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Vielleicht solltest du bei deiner strengen und ordentlichen Lehrerin besser aufpassen. Dann klappt's auch besser mit der Rechtschreibung...

Lufthansa will den Einstieg bei Tap trotz der wachsenden Risiken durch den Iran-Krieg weiterverfolgen. Der Konzern plant ein verbindliches Angebot für die portugiesischn Staatsairline. Zum Artikel

Habt ihr gesehen, was Ryanair auf Instagram macht? Die sind so richtig albern und machen gans viele Witze über sich selber. Die kleben soger lustige Augen auf ihre Flugzeuge, das sieht so witzig aus! Die schreiben immer Sachen, die eigentlich voll fies sind, aber alle finden es cool, weil es so fresch ist. Mein Bruder sagt, das ist echtes Werbung machen, aber ich finde es einfach nur lustig zum Guken. Eigentlich müsste die Lufthansa da mal zuguken und was lernen. Die sind immer so streng und ordentlich wie meine Lehrerin. Ein bischen mehr Quatsch machen würde denen bestimt gut tun, dann wehren die nicht so langweilig! Ich finde Ryanair auf Insta auf jeden Fall spitze, weil man da immer was zum Lachen hat. Bestimt kriegt man da gans gute Laune beim Buchen und freut sich voll auf den Urlaub im Gesit! Gehts euch au so?

Das Flugzeug von airBaltic hat eine ganz komische Reihe. Da sitzen zwei Leute links und drei Leute rechts. Das ist eine 2+3-Sitz-Mischung. Ich hüpfe wie ein kleiner Flummi hin und her! Das ist viel beser als bei anderen Fligern, weil man mehr Platz zum Wackeln hat. Es passen trosdem fast 150 Leute rein, das sind ganz schön viele Klassenlasen voll mit Kindern! Und wer ganz vorne sitzt, hat in der Mitte soga einen freien Platz für sein Kuscheltier. Ich finde das Flugzeug spitze, weil man nicht so gequetscht wird. Ich will sofort einsteigen und gans laut Huiiii rufen! Ich mache einen großen Satz nach vorne und freue mich im Gesit!

Auch Marabu ändert die Gepäck-Regelb: https://www.countervor9.de/produkte/auch-condor-schwester-marabu-aendert-die-gepaeckregeln Hallo Leute! Ich bin sooooo happy! Wisst ihr was? Die Flugzeuge von Marabu machen jetzt das gleiche wie Condor. Das ist die große Schwester mit den bunten Streifen. Alles wird jez viel einfacher mit den Kofers! Ich mache einen lustigen Wackel-Tanz mit meinen Hüften! Seit Mai darf man eine Tasche mitnehmen, die 55 Zentimeter groß ist. Und mein Ruksack für die Kuscheltiere darf auch mit! Der kommt einfach unter den Sitz. Das ist so cool, weil ich dann beim Fliegen direkt mit meinem Bär spielen kann. Ich freue mich so, ich klattsche laut in die Hände! Und schaut mal: Später darf man soga noch mehr einpaken. Ganze 23 Kilo! Das ist so schwer wie ein kleiner Elefant, glaub ich. (Ich hüpfe auf einem Bein und kichere voll laut!) Marabu und Condor sind jetzt wie Zwilinge beim Gepäck. Urlaub ist das Beste auf der Welt! Ich will sofort losfligen und aus dem Fenster kucken.

Lufthansa Technik hat im ersten Quartal 2026 den Umsatz deutlich gesteigert, weist aber ein leicht rückläufiges operatives Ergebnis aus. Zum Artikel

Der Iran-Krieg treibt die Kerosinpreise auf Rekordhöhen und kostet mit Spirit Airlines die erste US-Billigfluggesellschaft die Existenz. Airlines und Reiseveranstalter reagieren mit Kapazitätskürzungen und Preisanpassungen. In Berlin schließt Ryanair ihre Basis – die Pilotengewerkschaft sieht dahinter eine gezielte Einschüchterungsstrategie. Zum Artikel

Wir alle beschäftigen uns dieser Tage viel mit dem Thema Kerosin. Die Gedankenflüge von airliners.de-Herausgeber David Haße über das weniger Offensichtliche hinter den Kerosin-Meldungen der Woche. Zum Artikel

Unserem "Digital Passenger" Andreas Sebayang wurde in der Business Class von Air France plötzlich warm an seiner Schulter. Ein Bedienelement hatte sich so erhitzt, dass er seine eingerosteten Softskills aus seinen Admin-Zeiten benutzten musste, um einen erstaunlichen Design-Fehler zu beheben. Zum Artikel

Die Kerosinversorgungskrise offenbart Europas strukturelle Verwundbarkeit – und die Grenzen marktwirtschaftlicher Resilienz in der Luftfahrt. Ein Gastbeitrag von Linus Benjamin Bauer von "BAA & Partners". Zum Artikel

