FoxtrotJuliet

Zweimal über die Datumsgrenze - mein Jahresabschlusstrip

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Moin,
zum Jahresabschluss gab es bei mir noch einen kleinen Trip zu dem ich es jetzt geschafft habe, einige Eindrücke in diesem kurzen Bericht zusammenzufassen.

 

Das Routing sah folgendermaßen aus:

HAM-LHR   G-EUPD   BA 319
LHR-HKG    G-XLEH   BA 388
HKG-SYD    VH-OEI   QF 744
SYD-BNE    VH-VXL   QF 738
BNE-TPE   B-16338   BR 333
TPE-HKG   B-LNR      HX 333
HKG-SFO   B-LGD      HX 359
SFO-LAX    N76269   UA 738
LAX-HND   JA733A   NH 77W
NRT-SIN    JA779A    NH 77W
SIN-LHR     G-XLEE   BA 388
LHR-HAM  G-EUPC   BA319

 

Enroute to Hongkong
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Übernachtet wurde im Regal Airport Hotel und am nächsten Tag ging es fürs Spotten nach Lantau Island

 

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Bei EVA ist man wohl sehr stolz auf die 787 in der Flotte
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zum Schluss ein Regierungsflieger
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Am Abend ging es dann mit der Queen in etwas mehr als acht Stunden nach Sydney, wo wir kurz nach Beendigung der Curfew unseren Approach beginnen, begleitet von einem wunderbaren Spiel der Morgensonne
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Immigration und dann rüber ins Domestic Terminal um dann in der Bobby wieder nordwärts nach Brisbane zu hoppen
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zum sunset stand ich dann an entsprechender Stelle bereit
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morgendliche rush hour am Fluss
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Morgendliches Sonnenbad
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View vom Mount Coot-tha Lookout
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back in town
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vorm Abflug nach Taipei ging es noch kurz aufs Parkdeck um, trotz der unterirdischen Lichtverhältnisse, eine Seltenheit wie diese abzulichten
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auf einem recht turbulenten Nachtflug ging es dann in die taiwanesische Hauptstadt. Dort angekommen war das Wetter nicht sonderlich berauschend, dennoch stattete ich dem City Airport einen kurzen Besuch ab
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Lecker Altmetall
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Mofas über Mofas
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der Elephant Mountain bietet eine weite Aussicht auf die Stadt mit dem markanten Taipei 101
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und wieder Mofas
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mit einsetzender Dunkelheit geht es nochmals auf den Elephant Mountain
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ein paar später Stunden gehts im Taxi zum Airport, von da aus mit einem sehr leichtem A333 von Hongkong Airlines rüber nach HKG und dann in deren 359 über die Datumsgrenze nach San Francisco. Die Auslastung liegt zum Glück nur bei etwa 70 %, sodass ich eine ganze Reihe für mich alleine nutzen kann.

Es ist bestes Wetter als wir den bekannten approach für die 28L beginnen
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nach der Ankunft kurz vom Parkdeck geknipst
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zum sunset erklimme ich noch Corona Heights
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der nächste Abend ist der Golden Gate Bridge gewidmet
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für den letzten Abend mache ich mich auf zu den Bernal Heights
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am nächsten Tag wird die Zeit bis zum Abflug vom Parkdeck gespottet

Copa macht auf ihre 737Max aufmerksam
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Alaskas Livery weiß vor blauem Himmel zu gefallen
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und die parallel take offs/ arrivals machen SFO natürlich besonders attraktiv
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danach bringt mich United nach LAX und dann ANA zurück auf die andere Seite der Datumsgrenze. Kurz nach 0500 schlagen wir in Haneda ein. In Tokyo hat es nur so etwa um die 10 Grad.

