Aktuelle Routennews

[TobiBER]

Sky Georgia nimmt ab 12. Juni TXL-BUD-TBS mit DC9 auf. VT 2/4/6.

[charly63]

Und wo kann man nach Preisen schauen,für die Teilstrecke TXL-BUD (-TXL) ? Konnte dazu noch nichts finden.

[TobiBER]

...die kannst du bei denen eh nicht fliegen.

[charly63]

Dann erklär mir mal den Sinn der Strecke...vor allem die Zwischenlandung in BUD.

[Danny1989]

Dann erklär mir mal den Sinn der Strecke...vor allem die Zwischenlandung in BUD.

 

Der Sinn wird darin liegen mit einer volleren Kiste zu fliegen...

[joBER]

Dann erklär mir mal den Sinn der Strecke...vor allem die Zwischenlandung in BUD.

 

Der Sinn wird darin liegen mit einer volleren Kiste zu fliegen...

Das vielleicht auch, vor allem aber auch:

Range einer DC9-50: 1,635 nmi

TXL-TBS sind aber 1654...

[NoCRJ]

Lufthansa plant derzeit den A34D von MUC nach EWR, JFK und ORD im kommenden Winter einzusetzen.

 

Qatar Airways Ausblick mit einigen Veränderungen auf den Sommer 2010:

Teil 1

http://airlineroute.blogspot.com/2009/05/q...-timetable.html

 

Teil 2

http://airlineroute.blogspot.com/2009/05/q...le-changes.html

 

Hilf mir bitte noch einmal auf die Sprünge: A34D war jetzt noch einmal welche Version? A340-300 mit F, richtig? Danke

[Bus_HHR]

Mein lieber NoCRJ, jetzt schockst Du mich ja schon wieder!

34D ist der A340-600 mit First.

 

Hier mal eine Kleine Übersicht:

 

600er:

34D = A340-600 mit F-Class

346 = A340-600 ohne F-Class

 

300er:

343 = A340-300 mit F-Class

34P = A340-300 mit neuer C-Class

34V = A340-300 ohne F-Class

[AirCGN]

IranAir neu ab 16.06.:

 

CGN - Mashad (MHD)

 

(Der dritte CGN - Iranflug, der ursprünglich nach Teheran gehen sollte. Einzige bisher gefundene Quelle: CGN-HP)

[NoCRJ]

Mein lieber NoCRJ, jetzt schockst Du mich ja schon wieder!

34D ist der A340-600 mit First.

 

Hier mal eine Kleine Übersicht:

 

600er:

34D = A340-600 mit F-Class

346 = A340-600 ohne F-Class

 

300er:

343 = A340-300 mit F-Class

34P = A340-300 mit neuer C-Class

34V = A340-300 ohne F-Class

 

Wenn ich Dich nicht haette...

 

Kam mir bloß nicht sehr naheliegend vor, dass die weitverbreitetste Variante der -600 (= die mit F) nicht das Kürzel "346" trägt. Und bei den -300ern: wieso aisgerechnet die nicht mehr existente Variante "343" heißt ist mir auch nicht klar. Aber was soll's, wichtig ist der Inhalt.

 

PS: nachricht wg. FRA heute Abend

[D-ABVF]

Mein lieber NoCRJ, jetzt schockst Du mich ja schon wieder!

34D ist der A340-600 mit First.

 

Hier mal eine Kleine Übersicht:

 

600er:

34D = A340-600 mit F-Class

346 = A340-600 ohne F-Class

 

300er:

343 = A340-300 mit F-Class

34P = A340-300 mit neuer C-Class

34V = A340-300 ohne F-Class

 

Alle A340-600 sind mittlerweile mit F-Class ausgestattet; das Kürzel 34D wird zum 1. Juli verschwinden, dann wird nur noch das Kürzel 346 verwendet.

 

Die Unterscheidung 343 und 34P gibt es m.W. auch nicht mehr. Die neue C-Class haben jedenfalls alle A343.

[D-ABVF]

Lufthansa plant derzeit den A34D von MUC nach EWR, JFK und ORD im kommenden Winter einzusetzen.

 

Hat sich schon wieder erledigt: ORD und EWR sollen täglich mit A333 bedient werden, JFK bekommt nen Mix aus A333 (3/7) und A346 (4/7).

Den A346 sehn wir ex MUC im kommenden Winter täglich nach DEL, HKG, PVG, SFO, 5x wöchentlich gehts nach LAX, SIN und PEK.

[TobiBER]

LH 414 (MUC-IAD) wird im Winter nicht geflogen - außer es kommt der Privatair-Jet zum Einsatz.

[Bus_HHR]

34P gibt es in dem Sinne nicht mehr, das stimmt; wenngleich alle "Typen", weiterhin im System hinterlegt bleiben.

mit P bezeichnete man die Maschinen die mit der damalig "neuen" C ausgestattet waren.

Die Auflistung war auch mehr für "NoCRJ" mit Hintergrund bestimmt :-).

[Ausfahrt 6]

Stimmt das, daß Contact Air ab Winterflugplan die Route STR-BRE fliegt? Und zudem eventuell auch MUC-BRE? Beides mit Fokker 100?

Wer weiß genaueres?

[TobiBER]

Könnte sein, muß aber nicht. BRE-STR soll laut heute mit ARJ85 geflogen werden.

 

Aber nachdem man STR-TXL ab Sommer von der Mainline übernimmt, könnte das auch gut möglich sein....

[Q-STO]

Air Baltic

 

Riga RIX - Genf GVA: Mo/Mi/Sa. ab 01.07.09

Riga RIX - Turku TKU: Mo/Do/Fr/So. ab 07.07.09

Riga RIX - Kaunas KUN: Tägl. ab 04.06.09

[Seljuk]

easyJet erhöht die Frequenzen von LGW nach MUC (auf 3x täglich), ZRH (auf 2x täglich) und VIE (auf 2x täglich) um je 1x täglich ab dem Winterflugplan.

[NoCRJ]

easyJet erhöht die Frequenzen von LGW nach MUC (auf 3x täglich), ZRH (auf 2x täglich) und VIE (auf 2x täglich) um je 1x täglich ab dem Winterflugplan.

 

... Es sei denn, Aer Lingus geht schon vorher in die Knie ;-)

[B.Neidt]

Stimmt das, daß Contact Air ab Winterflugplan die Route STR-BRE fliegt? Und zudem eventuell auch MUC-BRE? Beides mit Fokker 100?

Wer weiß genaueres?

 

 

Wo hast du das Gerücht gehört? Dann könnte man ja nachforschen

[Ausfahrt 6]

Von einem Contact Air Kollegen, fliegendes Personal. Scheinbar ist die Beoing 737 auf der Strecke zu groß.

[Pedersoli]

Fliegt KI auch STR-HAM? Habe die "Star Alliance"-Fokker heute mindestens zwei Mal in HAM landen sehen.

[ddner]

Fliegt KI auch STR-HAM? Habe die "Star Alliance"-Fokker heute mindestens zwei Mal in HAM landen sehen.

 

KI? Du meinst C3, oder? -> ja! Und wird mit 100 bedient ;)

[Pedersoli]

Ach stimmt, die haben ja den Code gewechselt. :o)

[HLX4U]

easyJet erhöht die Frequenzen von LGW nach MUC (auf 3x täglich), ZRH (auf 2x täglich) und VIE (auf 2x täglich) um je 1x täglich ab dem Winterflugplan.

 

Auch CGN bekommt ab November wieder den 2. täglichen Flug nach London-Gatwick.