Aktuelles zu Turkish Airlines

[TobiBER]

TK ist dabei etliche 320er von Spirit zu akquirieren…..

[jetstream]

vor 52 Minuten schrieb TobiBER:

TK ist dabei etliche 320er von Spirit zu akquirieren…..

Man erwägt das. Bislang laufen die Verhandlungen nach Aussagen des CEO aber wohl eher extrem zäh. 

[A321Lufthansa]

TK oder doch AJet?

[jetstream]

TK

[A321Lufthansa]

Es scheint doch, dass die wenigstens VF opb TK werden, wie es mit jetzigen Full-Economy A320 ist.

[Seljuk]

Heute zum Ende der Feiertage des Opferfestes erwarten TK/AJet mit über 300.000 Passagieren einen neuen Tagesrekord.

https://havasosyalmedya.com/thy-31-mayista-yolcu-rekoruna-hazirlaniyor/

Bearbeitet 31. Mai von Seljuk

[Selcuk]

TK plant in 2028 die Premium Economy wieder einzuführen.
 

https://skift.com/2026/06/07/exclusive-turkish-airlines-reverses-course-on-premium-economy-targets-2028-launch/

[Emanuel Franceso]

Turkish Airlines könnte nach Qantas wohl der 2. Kunde für den A350-1000ULR werden; eingesetzt werden könnte das Flugzeug auf Nonstop Flügen nach Australien und Südamerika.

https://www.aerotelegraph.com/airlines/turkish-airlines-will-den-airbus-a350-1000-ulr-zweite-kundin-nach-qantas/xem1z7n

[Seljuk]

Halbjahreszahlen

https://investor.turkishairlines.com/documents/2q26-earnings-presentation.pdf

https://investor.turkishairlines.com/documents/try-ing-mali-tablo-062026.pdf

[Selcuk]

Aktuelle Entwicklungen bei Turkish Airlines:

- Strategie 2036: Die bisherigen 2033-Ziele werden aufgrund von Lieferverzögerungen bei Flugzeugen überarbeitet. Das bestehende Orderbook von rund 400 Flugzeugen soll unverändert bestehen bleiben.

 

- Kapazitätswachstum: In den kommenden zehn Jahren sollen 80–85 % des Kapazitätswachstums über zusätzliche Frequenzen auf bestehenden Strecken erzielt werden.

 

- Air Europa: Die erforderlichen Genehmigungen der spanischen Behörden liegen vor. Die Transaktion wird aktuell von der Europäischen Kommission geprüft; ein Abschluss der Genehmigungsverfahren wird bis Jahresende angestrebt. Im Fokus stehen insbesondere das Lateinamerika-Netz von Air Europa sowie mögliche Synergien bei Passagiergeschäft, Cargo und Technologie.

 

- USA-Expansion: TK prüft Philadelphia, Orlando und Minneapolis als weitere US-Destinationen. Markt-, technische und Wirtschaftlichkeitsanalysen laufen.

- Neue Widebody-Order: Für zusätzlichen Widebody-Bedarf wird eine Ausschreibung für Boeing 777X und Airbus A350-1000 vorbereitet. Auch die ersten zehn bereits produzierten 777X werden hinsichtlich einer möglichen Übernahme geprüft.

 

- Regionalflotte: Für 15 feste + 15 optionale Flugzeuge läuft die Auswahl zwischen Embraer E2 und Airbus A220. Geplant ist die Beschaffung eines einzigen Regionalflugzeugtyps.

 

- Lounge & Catering: In der internationalen Lounge am Flughafen Istanbul soll innerhalb von 1–2 Monaten ein A-la-carte-Restaurant eröffnet werden. Vorgesehen ist Tischservice mit Bestellung am Platz und individueller Präsentation der Speisen.

 

- Neue Destinationen: TK plant insgesamt 23 weitere Ziele in naher Zukunft aufzunehmen:
Amerika: Orlando, Lima, Rio de Janeiro

Europa/Türkei: Bergen, Glasgow, Iași, Katowice, Nantes, Newcastle, Bayburt, Yozgat

Nahost: Abha, Salalah

Afrika: Assuan, Brazzaville, Hargeysa, Lomé, Monrovia, Windhoek, Bissau

Asien: Atyrau, Chengdu, Ürümqi

 

- Netzwerkausbau 2021–2026: In diesem Zeitraum wurden bereits 34 neue Destinationen aufgenommen, darunter Seattle, Dallas, Vancouver, Detroit, Denver, Santiago de Chile, Sydney, Melbourne, Osaka, Jerewan, Damaskus und Bengasi.

[Seljuk]

Am 13.8.2026 um 08:04 schrieb Selcuk:

Aktuelle Entwicklungen bei Turkish Airlines:

 

- Regionalflotte: Für 15 feste + 15 optionale Flugzeuge läuft die Auswahl zwischen Embraer E2 und Airbus A220. Geplant ist die Beschaffung eines einzigen Regionalflugzeugtyps.

 

 

Flüge nach London-City stehen auch hoch im Kurs

https://havasosyalmedya.com/turk-hava-yollari-london-city-havalimanina-ucmayi-planliyor/

[GRZ]

Wann wird Istanbul - Graz wieder reaktiviert? 

