Lufthansa Flottennews

[viennafly]

Die AIOA kam seitens Airbus auch 2-3 Wochen zu spät - passiert also auch dort…

[A321Lufthansa]

vor 8 Stunden schrieb jetstream:

Am 18.01. vormittags soll D-AING in der „100th Anniversary“-Bemalung aus Norwich zurückkommen. 

Fliegt dann D-AIND oder D-AISZ nach NWI?

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb A321Lufthansa:

Fliegt dann D-AIND oder D-AISZ nach NWI?

-SZ soll die Ablösung sein.

 

-MH verzögert sich auf den 21.1., daher wird wohl -MN zum Opfer fallen und nicht mehr in diesem WFP lackiert werden.

[Followthesun]

Am 15.1.2026 um 15:02 schrieb aib:

Das ist, bezogen auf Verschiebungen im finalen Abnahmeprozess, quatsch. Da kommen immer mal Verzögerungen, auch unabhängig vom Hersteller, vor. Ursprünglich war die PQ irgendwann für Dezember geplant, wenn ich mich recht entsinne. Dass das jetzt ca. 1 Monat später passiert ist weder besonders noch ungewöhnlich. Der Rhythmus von ca. einer 787/Monat ist auch circa das im Herbst 2025 durch den Vorstand bestätigte Tempo. 

 

Dass die Kisten auf Halde stehen hat mit was ganz anderem zu tun und ist hier jedem bekannt. 

Die Überführung der PQ ist nun für heute geplant, STD 13:00 in PAE.

Das wäre weniger als 1 Monat nach der PU, und da lag auch noch die beruhigte Zeit rund um die Feiertage zu Weihnachten und Jahreswechsel dazwischen.

 

PL und PO sind zurück in PAE und werden auf die Auslieferung vorbereitet, mit denen ist im Februar zu rechnen.

QB (eine der Norwegian NTUs) befindet sich angeblich ebenfalls auf der Zielgeraden zur Auslieferung.

 

Und dann ist da noch die bereits vor längerem nach MLA überführte QA, die auch irgendwann demnächst wieder ans Sonnenlicht kommen sollte.

[XWB]

Ist die -QA eigentlich von Boeing schon übernommen, oder wie läut das? Das ist ja anders, als bei allen Maschinen zuvor.

[jetstream]

vor 27 Minuten schrieb Followthesun:

Die Überführung der PQ ist nun für heute geplant, STD 13:00 in PAE.

18.01.26: STA FRA 08:00 LH9915 B789 DABPQ „Herne“ (Delivery flight from PAE)

[MatzeYYZ]

Kann mich mal jemand über die Abkürzung NTU in diesem Zusammenhang aufklären?

Besten Dank im voraus.

Bearbeitet 17. Januar von MatzeYYZ

[jetstream]

NTU = not taken up

Die Maschine wurde von der Airline nicht übernommen.

Bearbeitet 17. Januar von jetstream

[MatzeYYZ]

vor 3 Minuten schrieb jetstream:

NTU = not taken up

Die Maschine wurde von der Airline nicht übernommen.

Danke.

 

[mak]

Die 7 NTUs von Air Europa, Lot und Norwegian standen anscheinend jetzt 5-6 Jahre nur rum. 

 

Was bedeutet das für LH? Sind diese dann quasi "wie neu" und können dann 25+ Jahre geflogen werden oder muss die Standzeit auf die Lebensdauer angerechnet werden?

[oldblueeyes]

vor 28 Minuten schrieb mak:

Die 7 NTUs von Air Europa, Lot und Norwegian standen anscheinend jetzt 5-6 Jahre nur rum. 

 

Was bedeutet das für LH? Sind diese dann quasi "wie neu" und können dann 25+ Jahre geflogen werden oder muss die Standzeit auf die Lebensdauer angerechnet werden?

 

Die Antwort ist wie immer - kommt drauf an.

Grundsätzlich haben Flugzeuge eine Lebensdauer die auf  Cycles und Flugstunden basiert.

Die Standzeit wird man grösstenteils auch kompensieren können, in dem man Teile die austauschbar sind auch erneuert.

Ob irgendwelche Schäden langfristig auftreten werden, kann heute niemand im Voraus sagen.

Und die Entscheidung ein Flugzeug weiterzufliegen oder nicht hängt eh von vielen Faktoren ab: Verfügbarkeit von Ersatz- bezw Ersatzteile, ökonomische Rechnung eines Weiterbetriebes wenn man nochmal einen Heavy Check macht, 2nd Hand Markt / Preise für Ersatzteile / wirtschaftliche Überlegung Weiterbetrieb vs Ausschlachtung usw.

