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Zum BER natürlich! Wohin denn sonst?

Nun, für einen Umbruch müsste ja auch was passieren. - Okay, Premium Sitze. Heißt das dann "First", Business, Eco-Plus, Southwest MEGA? Also mal abwarten. Ne Lounge ist schnell zusammengezimmert, könnte man jederzeit machen im High-Yield-Markt Nashville... Nur zu. Bisher nur Gerede. Ach, was sich schon alle alles vorstellen konnten... Bisher hat man 737, man braucht also neue Flugzeuge (teure Leasingraten oder eben Bestellungen für 2030+), neue Maintenance, neues Personal, neues Know-How.... Oder wohin will man von Nashville mit einer MAX so fliegen? Nach Europa ist schon noch ein Unterschied zum Landsitz in Bozeman, wo man in der Saison gute Yields bekommt... Für mich ein großes Fragezeichen

Da wird man in aller Ruhe den Erfolg von Alaska und deren neuen SEA Ops beobachten. Bevor Southwest jedoch Langstrecke fliegt (oder besser falls) sehe ich da eher Max 9 oder 10. Davon ab, an anderer Stelle war zu lesen, dass man auch in 2026 nicht mit der Max 7 rechnet.

Southwest mit dem vermutlich größten Umbruch in ihrer Firmengeschichte: Die Airline wird noch 2025 Premium Sitze von Recaro einführen. Man “könnte sich vorstellen” in näherer Zukunft Lounges einzuführen. Man “könnte sich vorstellen”, langfristig auch auf die Langstrecke nach Europa zu gehen. Dazu will man prüfen, ob ein Langstreckenmuster Sinn machen könnte. Für eine Entscheidung sei es aber noch zu früh. Bisher fliegt man ausschließlich mit 737. Im Fokus liegt insbesondere der Premium-Markt Nashville: https://www.aerotelegraph.com/airlines/southwest-airlines-chef-offen-fuer-lounges-und-langstreckenfluege/nsd4qw4 Könnte nach einem kleinen Hub in BNA als “Gedankenspiel” riechen. Wäre allerdings eine starke Abkehr vom bisherigen Geschäftsmodell.

Centrum Air (Usbekistan) Nukus - Aktau, Almaty, Tashkent je 2/7 ab 3.7.25 https://www.centrum-air.com/en/news/centrum-air-nukus-tashkent-almaty-aktau American Airlines Los Angeles - Santa Fe (New Mexico) 7/7 ab 6.10.25 mit CRJ700 Phoenix - Santa Maria (Kalifornien, nordwestlich von Santa Barbara gelegen) 14/7 ab 15.10.25 mit CRJ900 Chicago O'Hare, Phoenix - Sun Valley (Idaho) je 7/7 ab 18.12.25 bis 6.4.26 mit CRJ700 Chicago O'Hare - Missoula (Montana) 7/7 ab 18.12.25 mit E175 (neu auch im Winter) saisonal über Thanksgiving und/oder Weihnachten/Neujahr Phoenix - Fort Myers 7/7 ab 20.12.25 bis 3.12.25 und ab 18.12.25 bis 6.1.26 mit B738 Chicago O'Hare - Santa Fe (New Mexico) 7/7 ab 18.12.25 bis 6.1.26 mit CRJ700 https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-adds-new-destinations-for-travelers-to-explore-more-outdoors-NET-RTS-06/default.aspx BermudAir/AnguillAir Anguilla - Boston 2/7 ab 20.12.25 Anguilla - Baltimore 2/7 ab 21.12.25 https://press.flybermudair.com/bermudair-launches-anguillair-a-game-changing-caribbean-expansion-with-service-to-anguilla

AV-Herald: "On Jun 26th 2025 India's Civil Aviation Minister said, that the first black box was retrieved on Jun 13th 2025, the second on Jun 16th 2025. Both boxes were separately taken to Delhi with full security on Jun 24th 2025, the data have been successfully downloaded in the presence of AAIB and NTSB on Jun 25th 2025. The analysis of the data is underway." https://avherald.com/h?article=528f27ec&opt=0

Okay, dachte du hast Vorschläge abseits der Meta-Ebene.

