LonOlli Geschrieben 16. August 2004 Melden Geschrieben 16. August 2004 VBird 13.08. NRN-MAN 110Pax A320 15.08. NRN-MAN 97 Pax F100 15.08. MAN-NRN 60Pax F100 War mein erster VBird Flug und ich war sehr zufrieden, großer Sitzabstand, absolut pünklich und gute Preise an Bord.
Sabo Geschrieben 16. August 2004 Melden Geschrieben 16. August 2004 Datum/Zeit: 15.08.2004 Abflug: 22.30 Airline: Air Berlin Strecke: PMI-CGN Flugnummer: AB2443 Flugezugtyp: Boeing 737-800 D-ABAF Auslastung: 100% Und ne total unfreundliche (Kabinen)Crew, die sollten sich komplett die Papiere abholen!!!
Sabo Geschrieben 16. August 2004 Melden Geschrieben 16. August 2004 Datum/Zeit: 15.08.2004 Abflug: 22.30 Airline: Air Berlin Strecke: PMI-CGN Flugnummer: AB2443 Flugezugtyp: Boeing 737-800 D-ABAF Auslastung: 100% Und ne total unfreundliche (Kabinen)Crew, die sollten sich komplett die Papiere abholen!!!
franzl79 Geschrieben 16. August 2004 Melden Geschrieben 16. August 2004 Datum: 05.08.04 Abflug: 14:55 Airline: Germanwings Strecke: STR-FCO Flugnummer: 4U2884 Flugezugtyp: Airbus A319 Auslastung: ~90% Datum: 08.08.04 Abflug: 17:10(soll) bzw. 18:00(ist) Airline: Germanwings Strecke: FCO-STR Flugnummer: 4U2885 Flugezugtyp: Airbus A319 Auslastung: ~85%
Gast Fly_4U Geschrieben 17. August 2004 Melden Geschrieben 17. August 2004 DATUM: 16.08.2004 AIRLINE: Hapag-Lloyd Express MASCHINE: B737-700 D-AGES FLUGNR: HLX 3526 STRECKE: CGN -> MAN ETD/ETA: 10:15-10:40 RTD/RTA: 10:32-10:46 PAX: 87 -> 60,4% ==================== DATUM: 16.08.2004 AIRLINE: Hapag-Lloyd Express MASCHINE: B737-700 D-AGEQ FLUGNR: HLX 3525 STRECKE: MAN -> CGN ETD/ETA: 20:05-22:35 RTD/RTA: 20:38-22:45 PAX: 63 -> 43,75%
Gast BODAN Geschrieben 24. August 2004 Melden Geschrieben 24. August 2004 2.8.04 LH 436 DUS-ORD (Airbus ACJ 319) Auslastung ~ 60% 4.8.04 UA 686 ORD-LGA Airbus A319 Auslastung ~ 80% 6.8.04 LH 409 EWR-DUS Airbus ACJ 319 Auslastung ~ 30% 16.8.04 LH5758 CGN-CDG (CRJ) Auslastung ~ 50% 16.8.04 LH6726 (Op. by BMI) CDG-LHR (A321) Auslastung ~ 50% 18.8.04 LH4723 LHR-FRA (A306) Auslastung ~ 75% 18.8.04 LH3724 FRA-ZRH (B733) Auslastung = 100% 20.8.04 LH3771 ZRH-DUS (CRJ) Auslastung = 100%
QF005 Geschrieben 25. August 2004 Melden Geschrieben 25. August 2004 26.07.04 LH 3570 DUS-VIE (B735) Auslastung = 95% D-A... 26.07.04 OS 007 VIE-SIN (B772) Auslastung = 95% SIN-MEL 100% OE-..C 17.08.04 QF 416 MEL-SYD (B763) Auslastung = 60% VH-ZXF 18.08.04 QF 726 SYD-AYQ (B738) Auslastung = B 92%, Y95% VH-VXL 20.08.04 QF 1105 AYQ-MEL (B763) Auslastung = B 33%, Y 27% VH-... 24.08.04 OS 008 MEL-SIN (B772) Auslastung = 97% / SIN-VIE 100% OE-..B 20.08.04 OS 151 VIE-DUS (A320) Auslastung = ~55% OE-LBS
Gast Fly_4U Geschrieben 26. August 2004 Melden Geschrieben 26. August 2004 Ich für meinen Teil kann nur sagen, dass ich bei ALLEN Airlines zuerst am Check-In nachfrage, dann den Purser und im Flieger selbst nochmals durchzähle, so kann ich mir meiner Sache sicher sein. Zugegeben klappt das selbstdurchzählen auf Flügen mit mehr als 200 Paxen nicht mehr, somit ist man auf FA´s und Airport Staff angewiesen. Aber wie kommst du bitte eigentlich an die Daten ran? Da würde mich mal interessieren. Gerne auch via PM. Gruß, Flo
haijaja Geschrieben 26. August 2004 Melden Geschrieben 26. August 2004 @Zinni: Es wäre ja denkbar, dass einige ihre Upcoming Trips geringfügig verfremden (z.B. durch Eingabe eines anderen Datums), um genau das zu vermeiden, was Du offenbar gemacht hast...
