14MAY07: Flug DL 78 New York - Berlin heute ex Miami?

[FRA-T]

Das Argument die Flugnummern gingen aus, ist absoluter Unsinn, denn der MAD-BCN-Flug hat ja ohnehin eine eigene Inlandsflug-Nummer.. Ausser dass man damit ganz oben in den Reservierungssystemen landet und den Kunden verwirrt (auf dem E-tix-Ausruck steht nämlich auch nur unter der Flugnummer "1 Stop") sehe ich da keinen gerechtfertigten Nutzen... ist aber nur meine Meinung natürlich :)

 

Du weißt aber, dass es größere Airlines als die Iberia gibt und welche mit mehr Codeshare-Partnern? ;-)

Und z.B. bei DL oder CO haben die inneramerikanischen "Anschlussflüge" keine eigene Flugnummer.

[s0801634]

@ FRA-T

Wie meinst Du das "die inneramerikanischen Anschlußflüge haben keine eigene Flugnummer"?

 

Wie gesagt war ich vor drei Wochen in den USA und auf den Anzeigetafeln (zumindest direkt am Gate) von DL standen bei Inlandsflügen auch die Codeshare Flugnummern von Skyteam-Partnern wie Alitalia, KLM etc.

 

Gruß,

Michael

[Gast]

@CJ3

mach ich heute auch nur noch so oder lass manchmal auch das *A weg, einfach nur ihr LH Flug..... ist und soweiter. Es hört dir eh keiner zu, ich sag nur voransage zum Reihenboarding :=).

[Gast]

@ DLH

 

Genau es hört dir eh keiner zu. Wenn ich die Ansage laut PSM machen würde, da würde ich noch am Mikro stehen wenn der Flieger schon an der Destination angekommen ist. Am besten finde ich die Musteransage für Verspätungen. Ein einziges bla bla bla. "Bedauern wir ihnen bekanntgeben zu müssen...." :-).

[Gast]

@CJ3

ansagen nach vorlage, haha das wäre es ja. es hört ja so schon keine Sau zu. ich hab mir mal den spass bei ner vollen GOT auf A42 gemacht, als der FM da war und schön die ansagen nach vorlagen, wir hatten dann 15 Min delay, er fand´s lustig, ich eher weniger. Wenn Du die Flieger allein machst, was ja schon mehr oder weniger normal ist hast du für solche spielchen gar keine Zeit.

[Gast]

Man rotiert, ja :-). Aber mir ist es so lieber als die langweiligen CRJ Flüge nach PAD oder noch besser die DH3 nach HOQ.

[Gast]

HOQ gerne doch, mit 5 gebuchten morgens und 2 kommen nicht und dann noch auf A8/9. Hasse es wenn ich den ganzen Dienst auf A1-5 bin und einen Spielzeugflieger nach dem anderen mache. Hatte neulich nen A319 nach FMO mit 13 Pax auf A14, wow :=)

[Gast]

Eben. HOQ und die ganzen Feeder sind der Hammer; einfach nur langweilig. Letztes Jahr an einem Feiertag war der Knaller. 2 Leute gebucht und beide letztendlich No-Show. Als ich dann die BOP für den RT aufgerufen hab: 3 Gäste aber mit Onto.

 

So ich glaub das war nun genug Off-Topic...

[issa86]

Um noch mal zurück zum Thema zu kommen

 

 

Wenn mich nicht alles tauscht hat das was mit der Amerikanischen Einreise zu tun das alle aus dem flugzeug müssen und erst das Visa beantragen müssen bevor sie dann wie in unserem Beispiel in miami ankommen..

 

Ausserdem muss dann die Delta nicht 2 mal an dem International Arriving gate docken sondern kann sofort in Miami zu dem gate von dem sie abfliegt.

Gruß

Issa

[Gast]

Die Einreise ist immer am ersten Airport, geht gar nicht anders, da man die Paxe nicht trennen kann. Ach sie kommen aus NYC dann hier bitte lang und sie aus berlin dann hier entlang, geht nicht. BA fliegt auch LON-ORD-IAH, Einreise für alle in ORD.

[FRA-T]

@ FRA-T

Wie meinst Du das "die inneramerikanischen Anschlußflüge haben keine eigene Flugnummer"?

 

Wie gesagt war ich vor drei Wochen in den USA und auf den Anzeigetafeln (zumindest direkt am Gate) von DL standen bei Inlandsflügen auch die Codeshare Flugnummern von Skyteam-Partnern wie Alitalia, KLM etc.

 

Gruß,

Michael

 

Das Posting auf welches ich geantwortet habe, hatte ich so verstanden, dass IB die Langstreckenflugnummer auf eine Domestik-Maschine nimmt, die aber zusätzlich noch eine eigene Nummer hat.

 

Und das ist bei CO und DL nicht so. Der Flug CO51 geht FRA-EWR-IAH. Der zweite Teil hat aber keine zusätzliche Flugnummer nur für den Domestik-Teil. Das wollte ich damit sagen.

[noATR]

ist es aber nicht so, dass man bei einer onestopp-verbindung anspruch darauf hat, dass der "anschlussflug" auf einen wartet im gegensatz zu einer umsteigeverbindung?

[Gast]

nein hast keinen Anspruch drauf, wirst halt auf die nächste Maschine umgebucht. Wenn FRA-EWR 10 h delay hat, wartet die CO mit der gleichen Flugnummer nicht 10 Stunden in EWR um nach IAH zu fliegen.

[Sickbag]

In dem Fall wird dann meistens ein Buchstabe an die abfliegende Flugnummer angehaengt um Verwechslungen zu vermeiden.

 

 

Hatte DUS auf die Weise nicht sogar mal "Direkt-"Fluege nach HNL?

[martin.stahl]

In dem Fall wird dann meistens ein Buchstabe an die abfliegende Flugnummer angehaengt um Verwechslungen zu vermeiden.

 

 

Hatte DUS auf die Weise nicht sogar mal "Direkt-"Fluege nach HNL?

 

Ja, das war der United-Flug.

 

Martin

 

 

Edit: Tippfehler

[mled1]

Hier lässt sich DL78 ganz nett verfolgen:

 

http://flightaware.com/live/flight/DAL78

[Jeremy]

Siehe auch:

 

DL015 FRA-TPA

DL107 FRA-SEA