 

 

[jetstream]

19.01.26:

❗️STA 11:10 LH9911 A20N DAING „100 Years Lufthansa“ livery ❗️(Return from paintshop NWI) | STD 16:10 LH914 | STA 20:05 LH915

 

20.01.26:

❗STD 22:15 LH500 B789 DABPU „100 Years Lufthansa“ livery (EIS)❗️

Bearbeitet Dienstag um 17:45 von jetstream
Aktualisierung

[Moritz P]

D-AING heißt jetzt zudem „Kerpen“

[Starliner]

vor 20 Minuten schrieb Moritz P:

D-AING heißt jetzt zudem „Kerpen“

Die Livery steht dem 320 leider deutlich schlechter als der ‘87. Aber immerhin schön dass man‘s versucht hat…

[Caparzo]

Weis man schon welche die anderen auserwählten Flugzeuge sind die die 100 Jahre livery bekommen?

[Emanuel Franceso]

Gibt ne PM zum A320neo in der "100 Jahre" Lackierung mit Bildern. D-AING wird morgen zurück in Frankfurt erwartet und soll anschließend nach Larnaka fliegen.

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-jubilaeumsflotte-waechst-jetzt-auch-a320-und-a350-mit-xxl-kranich/#

 

D-AIXL soll am 3. Februar in der "100 Jahre" Lackierung zurück nach München kommen. Der erste A350-1000 kommt ebenfalls in der "100 Jahre" Lackierung und wird im Oktober erwartet.

 

vor 38 Minuten schrieb Caparzo:

Weis man schon welche die anderen auserwählten Flugzeuge sind die die 100 Jahre livery bekommen?

Neben den oben genannten noch D-ABYN (B748) und D-AIMH (A388) laut EAF Seite.

Bearbeitet Sonntag um 19:39 von Emanuel Franceso

[jetstream]

vor 11 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-AING wird morgen zurück in Frankfurt erwartet und anschließend nach Larnaka fliegen.

Sie fliegt anschließend nach LHR als LH914, gem. aktueller Planung. 

Bearbeitet Montag um 07:07 von jetstream

[FACoff]

DAISZ fliegt dafür morgen früh als DLH9915 direkt aus Berlin nach Norwich 

[jetstream]

.

vor 52 Minuten schrieb Starliner:

Die Livery steht dem 320 leider deutlich schlechter als der ‘87

Geschmacksache. 

Bearbeitet Sonntag um 19:42 von jetstream
Kann gelöscht werden

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb Starliner:

Die Livery steht dem 320 leider deutlich schlechter als der ‘87. Aber immerhin schön dass man‘s versucht hat…

Die Bilder sind auch schlecht.

Lass mal den Vogel draussen aus ausreichender Distanz betrachten und es sieht vermutlich anders aus.

[BU830]

vor 1 Stunde schrieb oldblueeyes:

Die Bilder sind auch schlecht.

Lass mal den Vogel draussen aus ausreichender Distanz betrachten und es sieht vermutlich anders aus.

Sehe ich auch so. Echt schlechte Bilder für eine PM

[Moritz P]

20.1 STA 13:00 LH9929 A32N D-AIJD (Return from parking)

[julian203]

Weiß einer wann die D-AIMH dann planmäßig wiederkommen soll?

[jetstream]

Sie soll nmK erst Anfang Februar (03.02.?) zur Umlackierung gehen. Denke, mit drei Wochen Liegezeit muss man schon rechnen…

[br403]

Die Umlackierungen sind ja jetzt deutlich weiter gekommen:

 

A319: 4 Stück noch alt (wobei ich denke, die LA wird wohl nicht mehr lackiert mit fast 30 Jahren)

A320 ceo: Nur noch zwei alt

A320 neo: Ab April noch drei alt, ob die wohl noch dieses Jahr lackiert werden?

A321 ceo: Noch drei alt, aber auch schon 30 Jahre alt.

A321 neo: Alle mit neuer Lackierung

 

A330: Da wird nichts mehr passieren, die gehen zu 4Y

A340: Da wird nichts mehr passieren, werden ausgeflottet

A350: Alle mit neuer Lackierung

A380: Ab April noch drei alt

 

B787: Alle neu

B747-400: Da wird nicht mehr viel passieren.

B747-8: Da sind noch 13 in der alten Lackierung, wobei eine ja noch an die USAF verkauft wird.

 

Bei der 747-8 ist noch am meisten zu tun.

 

Es gibt bei EAF eine neue Spalte zum Starlink Umbau, die bisherige WLAN Spalte ist verschwunden. Bin mal gespannt was da als erstes umgebaut wird.