar.

Ich habe nicht ein Mitglied angesprochen oder zitiert, sondern den fachlich neutral zitierten Artikel (Emanuel Francesco) rezitiert und anschließend kommentiert, dass diverse Beiträge im Anschluss eben überhaupt nicht auf diese neue Berichterstattung eingehen. Mehr nicht. Ich habe kein einzelnes Mitglied irgendwie in der Sache angesprochen. Mein zweiter Kommentar bat um eine Quelle (FACoff) und dort hab ich festgestellt, dass klare, knappe Aussagen getroffen werden ohne diese mit Quellen zu belegen. Sollte eigentlich auch nicht persönlich zu nehmen sein. Ich habe lediglich kommentiert, dass es wieder mal mehr um andere Themen ging, als um das aktuell doch wohl gravierendste. Die wirtschaftliche Entwicklung ist sicherlich für alle Marktteilnehmer angespannt, es gibt aber auch ganz viele Marktteilnehmer bei denen nicht zu solchen Sparzielen seitens der Anteilseigner und seitens des Unternehmens aufgerufen wird. Des weiteren sind auch einige Marktteilnehmer bislang durchaus noch profitabel im KJ 2026 unterwegs. Und es muss nicht jedes Interna hier diskutiert werden, aber Flotteninterna werden hier ja auch rauf und runter gepostet, da ist es ja durchaus auch möglich, über Optionen am Sparziel zu partizipieren, zu diskutieren. Aber scheinbar nicht gewünscht.

Die Firma hinter dem geplanten Neustart von Fischer Air ist offenbar zahlungsunfähig. Ein Gericht lehnte die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens ab. Der wiederholt verschobene Neustart der Fischer Air dürfte damit wohl endgültig gescheitert sein. Firma hinter Fischer Air ist offenbar zahlungsunfähig

Du wirfst einem langjährig und verdienten Mitglieder dieser Community vor, mit dem Posten von Bildern bewusst von der wirtschaftlichen Entwicklung abzulenken bzw. diese zu verschleiern?! Wenn du die Diskussion über das Sparprogramm führen möchtest oder sie vermisst, warum sprichst du das Thema dann nicht einfach sachlich an - ohne anderen Vorwürfe zu machen oder Absichten zu unterstellen?

In den Medien ist doch zu lesen, dass die Spritpreise ein (zusätzliches) Loch von 100 Mio pro Jahr ins Budget reißen. Von Augenverschließen und Sonnenschein ist da doch weit und breit keine Rede? Welche Airline in Deutschland macht bei der geopolitischen Situation weiterhin unverändert satte Gewinne? Alle Personalbereiche müssen bei Condor den Gürtel enger schnallen, anders kann man kein Geld einsparen. Das steht auch so in dem Artikel. Was ist also deine Erwartungshaltung? Sollen einzelne Passagen der noch intern unveröffentlichen Betriebs- und Tarifvereinbarungen rezitiert werden in diesem Thread? Oder erhoffst du dir seitenlangen Spott über die Condor und bist jetzt enttäuscht? Die Condor ist derzeit nicht profitabel und muss ganz offensichtlich ihre Kosten in den Griff kriegen. Ist das wirklich die News?

Ich hänge mich nirgendwo dran auf. Bitte nicht direkt angegriffen fühlen! Ich habe lediglich neutral festgestellt, das wirtschaftlich angespannte Aussichten, wenn sie denn bereits durch das Unternehmen bestätigt werden (und das ist neu in der Kommunikation durch Condor als auch der offene Druck seitens Attestor) nicht mit der gleichen objektiven Art diskutiert werden, wie wenn es darum geht, dass man wirtschaftlich so erfolgreich ist und es eigentlich nur darum geht welcher Major Carrier die Sahnetorte mit Kirsche drauf denn nun kauft. Das die VC die Aussage so nicht bestätigt, ist ja schön und gut (und auch richtig, danke für Deine Quelle). Das ist die andere Seite der Medaille, aber irgendwie werden die Einsparungen beim Personal (dazu wird dann auch Cockpit und Kabine gezählt) ja herkommen müssen (und das bildet aktuell meine Aussage mit der Managementsicht ab). Wie gesagt: „man hört“ und „nicht in Stein gemeißelt“. Aber man kann auch einfach die Augen verschließen und sagen, dass alles genau so läuft wie es soll, die Flieger kommen, es wird gewachsen und die Sonne scheint.

