Aktuelles zu Skyhub PAD

[Emanuel Franceso]

Man hat nun ein Codeshare Abkommen mit Lufthansa.

Zitat

Möglich werden diese Verbesserungen durch eine Vereinbarung, die die ausführende Fluggesellschaft DAT mit Lufthansa geschlossen hat. Durch das Codeshare, das auf dem bestehenden Interlining-Abkommen aufbaut und auch die neuen Destinationen Lübeck und Pécs umfasst, profitieren Fluggäste von zahlreichen Vorteilen. So können sie Direktflüge über alle Vertriebskanäle der Lufthansa buchen. Reisende erhalten bereits bei der Buchung eine Lufthansa-Flugnummer und genießen ein nahtloses Reiseerlebnis.

https://skyhub-pad.de/2026/04/28/codeshare-perfekt-bessere-konnektivitaet-und-sichtbarkeit/

[Hubi206]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Man hat nun ein Codeshare Abkommen mit Lufthansa.

https://skyhub-pad.de/2026/04/28/codeshare-perfekt-bessere-konnektivitaet-und-sichtbarkeit/

Dieses Tatsache muss man mit + uns - bewerten.

+ ganz klar, man ist überall im LH-Netz sichtber und startet schon in PAD mit einer LH Flugnummer

- dabei ist, daß bei einem code-share prorata abgerechnet wird. Wenn LH die Maschine ab PAD "volldonnern" würde für weite Strecken, dann bleibt für die Skyhub nicht viel übrig. Eine nicht zu unterschätzende Gefahr

[Avroliner100]

vor 18 Minuten schrieb Hubi206:

 

- dabei ist, daß bei einem code-share prorata abgerechnet wird. Wenn LH die Maschine ab PAD "volldonnern" würde für weite Strecken, dann bleibt für die Skyhub nicht viel übrig. Eine nicht zu unterschätzende Gefahr

 

Ich glaube rein nüchtern betrachtet ist Skyhub PAD erst mal froh über jeden zusätzlichen Passagier.

[DE757]

vor 23 Minuten schrieb Hubi206:

Dieses Tatsache muss man mit + uns - bewerten.

+ ganz klar, man ist überall im LH-Netz sichtber und startet schon in PAD mit einer LH Flugnummer

- dabei ist, daß bei einem code-share prorata abgerechnet wird. Wenn LH die Maschine ab PAD "volldonnern" würde für weite Strecken, dann bleibt für die Skyhub nicht viel übrig. Eine nicht zu unterschätzende Gefahr

Was aber nur relevant wird, wenn die Kapazität begrenzt ist. Bei den zu hörenden Auslassungszahlen scheint noch Luft nach oben zu sein. Und dann sind es, im Zweifel vielleicht kleine aber immerhin, Zusatzeinnahmen und nicht zu verachtende Attraktivitäts- und Reichweitensteigerung. 

[Lucky Luke]

Ich bin durchaus positiv überrascht, dass sich die LHG auf diesen Schritt einlässt und externe Partner so nah an ihr System lässt. Ein bisschen salopp könnte man sagen: Capitalism breeds innovation - wir haben im Jahr 2026 endlich wieder Team Lufthansa. Full Circle Moment.

 

vor 5 Stunden schrieb Hubi206:

- dabei ist, daß bei einem code-share prorata abgerechnet wird. Wenn LH die Maschine ab PAD "volldonnern" würde für weite Strecken, dann bleibt für die Skyhub nicht viel übrig. Eine nicht zu unterschätzende Gefahr

Hundertprozentige Zustimmung. Eine ähnliche Konstellation hat damals auch das Ende von OLT gut beschleunigt. (Gut, ich weiß nicht, ob der Airline nach der völlig überhobenen Übernahme von Contact-Air-Assets noch irgendwie zu helfen gewesen wäre.)

 

Man hat für LX gefeeded aus DRS (und ich meine auch BRE), die Flieger waren immer randvoll, die Kunden happy, aber Geld ist keines hängen geblieben bei OLT selbst.

[Pad81]

Naja da war eher die LH Lite Übernahem und die wirren Strecken das Problem. Die Tarife, die LX abgeführt hat waren durchaus in Ordnung, die waren sicher nicht der Tod der OLT, aber man OLT bekam wohl auch deutlich über Standartrate, da der Swiss die Strecke nach Bremen sehr wichtig war. Das ist aber auch sehr hart verhandelt worden. OL hat aber damals auch bewusst auf Vielfliegerprogramm und ähnliches verzichtet, weil das einfach zu teuer ist.

[Waldo Pepper]

Verbindung Lübeck - München wurde aufgenommen: https://www.airliners.de/dat-flugbetrieb-muenchen-luebeck/87442

[muc-ro-szg]

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont.

 

Vergelts Gott