Lufthansa Flottennews

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vor 58 Minuten schrieb A321Lufthansa:

Laut EAF werden D-AIZC/ZD nicht mehr als 32H gezeichnet, sondern als reguläre 320. Also findet keiner Kabinenumbau in Kaunas statt?

Ich bin vor ein paar Tagen mit der-ZC geflogen, die hat definitiv noch das alte Y168 Layout.

[JSQMYL3rV]

vor 9 Stunden schrieb im-exil:

Und wie sind die Wettquoten? Wo gibt man den "Sondererlös" aus? Irgendwann in einem fernen Land nach unserer Zeit weitere 779 (wahrscheinlich günstig) dazu oder lieber eine bereits mit Allegris zugelassene 35K mit etwas weniger Rabatt von Boeing?

ich tippe, dass eine kleine Zahl Boeing bestellt wird. Ob es genau 2 sind und ob es 779 oder 789 sind, bin ich mir unsicher. Solange es weiter (von Boeing verschuldete) Verzögerungen bei der 777 und ggf 787 (weiß nicht, welchen Anteil Boeing an den nicht zertifizierten Sitzen hat), muss man die Entschädigungen irgendwie verrechnen. Dann besser jetzt 2 Flugzeuge und in einem Jahr nochmal 2, statt jetzt 4

[oldblueeyes]

Die Out of the Box Lösung wäre die nahen ( 2027-28) 778F Slots zu nutzen und 779 holen und im Cargobereich eine Alternative zu suchen - spätere Lieferungen,  gebrauchtes Gerät leasen, auf einer Abkühlung der Konjunktur hoffen usw

 

A351 wäre die sicherste Option, die man auch später anderweitig im Konzeen nutzen könnte.

 

Beide Optionen haben ihre Vorteile.

Bearbeitet 19. Dezember 2025 von oldblueeyes

[P2F]

vor 36 Minuten schrieb oldblueeyes:

Die Out of the Box Lösung wäre die nahen ( 2027-28) 778F Slots zu nutzen und 779 holen und im Cargobereich eine Alternative zu suchen - spätere Lieferungen,  gebrauchtes Gerät leasen, auf einer Abkühlung der Konjunktur hoffen usw

 

A351 wäre die sicherste Option, die man auch später anderweitig im Konzeen nutzen könnte.

 

Beide Optionen haben ihre Vorteile.

 

Die 777-8F kommt sowieso erst 2029. Eventuell sogar 2030.

 

https://leehamnews.com/2025/12/19/boeing-seeks-icao-exemption-for-777-200lrf-to-offset-777-8f-delays-md-11f-grounding/

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb P2F:

 

Die 777-8F kommt sowieso erst 2029. Eventuell sogar 2030.

 

https://leehamnews.com/2025/12/19/boeing-seeks-icao-exemption-for-777-200lrf-to-offset-777-8f-delays-md-11f-grounding/

Dies war aber nicht in der letzten Wasserstandsmeldung am börsennotierten Unternehmen gestanden. Und dann gibt es Probleme bei Verarbeiten der konkreten Zahlen.

[oldblueeyes]

vor 11 Stunden schrieb Fluginfo:

Dies war aber nicht in der letzten Wasserstandsmeldung am börsennotierten Unternehmen gestanden. Und dann gibt es Probleme bei Verarbeiten der konkreten Zahlen.

 

Du hälst es für notwendig bei jedem Post deinen Kompetenzlevel nachdrücklich nachzuweisen.

 

Die Anfrage von Boeing ist vermutlich von Donnerstag, da die Reutersmeldung erst von gestern ist

https://www.streetinsider.com/Reuters/Boeing+seeks+FAA+emissions+waiver+to+sell+35+additional+777F+freighters/25766056.html

 

 "Probleme bei Verarbeiten der konkreten Zahlen" kann es entlang der ganzen Kette nicht geben, solange es keine regulatorische Entscheidung gibt. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. Dezember 2025 von oldblueeyes

[Emanuel Franceso]

D-ABPO wurde gestern von San Antonio nach Everett überführt. Dürfte dort wohl auch auf die Auslieferung vorbereitet werden.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpo

[jetstream]

Auch die für gestern Abend (Ortszeit) geplante Überstellung der -PP scheint sich (mal wieder) zu verzögern… Die ursprünglich geplante Ankunftszeit in FRA wurde bereits von 09:10 auf 16:00 verschoben. Mittlerweile gibt’s gar keine mehr. 

[Emanuel Franceso]

Möglicherweise gibt es bald wieder einen A321 in Retro Farben.

Zitat

Können wir im Lufthansa Jubiläumsjahr noch weitere Sonderlackierungen von Ihnen erwarten?

