Aktuelles zu ACG Air Cargo Germany

[Gast sabre]

Mal wieder wunderbare news . Eine neue seriöse Airline mit B747 in D-land, haben wir schon lange nicht gehabt.

http://www.acg.aero/

[DM-STA]

Es gibt immer weniger Fracht, die Gewinnmargen sind im Keller. Cathay schickt Frachter in die Wüste und stoppt den Bau eines neuen Hangars. Liebe Banken, leiht diesen Träumern keinen Pfennig!

[CaptainBley]

Ist zwar mehr oder weniger Offtopic, aber die Webseite könnte auch von einer virtuellen Airline im Flugsimulator sein....

[Gast sabre]

Könnte, aber einige Fakten sprechen dagegen.

-2 B747-400 ex China Airlines auf dem Weg nach D-land

-Geschäftsführer ex LTU Staff

-Kapitalgeber aus Russland

http://www.mehr-hunsrueck.de/aktuell/2008/..._den_start.html

 

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[gaudinDTM]

In der neuen Aero auch ein Artikel über die.

 

Geschäftsmodell sieht Mischung aus Linie und Charter vor. Zwei Linien sollen erstmal eingeführt werden:

HHN-SVO-PVG

HHN-IST-HKG

Neben den Linen dann noch Charter.

Und die Hälfte aller Piloten wollen sie auch schon haben.

Die ex-LTUler heißen übrigens Michael Bock und Thomas Homering.

[Bus_HHR]

Nun ja, diesmal handelt es sich um eine Frachtgesellschaft. Warum nicht? Frachtgesellschaften haben eventuell bessere Überlebenschancen als Paxgesellschaften....also ich stehe dieser Airline nicht mit der gleichen Skepsis gegenüber als einer Air Cosmos, o.ä.

[Acela]

Das ganze hängt mit der kürzlich gegründeten Haitec AG zusammen. Die ist aus Heico Aircraft Maintenance hervorgegangen und wartet Flieger am Flughafen Hahn. Einige Kollegen von uns sind da hin. Die haben großes vor. Darunter eben auch die Frachtgeschichte. Ob es funktioniert bleibt abzuwarten, so mir nichts Dir nichts mit zwei Fliegern zu starten halte ich für schwierig. Zumal angeblich die Piloten und Mechaniker erst noch geschult werden...

[Gast sabre]

Das ganze hängt mit der kürzlich gegründeten Haitec AG zusammen. Die ist aus Heico Aircraft Maintenance hervorgegangen und wartet Flieger am Flughafen Hahn. Einige Kollegen von uns sind da hin. Die haben großes vor. Darunter eben auch die Frachtgeschichte. Ob es funktioniert bleibt abzuwarten, so mir nichts Dir nichts mit zwei Fliegern zu starten halte ich für schwierig. Zumal angeblich die Piloten und Mechaniker erst noch geschult werden...

 

Die haben doch die 757-200 von der Russenairline bekommen, um die volle technik zu machen.??

[niceguy]

das erste gerät: Klick

[Gast sabre]

Hat doch was gutes in sich.....Ich wünsche IHR viele gute starts und landungen:))

[UA 951]

Hat doch was gutes in sich.....Ich wünsche IHR viele gute starts und landungen:))

 

Genau, warum soll dieses Start-Up nicht mal gelingen. :) Wäre auch schön eine 2 Gesellschaft mit 747 in Deutschland zu haben.

[blackbox]

Weiss jemand auf welchen Routen der Frachter zu sehen sein wird ?

Immer nur ex Hahn oder auch mal woanders in der Republik ?

 

b

[744pnf]

Mit der Information, dass auch Charter geflogen wird (und zwar zunächst ausschliesslich) dürfte diese Frage schon mit "ja" beantwortet sein. Wo und wann muss man sehen aber einfach dürfte der Einstieg ins Geschäft im Moment nicht sein.

[MLE_Flyer]

Die D-ACGA hat heute nachmittag einige Touch-and-Gos in Nörvenich gemacht.

[gaudinDTM]

Die D-ACGA hat heute nachmittag einige Touch-and-Gos in Nörvenich gemacht.

Echt in Nörvenich? Wie kam das denn? Die Feuerwehreinstufung war während meiner Zeit da nur für 310 und 707 (IATA 4?) freigegeben. Oder brauch man das für touch-and-go nicht?