kingair9 Geschrieben 26. August 2004 Melden Geschrieben 26. August 2004 @haijaja Was Zinni gemacht hat, brennt mir (und ich weiß das aus privaten Austauschen mit anderen auch denen) manchmal unter den Nägeln: Einfach mal ohne größeren Aufwand nachschauen, ob wirklich alle, die hier so schreiben wirklich annähernd das tun, was sie so sagen... Wäre manchmal froh, wenn ich auch mal nachschauen könnte. @all DATUM: 23.08.04 FLUG: AB8124 DUS-ZRH ZEIT: 10.20-11.25 (real 10.20-11.10) TYP: B734 (mit weißer Radarnase) AUSLASTUNG: ca. 80% DATUM: 25.08.04 FLUG: AB8125 ZRH-DUS ZEIT: 12.05-13.20 (real 12.15-13.25) TYP: B734 AUSLASTUNG: ca. 70%
Gast Geschrieben 26. August 2004 Melden Geschrieben 26. August 2004 Mhh, auf den Gedanke, dass hier -aus welchen Gründen auch immer- falsche Angaben gemacht werden, bin ich noch garnicht gekommen. Um so erschreckender ist es, erst jetzt auf den Gedanken gebracht zu werden. Mir ist es egal, wie Zinni da jetzt drangekommen ist (irgentwo sind wir alle Verbrecher, wobei ich Zinni jetzt nicht als Person darstellen will, die Illegale Dinge vollzieht, er kann ja auch legal darangekommen sein, was ich ihm auch glaube, da er ja schon ganz schön blöd sein müsste, illegale Machenschaften hier preiszugeben und das traue ich ihm nicht zu. Und selbst wenn, dann muss ich sagen hajaja, dass hier wohl alle ihre dunklen Brote backen, die einen mehr die anderen weniger. Nichts ist wie es scheint! Anyway.) Naja, nun bin ich etwas vom Thema abgekommen. Im airliners.net, soll es mal einen gegeben haben, der Trips erfunden hat und dann darüber Reports gerschrieben hat. Ich hoffe mal, dass sich solche Sitten nicht bei uns einschleichen und hoffe auf ehrliche Wiedergaben, bzw. Angaben euer Erlebnisse bzw. Zahlen und Fakten!
Tahoe Geschrieben 28. August 2004 Melden Geschrieben 28. August 2004 29.07.04 MUC-AUH EY322 Typ:A332 Reg:A6-EYA Auslastung:ca 50% 12.08.04 AUH-GVA-MUC EY323 Typ:A332 Reg:A6-EYY Auslastung:ca 90%
Gast Badmax Geschrieben 28. August 2004 Melden Geschrieben 28. August 2004 Abgesehen davon, dass ich in diesem Thread keine Zahlen veröffentliche da es für mich keinen Sinn ergibt, habe ich meine Daten immer aus erster Hand. Captn. oder FO. MFG Max Vertraut nicht den Leuten am Checkin, das ist meistens nicht genau. Die runden gerne mal, aus 88 Paxen werden schnell mal 90, oder auch in einigen fällen mal 100. MFG Max
Kleve88 Geschrieben 31. August 2004 Melden Geschrieben 31. August 2004 DATUM: 17.08.2004 AIRLINE: Bulgarian Air Charter MASCHINE: Mc Donnell Douglas MD83 LZ-LDX FLUGNR: BUC2108 STRECKE: Düsseldorf - Dresden ETD/ETA: 06:50 - 07:40 RTD/RTA: 07:00 - 07:52 AUSLASTUNG: 50 -> 31% DATUM: 17.08.2004 AIRLINE: Bulgarian Air Charter MASCHINE: Mc Donnell Douglas MD83 LZ-LDX FLUGNR: BUC2108 STRECKE: Dresden - Varna ETD/ETA: 08:30 - 11:40 RTD/RTA: 08:37 - 11:28 AUSLASTUNG: ca. 90 -> 55% DATUM: 25.08.2004 AIRLINE: Hemus Air op. by Flying Dandy MASCHINE: Antonov An24 LZ-CBC FLUGNR: DU975 STRECKE: Varna - Sofia ETD/ETA: 12:00 - 13:00 RTD/RTA: 14:45 - 15:48 AUSLASTUNG: 43 -> 89,5% DATUM: 25.08.2004 AIRLINE: Hemus Air MASCHINE: Yakovlev Yak40 LZ-DOM FLUGNR: DU9177 STRECKE: Sofia - Varna ETD/ETA: 19:10 - 20:10 RTD/RTA: 19:19 - 20:19 AUSLASTUNG: 30 -> 100% DATUM: 31.08.2004 AIRLINE: Bulgarian Air Charter MASCHINE: Mc Donnell Douglas MD83 LZ-LDZ FLUGNR: BUC2205 STRECKE: Varna - Dresden ETD/ETA: 04:40 - 06:00 RTD/RTA: 04:41 - 05:35 AUSLASTUNG: 138 -> 85,7% DATUM: 31.08.2004 AIRLINE: Bulgarian Air Charter MASCHINE: Mc Donnell Douglas MD83 LZ-LDZ FLUGNR: BUC2205 STRECKE: Dresden - Düsseldorf ETD/ETA: 06:40 - 07:40 RTD/RTA: 06:21 - 07:15 AUSLASTUNG: 101 -> 73%
Tecko747 Geschrieben 31. August 2004 Melden Geschrieben 31. August 2004 @ Kleve 88 Wow, schöne alte Russen-Kisten dabei! Hast du nicht Lust hier um Forum einen kleinen Report zu schreiben? Deine Bulgarien-Erfahrungen würden mich sehr interessieren, da ich evtl. in nächster Zeit auch nach Sofia fliegen möchte!
TobiBER Geschrieben 4. September 2004 Melden Geschrieben 4. September 2004 04.09.04 06h15 SXF-PMI EZY 4501 Typ: A319 Auslastung: 136/156 04.09.04 09h35 PMI-SXF EZY 4502 Typ: A319 Auslastung: 131/156 04.09.04 07h00 SXF-CPH EZY 4513 Typ: A319 Reg: G-EZEJ Auslastung: 121/156 04.09.04 08h35 CPH-SXF EZY 4514 Typ: A319 Reg: G-EZEJ Auslastung: 120/156 04.09.04 19h55 SXF-CPH EZY 4517 Typ: A319 Reg: G-EZEH Auslastung: 106/156 04.09.04 21h30 CPH-SXF EZY 4518 Typ: A319 Reg: G-EZEH Auslastung: zw.80 bis 100/156 [ Diese Nachricht wurde geändert von: TobiBER am 2004-09-05 00:19 ]
Gast Geschrieben 5. September 2004 Melden Geschrieben 5. September 2004 @ Tobi bist du 2 mal an einem Tag nach CPH oder sind das nur Sichtungen? Wenn ja, wie hast du es geschafft so schnell in CPH umzusteigen? Angesichts der Standzeiten bestimmt Sichtungen, oder? P.S: Sind mal mit AB NUE-FCO-NUE geflogen. Ging hin, ins Terminal rein und nach 40 Minuten wieder zurück. Gleiches Flgz, gleiche Crew. Die Crew hat vielleicht Augen gemacht . Von daher hat sich meine Frage mit dem Schaffen der Umsteigezeit erledigt.
TobiBER Geschrieben 5. September 2004 Melden Geschrieben 5. September 2004 Ne ne, frühs hin, abends zurück Nachdem mir mal eine VBA-Purser gleich 3 Zahlen lieferte, hab ich mir angewöhnt (wenn ich zu komme) die Zahlen des Rückfluges gleich mit zu erfragen - guckte natürlich blöd, als ich das wissen wollte. Und mit U2 nach CPH und gleich wieder zurück, würde ich nicht riskieren wollen. Hab irgendwie auf Anhieb den Ausgang nicht gefunden, da Ankunfts-und Abflugshalle dieselbe sind, und lange Wege hat man auch. In FCO geht es ja wesentlich schneller...