Das ganze als ein Ereignis der internationalen Luftfahrt zu begreifen, welches allen widerfahren ist und und gemeinsam gelöst werden muss.

Die Lufraumschließungen aufgrund des iranischen Raketenangriffs führten zu Chaos am Flughafen Doha. Mittlerweile läuft der Flugbetrieb wieder regulär und alle betroffenen Passagiere konnten ihre Reise fortsetzen. Zum Artikel

Lufthansa Technik und der Flughafenbetreiber in Calgary haben mit dem Bau eines neuen Wartungszentrums in der westkanadischen Stadt begonnen. Ab 2027 sollen dort Triebwerke der Boeing-737-Flotten nordamerikanischer Fluggesellschaften gewartet werden. Zum Artikel

Southwest Airlines schließt künftige Flüge nach Europa nicht mehr aus. Konzernchef Bob Jordan kündigt an, dass die Airline alle Optionen für die Jahre 2025 und 2030 prüfe. Dazu gehören auch Premium-Services und Airport-Lounges. Zum Artikel

War auf jeden Fall ein technischer Defekt, war gestern für LEJ-HRG-LEJ geplant, das hat dann Stunden später die D-AIAD nach Ferry Flug aus DUS übernommen

Wenn aber die QA prominent das Bild beherrscht (und nicht die -VF), und darüberhinaus keine Bildunterschrift verlinkt ist, liegt es m. E. durchaus nahe anzunehmen, dass Du dich vllt. geirrt haben könntest.

Ich hatte die Information, dass es sich bei der im Hintergrund vor dem Center um PF handelt doch in meinem Post erwähnt…?

Dein Link beinhaltete aber keine Info zur Bildunterschrift… Im Übrigen hat Matt Cawby Anfang des Monats die -QA als möglichen Kandidaten für eine Erstauslieferung benannt.

Ja, die würde dann ja aber nicht vor dem Center stehen sondern auf der anderen Seite vom Taxiway. Die im Hintergrund hingegen schon.

Der Krieg zwischen Israel und Iran bremst die Reiselust, wie Tui besonders zu spüren bekommt. Dennoch zeigt sich der deutsche Reisekonzern mit dem Sommergeschäft zufrieden. Zum Artikel

Bildunterschrift aus dem Artikel. http://paineairport.com/kpae410625.htm

Die Reg. kann ich beim besten Willen nicht erkennen…

Auf dem Bild ist D-ABQA im Vordergrund und D-ABPF im Hintergrund.

N879TJ wird D-ABQA.

Jetblue kämpft mit einer schwachen Nachfrage nach Reisen und sinkenden Gewinnen. Der zweitgrößte Investor der Fluggesellschaft erwägt deshalb, seine Anteile zu verkaufen. Zum Artikel

Immerhin haben die Inder die Rekorder ausgelesen und das NTSB war dabei. Klingt alles ordentlich.

Die D-AIXE ist gestern auf dem Weg von MUC nach YYZ in Dublin gelandet und aktuell immer noch in DUB. Gibts dafür einen besonderen Grund?

Interessanter Thread. Man lege zwei der aktuell dicksten Themen-Magnete hin (Boeing und Indien). Dann gibt man mangels harter Fakten keine Richtung vor, es gibt nur sich selbst verstärkende Spekulationen. Nicht weiter überraschend orientieren sich ab einem gewissen Punkt alle an diesen beiden low hanging fruits, wobei aktuell Indien gegenüber Boeing das Rennen der Verdächtigen zu machen scheint. Das heißt nicht, dass das dadurch falsch oder uninteressant ist, oft sind die offensichtlichsten Verdächtigen ja auch die Täter. Es sind aber auch schon Flugzeuge aus weniger entwickelten Ländern abgestürzt, ohne dass es da einen Zusammenhang gab.