Aktuelles zu türkischen Fluggesellschaften

[moddin]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

 

TC-TLE fliegt künftig als PS-TLP für Total Linhas Aereas.

 

Interessant. War sie doch immer wieder mal im Einsatz, sei es für sich selber, Nomad oder Freebird. Am 2.1. ging‘s dann nach Istanbul-Atatürk.

 

TLA und TLB stehen seit November in Bodrum. TLC und TLD fliegen fleißig für Nomad.

 

TLI fliegt seit Dezember für Air Sial ab Karachi. TLJ steht seit 21. November in Dubai-World Central rum.

[debonair]

Am 7.2.2025 um 00:25 schrieb AeroSpott:

 

TC-TLE fliegt künftig als PS-TLP für Total Linhas Aereas.

 

Wird die Maschine in IST zum Frachter umgebaut oder bleibt sie eine Passagiermaschine?

Bearbeitet 8. Februar von debonair

[Tschentelmän]

Am 8.2.2025 um 12:27 schrieb debonair:

Wird die Maschine in IST zum Frachter umgebaut oder bleibt sie eine Passagiermaschine?

 

Zuletzt hatte die TC-TLE zum Abschied noch ein paar Einsätze im Subcharter für Pegasus.

 

Die Zukunft dürfte als Frachter weitergehen - zumindest betreibt Total Linhas Aereas die aktuellen B737-400 auch als Solche.

[Seljuk]

Am 2.1.2024 um 19:06 schrieb Seljuk:

Wenn ich das heutige Netzwerk von Pegasus ab SAW betrachte, so fehlen da schon noch ein paar Ziele (auch gerade im Hub-Verkehr). Auf der iberischen Halbinsel werden nur MAD und BCN bedient. Da ginge sicher was in Richtung LIS, OPO, BIO, AGP/SVQ, ALC/VLC. In Italien ist südlich von Rom auch Schluss, also NAP, BRI, CTA könnten dazukommen. In Frankreich NTE, NCE, TLS, in UK/Irland DUB, GLA/EDI oder im Großraum London neben STN evtl. auch LTN oder BRS wenn in LHR/LGW keine Slots frei sind. Neben MAN könnten auch Liverpool, Leeds oder Newcastle bedient werden. Im Norden GOT, BLL sowie die baltischen Hauptstädte, Minsk, Polen (WAW, KRK, GDN ...) CLJ, SOF, SKG in Osteuropa. In Nordafrika ALG, TUN, CAI (SPX), evtl. weitere Ziele im Irak (Kirkuk, Erbil, Basra..), Iran (Mashad, Shiraz, Isfahan...), Russland (Sochi, Grosny, Rostov, Volgograd, Samara, Kazan, Nishni Novgorod...), Zentralasien (Ashgabat, Tashkent, Samarkand und weitere Ziele in Usbekistan, Duschanbe, weitere Ziele in Kasachstan etc.) bis hin nach Afghanistan (KBL, Mazar i Sharif), Pakistan (LHE, ISB, PEW, Multan, Sialkot), Indien (AMD, BOM, Amritsar, DEL...), Sudan, Djibouti, Äthiopien, Kenia, Somalia... (immer unter der Voraussetzung, dass es Verkehrsrechte gibt und es die Sicherheitslage im Land zulässt).

In DACH BRE, LEJ, SZG, GRZ und auch LUX.

Innerhalb eines guten Jahres wurden/werden zahlreiche der genannte Ziele von Pegasus ab SAW aufgenommen.

 

Erstaunlicherweise kaum neue Ziele in Richtung Nord-/Ostafrika und Zentralasien, wo es doch einiges an Wachstum und Umsteigerverkehr geben sollte.

[mad_dog]

Am 26.3.2025 um 19:18 schrieb Seljuk:

Innerhalb eines guten Jahres wurden/werden zahlreiche der genannte Ziele von Pegasus ab SAW aufgenommen.

 

Erstaunlicherweise kaum neue Ziele in Richtung Nord-/Ostafrika und Zentralasien, wo es doch einiges an Wachstum und Umsteigerverkehr geben sollte.

 

Da SAW ja quasi aus allen Nähten platzt, könnte ich mir vorstellen, dass das den Wachstum von PC natürlich auch hemmt und die Aufnahme von noch mehr Zielen verlangsamt.