 

Tokyo Station
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Reflektionen
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Aussicht vom Metropolitan Government Building
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und die Rainbow Bridge
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tagsdarauf fuhr ich morgens nach Narita für ein paar Shots von der Terrasse

S7 aus Vladivostock
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dann erneut ein Nachtflug mit ANA, daher auch wieder keine zeigbaren inflight Bilder, nach Singapur.

 

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am letzten Tag kurz dieses Dickschiff beim go around in Changi erlegt.

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Dann mit BA via LHR zurück nach HAM.

 

Hoffe der kurze Ausflug hat euch gefallen.

 

Bis dann

Fabian

bearbeitet von FoxtrotJuliet

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Quote

Das Routing sah folgendermaßen aus:

HAM-LHR   G-EUPD   BA 319
LHR-HKG    G-XLEH   BA 388
HKG-SYD    VH-OEI   QF 744
SYD-BNE    VH-VXL   QF 738
BNE-TPE   B-16338   BR 333
TPE-HKG   B-LNR      HX 333
HKG-SFO   B-LGD      HX 359
SFO-LAX    N76269   UA 738
LAX-HND   JA733A   NH 77W
NRT-SIN    JA779A    NH 77W
SIN-LHR     G-XLEE   BA 388
LHR-HAM  G-EUPC   BA319

In wievielen Wochen?! O.o

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Ich war insgesamt 21 Tage unterwegs:

 

HKG: 1 night overlay

BNE: 3 nights overlay

TPE: 2 nights overlay

SFO: 3 nights overlay

HND/NRT: 2 nights overlay

SIN: 2 nights overlay

 

:ph34r:

bearbeitet von FoxtrotJuliet

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vor 15 Stunden schrieb MHG:

Wie war HX denn so ???

 

Es gab in der Eco ein Amenity Kit mit dem üblichen Krams, Crew war motiviert, Menükarten wurden verteilt, Essen und Getränkeauswahl war umfangreich, großzügige Freigepäckgrenze mit zwei Gepäckstücken zum einchecken etc.

Einziges Manko ist, dass man in derem Buchungssystems Flüge die auf einem Ticket gebucht sind, jeweils separat ab 48h vor Abflug einchecken muss. Hatte nämlich TPE-HKG-SFO auf einem Ticket, konnte aber erst nur das Leg TPE-HKG einchecken und später HKG-SFO.

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vor 8 Stunden schrieb FoxtrotJuliet:

 

Es gab in der Eco ein Amenity Kit mit dem üblichen Krams, Crew war motiviert, Menükarten wurden verteilt, Essen und Getränkeauswahl war umfangreich, großzügige Freigepäckgrenze mit zwei Gepäckstücken zum einchecken etc.

Einziges Manko ist, dass man in derem Buchungssystems Flüge die auf einem Ticket gebucht sind, jeweils separat ab 48h vor Abflug einchecken muss. Hatte nämlich TPE-HKG-SFO auf einem Ticket, konnte aber erst nur das Leg TPE-HKG einchecken und später HKG-SFO.

Danke für die Info.

 

Hatte mal überlegt (ist auch weiter im Hinterkopf) mit denen mal TPE-HKG-BKK-HKG-TPE in C zu fliegen.

Ex TPE haben die da ganz annehmliche Preise ...

(nur ex HKG ist HX teuer)

Aber in Y scheinen die ja auch ok zu sein.

Wenn wir nach/in Asien unterwegs sind, dann ist HKG eh immer unser Dreh- und Angelpunkt.

Hab´s die letzten zwei Mal einfach zeitlich nicht hinbekommen.

Befürchte aber, daß die A332 beim nächsten Versuch weg sind.

 

P.S. Keine Fotos von HX ???

bearbeitet von MHG

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Ich habe für mein Routing etwa 350 Euro in Y gezahlt, für C wäre etwa das vierfache fällig geworden.

Stimmt, ist bei mir ähnlich, HKG ist schon eine gute Base.

 

Ne, gibt leider nicht mehr Bilder von HX, außer die paar inflight pics.:/

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