Wide bodys innereuropäisch?

[rolandditz]

Relativ Planungssicher ist doch auch LAN auf MAD-FRA-MAD mit dem A340, oder?

 

Aber das Teilstück wird bis April nicht geflogen. Da wendet LAN in MAD.

[plocie]

Aber das Teilstück wird bis April nicht geflogen. Da wendet LAN in MAD.

 

Und dann SOLLTE es EIGENTLICH mit 787 auf Strecke gehen...

[monsterl]

http://www.vielfliegertreff.de/airlines-fl...lb-europas.html

[Skyeurope]

Aber das Teilstück wird bis April nicht geflogen. Da wendet LAN in MAD.

 

 

Da hast du wohl etwas falsch mitbekommen: LAN bedient MAD-FRA-MAD vom 01.04. bis 29.06. nicht.

[rolandditz]

Da hast du wohl etwas falsch mitbekommen: LAN bedient MAD-FRA-MAD vom 01.04. bis 29.06. nicht.

 

Genau, danke. Ich wollte AB April schreiben...

[shortfinal25]

Relativ Planungssicher ist doch auch LAN auf MAD-FRA-MAD mit dem A340, oder?

 

Das mit dem 340 ist nicht so sicher, widebody i.A. schon.

 

Die Ausreißer diesen Monat:

21.01. EC-JHP A333

19.01. EC-JYX A320

18.01. CS-TFM B772

13.01. EC-JHP A333

12.01. CS-TFM B772

09.01. CS-TFM B772

[debonair]

Relativ Planungssicher ist doch auch LAN auf MAD-FRA-MAD mit dem A340, oder?

 

Noch - die B788 steht schon (ggfs. noch) in den Startlöchern ab Sommer 2013!

 

[finnwings]

Ab 06JUN: donnerstags AY811/AY812 HEL-BRU-HEL A340

Bearbeitet 24. Mai 2013 von finnwings

[Sokolov]

MIt LOT mit einer Boeing 787 am 26./27. Juni von WAW nach TBS (Tbilisi) und zurück. :-)

 

http://airlineroute.net/2013/05/24/lo-tbs-jun13/?utm_source=twitter%2C%2Bweibo&utm_medium=social%2Bmedia&utm_campaign=tweets130524

[Sokolov]

Norwegian fliegt einige Routen mit 787, bevor das Fluggerät in den Interkontinentaldienst wechselt.

[HB-IPK]

Interessant: FRA-GVA mit A300 (!) gibt's bei der Kuwait fast immer um die 100€. Selbst kommenden Mittwoch, also in weniger als einer Woche. Verdammt verlockend, wo kriegt man sonst noch einen A300?

[Webber]

wo kriegt man sonst noch einen A300?

 

Monarch ! :)

[Luca di Montanari]

Hallo zusammen,

Einen separaten TR will und kann ich gerade nicht machen, aber ein paar Bilder von meinem gestrigen KU-Ritt von FRA nach GVA möchte ich euch nicht vorenthalten. Ich wurste das deshalb mal hier rein, so als kleiner Appetizer für potentielle Nachahmer ;) .

 

Jep, ist Kuwait Airways - Airbus A300-600, 9K-AMB "Burghan"

 

 

Load war, sagen wir, übersichtlich... Ich habe beim Aussteigen in Genf 35 Nasen in Eco gezählt, vor dem Vorhang wird es nicht besser ausgesehen haben. Auch in Frankfurt sind aus KWI kommend nicht mehr als 50 Passagiere aus der Maschine gestiegen, inklusive der Transit-Paxe.

 

 

Der Start erfolgte bei so wenig Beladung wahrscheinlich mit ca. drei RPM über Idle. Nichtsdestotrotz war dies der kürzeste Takeoff-Run, den ich bis dato in einem Jet erlebt habe.

 

 

Gar nicht so übles Häppchen für einen 45-Minuten Ritt:

 

 

GVA Final RWY 23:

 

 

Die Landung fand dann allerdings im ersten Stock statt, der Flügel verhungerte und die Maschine knallte mit Nachdruck auf die Piste... unter dem amüsierten Grinsen eines anwesenden airliners.de-Foristen :P .

 

In Genf erwartete uns schönstes Abendlicht bei ungefähr tausend Grad Celsius.

 

 

Fazit: so macht fliegen Spass! Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt, massig Platz und etwas Action - die perfekte Methode, um einen Spotterausflug nach FRA in würdigem Rahmen zu beenden :) . Definitively worth it!

 

-----------------------------------------------

 

Tante Edith fand bei Youtube noch ein Video jenes Manövers, welches mit gutem Willen noch als Landung zu bezeichnen ist:

 

 

Einen Dank an meinen Mitreisenden fürs uploaden und verzeiht die vulgären Äusserungen in schweizerdeutsch ;) .

Bearbeitet 28. Juli 2013 von Luca di Montanari

[Dorian_Gray]

 

Monarch ! :)

Gibt es irgendwo eine Übersicht, welche Strecken im Winterflugplan bei Monarch mit A300 bedient werden? Ich muss im November nach Malaga und würde ggf. gerne einen Abstecher über London oder Manchester machen....

