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Das stimmt nicht. Es gibt keine Kürzungen beim Gehalt, auch die regulären Stufensprünge finden statt. Die Einsparungen vom Cockpit fußen auf Effizienzsteigerungen und nicht auf einem tatsächlichen paycut. Liebe Grüße.
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Teilweise waren das Kalendereffekte (früheres Ostern) und Sondereffekte (verdi Streiks im Frühjahr 2025), die im Frühjahr zu einem starken Wachstum geführt hatten. Ansonsten scheint DUS auch an die anderen Flughäfen in NRW zu verlieren: Weeze und Dortmund sind gut am wachsen dieses Jahr und Köln hat im Sommer die Kurve gekriegt.
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KLM holt gerade ihren ersten Airbus A350-900 in Toulouse ab. https://www.flightradar24.com/KLM350/41efe954
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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.
Emanuel Franceso antwortete auf touchdown99's Thema in Fluggesellschaften
Aegean Airlines plant Ende November die Aufnahme von Athen - Damaskus, zunächst mit 3 Flügen pro Woche. -
Das stand auch schon mittels Interline und Condor offen. Who cares? Ich kann auch ein Mercedes-Stern an einen Dacia nageln und sagen: Da hast du dein Mercedes. Es sollte doch unbestritten sein, dass das Produkt von Emirates aus einem ganz anderen Holz geschnitzt ist, als das Produkt von FlyDubai.
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Zwischenfall an Bord einer FlyDubai Maschine: Flug FZ1073 DXB - TLV 30.09.2026
Faktencheck antwortete auf Fluginfo's Thema in Zwischenfälle
Ich denke, niemand ist freiwillig gerne als Patient auf der Intensivstation. In der Regel sind das Situationen, wo etwaige Keime dann eher ein nachrangiges Problem darstellen. -
Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.
marthora74 antwortete auf touchdown99's Thema in Fluggesellschaften
Am 29.9.2026 um 10:00 wurde die Ausschreibung beendet. Es gibt keine Fluggeselschaft die 3x 3 mio euro jährlich für 4x wöchentlich BRQ-FRA und Konditionen im PSO fliegen will... (Hinweis - Lufthansa hat lieber ähnliche Kapa von FRA lieber an BRE ab 2Q-2027 vor paar Tagen versprochen...) -
Ok, ist eine Definitionsfrage. Also klar, alleine auf einem zweier Platz ist cool, man hat Fenster & Gangplatz frei, ist besser. Aber "freier Mittelplatz" (dem Wort und dem was man bucht nach) hat man rechts ja schon, wenn da der in der Mitte frei ist Ich meine ist halt nicht schlechter als in 320FAM
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Die Abbildung auf der Website (nicht der Sitzplan in der PDF) suggeriert, dass Du auf der linken Seite (Sitz A/C) keinen freien Platz neben Dir hast. ITA macht es auch so. Platz A+C werden besetzt, Du sitzt also direkt neben dem anderen Pax, wie in der Eco auch, während auf der rechten Seite (Plätze DEF) der mittlere Platz geblockt ist. Ich hoffe einfach, dass die Version der PDF die der Realität wird
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Auf der LH Passage-Seite gab es auch eine Überarbeitung der Flottenübersicht und der Sitzpläne. Bei der Gelegenheit sind diese von folgenden Fliegern nicht auffindbar: B747-400, A340-300, A330-300 und A340-600 (was bei nur noch 2 Wochen verbleib, nachvollziehbar ist. Aber der Rest.
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Wenn man die PDF unter dem Image öffnet gibt es auf beiden Seiten einen Freeseat.
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Aber den freien Nebenplatz hat man doch auch so ? Nur halt rechts, statt links
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Zwischenfall an Bord einer FlyDubai Maschine: Flug FZ1073 DXB - TLV 30.09.2026
Windyfan antwortete auf Fluginfo's Thema in Zwischenfälle
Das sind gute Nachrichten. Gestern war ich noch sehr besorgt, da er auf der Intensivstation sich befinden würde. Ist eine Person auf der Intensiv muss man mit allem rechnen (Aussage eines Intensivmediziners), auch die vielfachen Zugänge erhöhen das Risiko, sich mit einem üblen Krankenhauskeim zu infizieren, was dann die Lage schnell sehr ernst machen kann. -
In Cottbus haben am Donnerstag die Arbeiten an einem neuen Forschungscampus begonnen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), die Fraunhofer-Gesellschaft und das IHP Leibniz-Institut für innovative Mikroelektronik setzten gemeinsam den Spatenstich für den ersten Bauabschnitt des Lausitz Science Park. Lausitz Science Park: DLR, Fraunhofer und IHP bauen Forschungscampus
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Eine Frage der Betrachtung. Für die Airline ist es das. Aus Sicht eines Paxes, der regelmäßig Kurzstrecke in C fliegt, ist der freie Nebensitz das USP. Insofern hoffe ich, dass es bei dem geblockten Nebensitz bleibt, wie auch bei LX. Fairerweise gibt es im Marktumfeld einige Airlines, die es ähnlich handhaben (leider!). Mit ITA sogar innerhalb des Konzerns.
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... Die rechte Hand weiß nicht, was die linke macht. VL hat sich gut in den LH Kosmos eingegliedert...
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Hier sieht es anders aus. https://www.lufthansa-city.com/media/images/flotte/a220-300/202609_LHCity_A220-300_vkt.pdf
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Finde ich auch sinnvoller & effizienter. So bekommt man pro freiem Sitz zwei Sitze, die jeweils einen freien daneben haben. Für die gleiche Anzahl an Sitzen ohne "Nebenmann" bräuchte man auf der linken Seite mehr freie Sitze Für bspw. 10 Sitze ohne freien Nebenmann muss man rechts 5 Plätze blocken, links 10.