Die Slowakei ist seit 2013 EU-Mitgliedstaat – und hat keine nationale Linienfluggesellschaft – obwohl mehrere Versuche unternommen wurden. Anna Tomová, Alena Novák Sedláčková und Kristína Kováčiková vom Lehrstuhl für Luftverkehr der Universität Žilina analysieren die Schlüsselmeilensteine der slowakischen Zivilluftfahrt und die Ursachen des wiederholten Scheiterns. Zum Artikel

Professor Torsten Busacker und Sebastian Ibel von der Hochschule München analysieren, warum der innerdeutsche Luftverkehr seit 2019 auf die Hälfte geschrumpft ist – und warum er trotzdem unverzichtbar bleibt: für Geschäftsreisende, für Drehkreuze und für Regionen wie Paderborn, die sich ihre Anbindung selbst erkämpfen müssen. Zum Artikel

Der DACH-Raum ist für Tap Air Portugal der wichtigste europäische Markt. Stefan Eiche, Market Manager Deutschland, Österreich und Schweiz, erklärt im Interview mit airliners.de, warum Direktflüge nach Faro vorerst aber kein Thema sind, was hinter dem Hamburger Flottenwechsel steckt und wohin die Brasilien-Strategie der Airline führt. Zum Artikel

Frontier Airlines erwartet im zweiten Quartal einen deutlichen Stückerlösanstieg – und sieht den Zusammenbruch von Spirit Airlines als wesentlichen Treiber. Auf mehr als 100 gemeinsamen Strecken entfällt damit der stärkste Preiskonkurrent. Zum Artikel

Brussels Airlines hat im ersten Quartal mehr Passagiere befördert und den Umsatz gesteigert, zugleich aber einen leicht höheren operativen Verlust ausgewiesen. Zum Artikel

Das Bundeswirtschaftsministerium sieht trotz des Iran-Kriegs derzeit keine Versorgungsengpässe mit Kerosin in Deutschland. Die Behörde beobachte die Lage aufmerksam und stehe im engen Austausch mit der Branche. Zum Artikel

Swiss hat im ersten Quartal ein deutlich verbessertes operatives Ergebnis erzielt. Die Lufthansa-Tochter warnt jedoch vor erheblichen Belastungen im zweiten Quartal durch gestiegene Kerosinpreise. Zum Artikel

Europa League, Halbfinale (Rückspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Sporting Braga mit TAP9136 A20N (CS-TVJ) OPO-SXB 15:10-18:45 zum SC Freiburg Nottingham Forest per Bus 1 bis 1,5h Fahrt nach Birmingham zu Aston Villa Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Schachtar Donezk bereits Montag(!) mit RYS9801 B738 (SP-RKQ) RZE-LGW zu Crystal Palace Rayo Vallecano mit AEA951 B738 (EC-MKL) und HAT5032 B734 (9H-ZAZ) MAD-SXB zu Racing Straßburg

Virgin Atlantic wird London Heathrow - Dubai und London Heathrow - Seattle im Winter 2026/27 aussetzen.

Ist in eine Richtung an VT1 und in die andere Richtung an VT5 buchbar.

Ist bislang nur 1/7 an VT5 buchbar.

An den deutschen Flughäfen sind im April mehr als neun Prozent weniger Passagiere abgefertigt worden als im Vorjahr. Der Flughafenverband ADV nennt geopolitische Spannungen und die Lufthansa-Streiks als Hauptursachen. Zum Artikel

easyJet London Southend - Belfast City 3/7 ab 25.10.26 Hamburg - Sevilla 1/7 ab 26.10.26 Neapel - Kairo Giza Sphinx bis zu 4/7 ab 2.12.26 Neapel - Bordeaux 2/7 ab 4.12.26 Virgin Atlantic im Winter 2026/27 London Heathrow - Johannesburg +3/7 auf 10/7 London Heathrow - Kapstadt +4/7 auf 11/7

1. Du musst das Gesamtkonzern betrachten. Nur weil man eine Marke kurzfristlich vorgezogen gänzlich gestrichen hat - die Cityline, ändert sich für viele Kunden wenig - sie werden auf andere Flüge umgebucht. Dafür hat man mehrere Hubs. 2. Ryanair streicht auch, aber anders. Frage deine Brüder im Geiste aus Berlin. 3. Was ist "Kundenorientiert" ? Für viele könnte es durchaus sein, dem eigenen Hörorgan bayrische Mundart im Transitbereich zu ersparen. 4. Trotz dieser "Eindrücke" hat man 120 Mio Paxe. Und vielleicht coolere Marken die demnächst mehr Aufmerksamkeit haben werden, weil sie alle etwas besser machen können.

Airbus steht kurz vor der Bekanntgabe eines Großauftrags für rund 150 A220-Jets von Air Asia. Die Bestellung wäre ein wichtiger Impuls für das bislang defizitäre Programm des kleinsten Airbus-Verkehrsflugzeugs. Zum Artikel