Auf jeden Fall! Gerade habe ich das Design einer Lockheed Super Star von Lufthansa aus den 1950er-Jahren auf einen A321 übertragen. Es hat großen Spaß gebracht, das Retrodesign von damals an ein hochmodernes Flugzeug anzupassen. Ich kann es kaum erwarten, dieses ganz besondere Flugzeug im Januar das erste Mal abheben zu sehen.

https://www.lufthansa.com/de/de/articles/explore-flying/anniversary-super-crane-special?m_i=12f6j2C0zTJme80vm0oRAnaADAdMSzyaf67cImj%2B50BJoz6ZgVVEL8GyListgRtj18nqa6qNO0zS%2BYpHnyO6czuc7PUthMMQhD&m_i=U87DcBW85xglzlkQr3qVLmwyuguwqbCiyLYFN062uzj0l_nRcJJHBxBqkG8sL5ebJHVm7LVt%2BgtfLERCJh%2BecpDRuoVCbYYPbC&utm_source=Marigold&utm_medium=email&utm_campaign=2512_lh_journ_pn_nl_rnl_v1_de_cw51_EndYear_HappyHoli&utm_content=2512_lh_journ_pn_nl_rnl_v1_de_cw51_EndYear_HappyHoli&utm_term=newsletter&extselid=email_2612&market=lh_DE_MUC_DE

[Janus]

vor 1 Stunde schrieb jetstream:

Auch die für gestern Abend (Ortszeit) geplante Überstellung der -PP scheint sich (mal wieder) zu verzögern… Die ursprünglich geplante Ankunftszeit in FRA wurde bereits von 09:10 auf 16:00 verschoben. Mittlerweile gibt’s gar keine mehr. 

Der Auslieferungsflug wurde auf heute verschoben. Um 21:00 Uhr deutscher Zeit soll es losgehen.

[jetstream]

vor 12 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Möglicherweise gibt es bald wieder einen A321 in Retro Farben.

Dürfte wohl DAISZ werden. 

[Emanuel Franceso]

D-AIBM trägt mittlerweile den Namen Schkeuditz und D-AIBN trägt mittlerweile den Namen Tauberbischofsheim.

https://www.jetphotos.com/photo/11935293

[jetstream]

vor 20 Stunden schrieb Janus:

Um 21:00 Uhr deutscher Zeit soll es losgehen.

Letzten Ende ist der Flieger mit erneut rund 12 Stunden Verspätung erst vor wenigen Minuten in PAE gestartet:

ETA FRA 20:39 LH9913 B789 DABPP „Mühlheim a. d. Ruhr“ (Delivery flight from PAE)

 

[Lucky Luke]

vor 5 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

https://www.jetphotos.com/photo/11935293

Ich finds gut dass man den "Lufthansa Cityline // Tauberbischofsheim" Schriftzug beim Einsteigen heimlich mitrappen kann.

[Faktencheck]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

Ich finds gut dass man den "Lufthansa Cityline // Tauberbischofsheim" Schriftzug beim Einsteigen heimlich mitrappen kann.

Danke für den wirklich unnötigen Ohrwurm 😂

[moddin]

Am 17.12.2025 um 20:47 schrieb Janus:

Abflug in PAE am 21. und Ankunft in FRA am 22. um 10:45.

Wurde um einen weiteren Tag nach hinten verschoben.

[jetstream]

vor 20 Stunden schrieb moddin:

Wurde um einen weiteren Tag nach hinten verschoben.

Jetzt Ankunft FRA am 23.12.

 

STA 09:30 LH9919 B789 DABPU („Berlin“) „100 Years Lufthansa“ livery

[BU830]

Einige LH Maschinen aus der 320-Familie haben in der Kabine diese gelbe Leiste, an der Sich die Sitz- und Reihennummer befinden. Weiß man welche Maschinen das sind, gibt es da ein "Muster"?

[viennafly]

vor 15 Minuten schrieb BU830:

Einige LH Maschinen aus der 320-Familie haben in der Kabine diese gelbe Leiste, an der Sich die Sitz- und Reihennummer befinden. Weiß man welche Maschinen das sind, gibt es da ein "Muster"?

Soweit ich sagen würde betrifft das alle A320 der dritten Generation, z.B. alle 321 ab inklusive der -SH. Die neueren Flieger mit den größeren Bin’s, bzw Airspace Cabin haben die Leiste dann nicht mehr.

[BU830]

Ein paar Neos haben die auch, das weiß ich.

[FlyingSickbag]

Ist übrigens ein Licht an der Leiste - also nicht die Leiste als solches ist gelb (nur falls das unklar war)

[jetstream]

Lufthansa‘s erster „Centennial“-Flieger ist unterwegs…

https://fr24.com/DLH9919/3d9ea6ec

[Emanuel Franceso]

D-AIWA löst heute D-AINC in Norwich ab.

[A321Lufthansa]

Bleibt sie bei LH oder bekommt 4Y-Farben?

vor 13 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

D-AIWA löst heute D-AINC in Norwich ab.

 

[Moritz P]

Bleibt bei der Hansa - Damit ist der letzte CEO SL in neuer Lacke