 

Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Danke!

[debonair]

Müsste mit folgenden Daten passen - ohne Gewähr!

 

Sat 07:25 Manchester (MAN) 2 11:25 Malaga (AGP) 2
Monarch Airlines ZB 654 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 3:00

Sun 06:55 Manchester (MAN) 2 10:55 Malaga (AGP) 2
Monarch Airlines ZB 654 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 3:00

Sat 16:25 Gatwick, London (LGW) S 20:20 Malaga (AGP) 2
Monarch Airlines ZB 742 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 2:55

 

PS: Auf der HP von ZB wird bei der Buchung ein Sitzplan angezeigt...

[Dorian_Gray]

Müsste mit folgenden Daten passen - ohne Gewähr!

 

Sat 07:25 Manchester (MAN) 2 11:25 Malaga (AGP) 2

Monarch Airlines ZB 654 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 3:00

Sun 06:55 Manchester (MAN) 2 10:55 Malaga (AGP) 2

Monarch Airlines ZB 654 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 3:00

Sat 16:25 Gatwick, London (LGW) S 20:20 Malaga (AGP) 2

Monarch Airlines ZB 742 Non-stop Airbus A300-600 (AB6) 2:55

 

PS: Auf der HP von ZB wird bei der Buchung ein Sitzplan angezeigt...

 

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Leider finde ich im Winterflugplan die von dir genannten Flüge gar nicht. Kann es sein, dass diese Verbindungen noch vom Sommerflugplan sind? Für November wird immer A320/321 als Fluggerät angezeigt, zudem zu anderen Flugzeiten.

[debonair]

Sorry, mein Reservierungstool scheint nicht upgedated zu sein. Ich hatte eine Probebuchung gemacht und die Flüge angezeigt bekommen- aber Du hast recht, bei ZB sind sie nicht buchbar. Sorry!

[L49]

Laut Vorschau Flugplan FDH http://www.fly-away.de/uploads/media/FPI_SO_2014_VORSCHAU_A4_02.pdf

sonntags 30.3. - 13.4. LGW-FDH durch Monarch mit Airbus A300-600. Auf http://www.monarch.co.uk/ sind diese Flüge allerdings nicht buchbar. Vollcharter?

[744pnf]

Laut Vorschau Flugplan FDH http://www.fly-away.de/uploads/media/FPI_SO_2014_VORSCHAU_A4_02.pdf

sonntags 30.3. - 13.4. LGW-FDH durch Monarch mit Airbus A300-600. Auf http://www.monarch.co.uk/ sind diese Flüge allerdings nicht buchbar. Vollcharter?

 

Der Flug am 13.4. sollte dann sogar der letzte überhaupt mit Monarch A300 sein, also kann man wohl davon ausgehen, dass die Maschine schon aus den normalen Umläufen die längerfristig geflogen werden rausgenommen worden sein:

 

http://atwonline.com/airframes/monarch-airlines-retire-last-airbus-a300-600-april

[L49]

 

Der Flug am 13.4. sollte dann sogar der letzte überhaupt mit Monarch A300 sein, also kann man wohl davon ausgehen, dass die Maschine schon aus den normalen Umläufen die längerfristig geflogen werden rausgenommen worden sein:

 

http://atwonline.com/airframes/monarch-airlines-retire-last-airbus-a300-600-april

Der vorletzte. Der letzte ist:

http://blog.monarch.co.uk/tickets-available-for-the-last-commercial-flight-of-monarch-airlines-airbus-a300-605r/

 

Also, wo kriegt man Tickets für LGW-FDH vv. her?

[rolandditz]

Da ist aber zumeist laut Flightradar auch bei dem Vollcharter am Sonntag in diesem Jahr immer ein A321 drauf. Wäre mir zu riskant.

[744pnf]

Der vorletzte. Der letzte ist:

http://blog.monarch.co.uk/tickets-available-for-the-last-commercial-flight-of-monarch-airlines-airbus-a300-605r/

 

Also, wo kriegt man Tickets für LGW-FDH vv. her?

 

OK, der letzte mit unterschiedlichem Start und Zielflughafen. Musst mal die einschlägigen englischen Reiseveranstalter abklappern, wobei ein reiner Sitzplatzverkauf ohne Hotel in einem Alpen-Skigebiet dann eher unwahrscheinlich wäre.

[QF002]

Der letzte Flug ist von LGW nach BHX, für mich auch zwei unterschiedliche Flugplätze ;)

[rolandditz]

Inghams bietet den Nur-Flug-Verkauf an:

 

http://www.inghams.co.uk/flight-only

 

Allerdings nur telefonische Buchung und recht kurzfristig vor Abflug.

[744pnf]

Der letzte Flug ist von LGW nach BHX, für mich auch zwei unterschiedliche Flugplätze ;)

 

Dem ist zweifellos so, allerdings glaube ich angesichts der Art und Weise wie der Farewell-Flug angeboten und promoted wird nicht, dass sehr viele Passagiere daran teilnehmen weil sie nun gerade zufällig an diesem Tag von LGW nach BHX müssen, und genau so war's gemeint.