[Koelli]

TK hat wohl die Mannschaft aus Turin nonstop aus Australien zurück gebracht mit ner Boeing.

Ich verstehe den Artikel aber so, dass der Flieger leer hin und mit der Mannschaft zurück flog. Das wäre doch sehr ineffizient bei so einer langen Strecke?

Und wenn das also nonstop ging, wieso dann nicht als Linienflug oder hat das nur geklappt, weil der Flieger nicht voll war?

[FKB]

vor 36 Minuten schrieb Koelli:

TK hat wohl die Mannschaft aus Turin nonstop aus Australien zurück gebracht mit ner Boeing.

Ich verstehe den Artikel aber so, dass der Flieger leer hin und mit der Mannschaft zurück flog. Das wäre doch sehr ineffizient bei so einer langen Strecke?

Und wenn das also nonstop ging, wieso dann nicht als Linienflug oder hat das nur geklappt, weil der Flieger nicht voll war?

Boeing gibt die Reichweite der B777-300ER mit 13800km an. PER-TRN sind 13000km. Also noch voll innerhalb des Normalen. Bedeutet hier: Tanks waren wohl bis zum Anschlag voll. Payload maximal so, dass MTOW nicht überschritten wird. Im Linienbetrieb würde das bedeuten: Keine zusätzliche Fracht und eventuell ein paar geblockte Sitze.

Bei dem Flug ging es wohl auch weniger um Effizienz als um Prestige.

[Selcuk]

vor einer Stunde schrieb Koelli:

TK hat wohl die Mannschaft aus Turin nonstop aus Australien zurück gebracht mit ner Boeing.

Ich verstehe den Artikel aber so, dass der Flieger leer hin und mit der Mannschaft zurück flog. Das wäre doch sehr ineffizient bei so einer langen Strecke?

Und wenn das also nonstop ging, wieso dann nicht als Linienflug oder hat das nur geklappt, weil der Flieger nicht voll war?

 

Keine Sorge, TK wird ab kommendem Jahr Sydney und Melbourne direkt mit IST verbinden ohne einem zusätzlichen Stopp KUL/SIN. Die Lieferung der ersten A350-1000 sind für Anfang kommenden Jahres geplant inkl. neuer Business Class "Crystal Suite" und erneuter Einführung einer Premium Class.

[MatzeYYZ]

vor einer Stunde schrieb Selcuk:

 

Keine Sorge, TK wird ab kommendem Jahr Sydney und Melbourne direkt mit IST verbinden ohne einem zusätzlichen Stopp KUL/SIN. Die Lieferung der ersten A350-1000 sind für Anfang kommenden Jahres geplant inkl. neuer Business Class "Crystal Suite" und erneuter Einführung einer Premium Class.

Und du meinst, solche Flüge werden dann per Linienflug für die Mannschaft abgewickelt? Das glaubst aber auch nur du. Sorry.

Ich weiß es nicht, ob es in diesem oder  MUCFORUM war, dort hat jemand für die ganze Reise die Leerflüge aufgelistet. Ein absoluter Irrsinn das ganze.

 

https://forum.airliners.de/topic/53419-charter-aus-dem-sport/page/146/#findComment-1016124

 

Hier der Reise Irrsinn.

Bearbeitet Donnerstag um 07:45 von MatzeYYZ

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb FKB:

Bei dem Flug ging es wohl auch weniger um Effizienz als um Prestige.

Trotzdem muss die Mannschaft den leeren Hinflug doch wohl bezahlen, also wieso sind sie dann nicht auch damit hin geflogen, statt nur zurück 

[Selcuk]

vor 25 Minuten schrieb MatzeYYZ:

Und du meinst, solche Flüge werden dann per Linienflug für die Mannschaft abgewickelt? Das glaubst aber auch nur du. Sorry.

Ich weiß es nicht, ob es in diesem oder  MUCFORUM war, dort hat jemand für die ganze Reise die Leerflüge aufgelistet. Ein absoluter Irrsinn das ganze.

 

Habe ich das behauptet? Es kam die Frage auf, weshalb man den Hinflug nicht auch mit Passagieren geflogen ist. Wenn ein Kunde einen Flug chartert, dann sind auch die jeweiligen Positionierungsflüge mit in dem Business Case eingerechnet. Die TK wird nicht von sich aus für die Fuelcosts draufgezahlt haben...

vor 21 Minuten schrieb Koelli:

Trotzdem muss die Mannschaft den leeren Hinflug doch wohl bezahlen, also wieso sind sie dann nicht auch damit hin geflogen, statt nur zurück 

 

Juve's August Friendlies: Chelsea, Inter and Palermo.

 

Es war eine Tour von vier Mannschaften (Juventus, Chelsea, Inter und Palermo) und die Tour begann in Hong Kong und ging dann weiter nach Perth und von dort aus wieder zurück nach Turin. Sprich, sie sind nach Hong Kong und von dort aus nach Perth wohl mit anderen Airlines geflogen und TK hat sie dann wieder zurück nach TRN geflogen.