Frag doch nochmal deinen Kontakt, es stimmt schlichtweg nicht. Die Vereinigung Cockpit hat an alle Mitglieder ein entsprechendes Rundschreiben verschickt, ich hab das auch weitergeleitet bekommen, von daher kann ich dir nur sagen dass deine Informationen nicht stimmen. Und ich weiß auch nicht woran du dich hier aufhängst - vermisst du eine Breaking News von NTV zu dem Thema?

Immer wieder schön, wie Quellenbasiert die Antworten sind. Ob richtig oder falsch ist ja hierbei grundsätzlich erst einmal egal. Schön wäre einfach eine Quelle, wie z.B. stimmt nicht…(sag ich, oder so) Meine Quelle ist management-nahes Cockpitmitglied. 🤷 Ist vielleicht auch nicht in Stein gemeißelt, aber immerhin eine Quelle. Aber ein schöner, neu lackierter Flieger schafft ja schöne ablenkende Bilder.

Behinderungen gibt‘s auch heute dennoch genug, und da, wo‘s weh tut. Im Zentrum der Macht: „Russian media say Moscow airports have delayed more than 400 flights since the start of the day due to the missile and drone attack.“

Im ersten Halbjahr 2026 sind in Deutschland rund zwei Prozent mehr Fahrgäste im Linienverkehr mit Bussen und Bahnen unterwegs gewesen als im Vorjahreszeitraum. ÖPNV legt im ersten Halbjahr zu

Die Huthi-Miliz im Jemen hat nach eigenen Angaben "wichtige" Ziele in der saudiarabischen Hauptstadt Riad. Nach Luftalarm in der saudiarabischen Hauptstadt kam es zu Beeinträchtigungen im Luftverkehr. Flugausfälle in Riad: Huthi-Rebellen greifen mit Drohnen und Raketen an

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Auf dem Münchner Flughafen ist es am Wochenende zu einem schweren Unfall gekommen. Das Auto einer Reinigungsfirma prallte unter anderem gegen ein Triebwerk einer Passagiermaschine. Was die Polizei zum Hintergrund sagt. Auto kollidiert am Münchner Flughafen mit Flugzeug

stimmt nicht. Boden ja. Kabine und Cockpit nein. https://www.jetphotos.com/photo/12213139

21.09.26: STA 12:50 LH9915 A333 DAIKR (Return from repaint CHR/cabin mod. DUS)

Air France übersteht die Folgen des Kriegs um den Iran nach eigenen Angaben deutlich besser als andere Fluggesellschaften. Vorstandschef Ben Smith führt das auf die verstärkte Luxusstrategie der Airline und den Ruf von Paris als Luxusmetropole zurück. Der Umsatz mit First Class und Premium-Reisen wuchs um elf Prozent. Air France federt Kerosinkrise mit Luxusoffensive ab

Aus internen Cockpitkreisen hört man, dass im nächsten Jahr keine Gehaltsstufensprünge durchgeführt werden (Aussetzung der Stufensprünge) und prozentual auch eine Nullrunde ansteht. by the way, finde schon interessant, wie das Thema hier einfach „nicht“-diskutiert wird und mit irgendwelchen Lackthemen versucht wird die doch recht spannende, geschäftlich interessante Meldung mit nicht unerheblichen Auswirkungen auf Unternehmen und Personal nach oben „weg verschwinden“ zu lassen. Nur meine persönliche Wahrnehmung…

Autonome Roboter auf dem Vorfeld: Was wie ein Hürdenlauf klingt, ist tatsächlich einer. Manuel Wehner vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML zeigt in zehn satirischen Bahnen, warum die Automatisierung der Flugzeugabfertigung noch lange nicht im Ziel ist – und wer die Nase vorn haben könnte. Die 110-Meter-Hürden der Vorfeld-Automatisierung