War dann sicher das größte Movement seit der B-52 in 90ern, worüber man sich heute noch gern unterhält. ;)

Schade dass mein Zeit dort zu ende ist, hät ich gern gesehen. Nachdem ich den VTOL des Harriers und Hubschrauber-"Huckepack" schon nicht gesehen habe.

[MLE_Flyer]

Keine Ahnung, ich war auf jeden Fall freudig überrascht, eine 747 über Brühl zu sehen.

[Zulu]

Genau, warum soll dieses Start-Up nicht mal gelingen. :) Wäre auch schön eine 2 Gesellschaft mit 747 in Deutschland zu haben.

 

Nun kommt das allerdings zu einer denkbar schlechten Zeit wo bereits namhafte Carrier mit dem Luftfrachtratenverfall und Ueberkapazitaeten zu kaempfen haben.

[Fluginfo]

Genau, warum soll dieses Start-Up nicht mal gelingen. :) Wäre auch schön eine 2 Gesellschaft mit 747 in Deutschland zu haben.

 

Nun kommt das allerdings zu einer denkbar schlechten Zeit wo bereits namhafte Carrier mit dem Luftfrachtratenverfall und Ueberkapazitaeten zu kaempfen haben.

 

Das ist zwar korrekt und schwierig, aber zugleich eine Chance, weil die Kapazitäten in diesen Zeiten neu verteilt werden. Wohl 12 Monate (1 Jahr) wird das eine ziemliche Durststrecke, und die gilt es unbeschadet zu überstehen.

[aerofan]

Die D-ACGA hat heute nachmittag einige Touch-and-Gos in Nörvenich gemacht.

Echt in Nörvenich? Wie kam das denn? Die Feuerwehreinstufung war während meiner Zeit da nur für 310 und 707 (IATA 4?) freigegeben. Oder brauch man das für touch-and-go nicht?

War dann sicher das größte Movement seit der B-52 in 90ern, worüber man sich heute noch gern unterhält. ;)

Schade dass mein Zeit dort zu ende ist, hät ich gern gesehen. Nachdem ich den VTOL des Harriers und Hubschrauber-"Huckepack" schon nicht gesehen habe.

 

Kann ich so bestätigen. Touch and goes in ETNN (QOE) von Luftwaffe (A310) und Nato (Awacs) teilweise auch Landungen derselben sind aber da mehr oder weniger Alltag. Das aber die D-ACGA als Zivil-Carrier dort Anflüge geübt hat, ist ungewöhnlich, lässt meines Erachtens nur auf mögliche Transportaufträge für die BW schliessen (Spekulation !). Die Feuerwehreinstufung gilt für alle Bewegungen mit größtmöglichst angenommenen Gerät. Das ist auslegungsfähig. Da ich hier aber schon USAF-Galaxys habe starten und landen gesehen, dürfte das kein echtes Problem sein. Insofern beantwortet das letztere auch deine Feststellung zu den B-52. Die waren im August 88 hier, am gleichen Tag als das Ramstein-Unglück passiert ist. Wir hatten am gleichen Tag hier in Nörvenich einen Flugtag. Über die schrecklichen Geschehnisse dort habe ich erst am Abend in der Tagesschau erfahren.

[aerofan]

Die unvorhersehbaren Touch-and-goes der ACG Maiden auf ETNN/QOE am 25.02.08 konnten übrigens hier dokumentiert werden, Glückwunsch an den Spotter Mick Balter, richtiger Zeitpunkt, richtiger Ort :

http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php...88&p=308219

[Alex330]

Meine Bilder sind zwar nicht ganz so gut, aber ich hatte auch das Glück:

Link

[aerofan]

Meine Bilder sind zwar nicht ganz so gut, aber ich hatte auch das Glück:

Link

 

Und Du warst nicht allein:

http://www.planepictures.net/show.php?id=823012

[Gaviota]

Das dritte Flugzeug ist seit Mittwoch da.

 

http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/...jumbo.22786.htm

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Beim Bundeskartellamt ist unter dem Aktenzeichen B9-27/12 der Zusammenschluss der Volga-Dnepr Logistics B.V., Amsterdam (NL) mit der ACG - Air Cargo Germany, Hahn angemeldet.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[LHBoeingFan]

In der neuen Flugrevue ist ein netter Bericht über einen Flug der ACG nach Südafrika mit sehr schönen Bildern.