joe Geschrieben 11. September 2004 Melden Geschrieben 11. September 2004 Datum: 29.08.04 Abflug: 16:50 Airline: easyJet Strecke: SXF-PMI Flugnummer: EZY4505 Flugezugtyp: Airbus A319 Auslastung: ~85% Datum: 02.09.04 Abflug: 14:45 Airline: Air Berlin Strecke: PMI-MAD Flugnummer: AB4740 Flugezugtyp: Boeing 737-800 Auslastung: ~70% Datum: 09.09.04 Abflug: 15:00 Airline: Spanair Strecke: MAD-PMI Flugnummer: JK316 Flugezugtyp: MD83 (SAS colours) Auslastung: ~35% Datum: 09.09.04 Abflug: 20:20 Airline: easyJet Strecke: PMI-SXF Flugnummer: EZY4572 Flugezugtyp: Airbus A319 Auslastung: ~75% Datum: 11.09.04 Abflug: 07:20 Airline: easyJet Strecke: SXF-BSL Flugnummer: EZY4533 Flugezugtyp: Airbus A319 Auslastung: ~80% Alles Schätzwerte - habe mich nicht hingestellt und drei Mal nachgezählt! Wer also die Daten bis zum Infant runtergerechnet haben will, ignoriert meinen Post bitte!
Ente Geschrieben 12. September 2004 Melden Geschrieben 12. September 2004 Datum: 07.08.04 Airline: Vbird Strecke: NRN - MAN Flugezeugtyp: Fokker 100 Auslastung: 100 % Datum: 04.09.04 Airline: Vbird Strecke: MAN - NRN Flugezeugtyp: BAe - 146 Auslastung: ~90% - ~95% keine Verspätungen und gute Auslastung..sehr zufrieden mit allem! Super Platzfreiheit in der BAe auf Reihe 15-17 f!
DUS-Fan Geschrieben 12. September 2004 Melden Geschrieben 12. September 2004 LH op. by EW DUS-ZRH 11.09.04 CRJ200 ca. 45 Paxe LH op. by EW ZRH-DUS 12.09.04 CRJ200 50 Paxe -> 100% Der Rückflug war wieder voll bis unters Dach, die Luft dadrin war stickig und heiß, es gab kein Platz mehr für das Gepäck im Cargohold und auch das Handgepäck konnte nicht mehr richtig in den Fächern verstaut werden, so vol war es, weil LH immernoch diese mikkriegen CRJ200 auf solchen Strecken einsetzt! LH? - NEIN DANKE!
vincent Geschrieben 14. September 2004 Melden Geschrieben 14. September 2004 10.09 JFK-FRA LH 401 (A333) F Class: 8/8 = 100% 09.09 FRA-JFK LH 400 C Class voll bis auf 3 Sitzen 11.09 (A320) FRA-CDG ab 11:nochwas max. 50 Pax 12.09 (A321) CDG-FRA 1925-2045 100% Umstigepaxe nach: Samara, DRS, LEJ, VIE, LNZ, TXL, HAM, OSL und CMN Anmerkung: Der neue Business Class Sitz funktioniert immer noch nicht perfekt, so das auf diesen Flügen ein Techniker mitresen musste. In der Firts Class gibt es jetzt anstatt Bogner Pullover Van Lack Pullover die Qualitätsmäßig deutlich besser sind als die Vorgänger Modelle.
txl_SZ Geschrieben 14. September 2004 Melden Geschrieben 14. September 2004 9.9.04, U24521 SXF (07:10)->ATH (exp.11:10; 10:40) A319, Auslastung: ~85-90% 13.09.04 ST4137 ATH (18:00)->THF (19:55) F100, Auslastung: ~90-95% (ueberrascht, wie gut Auslastung trotz Easyjet war)
Andie007 Geschrieben 14. September 2004 Melden Geschrieben 14. September 2004 Duesseldorf - Jerez de la Frontera 06.09.04 06:05 - 08:55 Uhr Condor (DE 1474) 100% Jerez de la Frontera - Duesseldorf 13.09.04 17:35 - 20:25 Uhr Condor (DE 1475) ca.98%(Hab 3 freie Plätze gesehen)
haze Geschrieben 19. September 2004 Melden Geschrieben 19. September 2004 02.09. Niki VIE-PMI 321 (OE-LOS) ca. 98% 45min Verspätung 02.09. Air Berlin PMI-BCN 734 (D-ABAL) ca. 70% 30min Verspätung (hat auf mich und weitere Pax gewartet - DANKE!!!) 16.09. Iberworld (im Auftrag der Air Berlin, gemischte Crew) AGP-PMI 320 (EC-INZ) 99% 16.09. Niki PMI-VIE 321 (OE-LOS) ca. 80%
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