Jonasw96 Geschrieben 21. März 2016 Melden Geschrieben 21. März 2016 Hallo, ich hab grad schonmal das selbe gefragt aber das ist was schief gegangen:D Also meine Frage: tuifly fliegt ja zb von DUS nach Saal(Kab Verde) und Orenair zu drei Zielen in Hintersibirien. Und United/Continental fliegt ja einige Ziele in Deutschland und Europa mit 757-200 an. ANA hat ja sogar 737-700ER mit bis zu 10.000 km Reichweite. Da Frage ich mich, wo gibt es da Möglichkeiten für die Crew sich zu erholen, so wie das bei Langstreckenflugzeugen möglich ist. Vielen Dank;)
Florian Geschrieben 21. März 2016 Melden Geschrieben 21. März 2016 Oftmals wird die letzte Reihe blockiert, wenn der Flieger nicht voll ist. Bei AB oder DE (A320) wird es nach meinen Kenntnissen so gemacht. Wenn du natürlich nen vollen Flieger hast, dann hat die Crew natürlich Pech gehabt.
debonair Geschrieben 21. März 2016 Melden Geschrieben 21. März 2016 Die Amerikaner (und andere Airlines) haben extra für die Crew BusinessClass-Sitze verbaut, dies ausschließlich für die Besatzung zur Verfügung stehen und durch Vorhänge vom Rest der Kabine abgetrennt werden.
aaspere Geschrieben 21. März 2016 Melden Geschrieben 21. März 2016 Was sind Standartrumpfieger ? :lol:
plocie Geschrieben 21. März 2016 Melden Geschrieben 21. März 2016 Die Amerikaner (und andere Airlines) haben extra für die Crew BusinessClass-Sitze verbaut, dies ausschließlich für die Besatzung zur Verfügung stehen und durch Vorhänge vom Rest der Kabine abgetrennt werden. Auch bei LAN auf deren 787 sind die letzten letzten Reihen rechts und links am Fenster mit einer Art Business Class Sitzen ausgestattet. Diese werden unter anderem auf dem Leg MAD-LIM-MAD für die FB genutzt.
Jonasw96 Geschrieben 21. März 2016 Autor Melden Geschrieben 21. März 2016 Wie handhaben dass denn AB und DE auf den Langstreckenflügen mit den a332 bzw 767?
Gyps_ruepelli Geschrieben 22. März 2016 Melden Geschrieben 22. März 2016 Was sind Standartrumpfieger ? :lol: Das sind Fieger, die für den ganz normalen, amerikanischen populistischen Politiker verwendet werden, den sogenannten "Standartrump"
D-ABUI Geschrieben 22. März 2016 Melden Geschrieben 22. März 2016 Wie handhaben dass denn AB und DE auf den Langstreckenflügen mit den a332 bzw 767? Habe mal gesehen, dass auch bei Condor die Crew hinten in der Business (bzw. Damals Comfort) sitzt.
aaspere Geschrieben 22. März 2016 Melden Geschrieben 22. März 2016 Das sind Fieger, die für den ganz normalen, amerikanischen populistischen Politiker verwendet werden, den sogenannten "Standartrump" Sehr starke Erklärung. :)
shortfinal25 Geschrieben 25. März 2016 Melden Geschrieben 25. März 2016 Wie handhaben dass denn AB und DE auf den Langstreckenflügen mit den a332 bzw 767? Für die Cockpitcrew (falls zu dritt, die meisten Strecken aber zu zweit, deswegen nicht relevant) Sitze in der Business/Comfort Class mit Vorhang drumherum. Bei DE die erste Reihe rechts, AB/EW letzte Reihe links. AB A320 (STR-AUH) letzte zwei Reihen für Cabincrew.
Lucky Luke Geschrieben 28. März 2016 Melden Geschrieben 28. März 2016 Wobei auf den allermeisten Langstrecken nicht mal unbedingt ein Crew Rest benötigt wird. Z. Bsp. auf den Condor-Flügen mit der G-TCCA und G-TCCB ist keine Ruhepause für die Crew vorgesehen. :)
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