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Der Flughafen Hamburg hat die Bewerbungsphase für den achten Nachbarschaftspreis eröffnet. Das gab der Airport bekannt. Das Preisgeld beträgt insgesamt 15.000 Euro. Die Mittel sind für Sachinvestitionen vorgesehen. Zum Artikel

Emirates hat den ersten Airbus A380 ihrer Flotte mit dem Satelliten-Wlan-System Starlink ausgerüstet. Die Maschine ist nach der Installation und Zertifizierung im britischen Newquay nach Dubai zurückgekehrt und in den Linienbetrieb gegangen, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Zum Artikel

Thai Air Asia wird ihr Sitzplatzangebot im Mai und Juni um durchschnittlich 30 Prozent reduzieren, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Als Gründe nannte die Fluggesellschaft stark gestiegene Kerosinpreise sowie eine nachlassende Reisenachfrage. Zum Artikel

Discover Airlines erhöht im Winterflugplan 2026/2027 die Frequenzen auf vier touristischen Langstrecken. Änderungen gibt es auf vier Strecken ab Frankfurt und München. Zum Artikel

American Airlines nimmt über die Emission zweier flugzeugbesicherter Schuldtitel insgesamt 1,14 Milliarden Dollar (rund 970 Millionen Euro) auf. Die Erlöse sollen die Beschaffung von 17 neuen Flugzeugen sowie die Refinanzierung von Krediten für 15 bestehende Maschinen finanzieren. Das geht aus Wertpapiereinreichungen vom Montag hervor. Zum Artikel

Norwegian Air Shuttle hat im ersten Quartal einen deutlich geringeren operativen Verlust ausgewiesen als erwartet. Mehrere Faktoren federten den durch den Iran-Krieg ausgelösten Kerosinpreisdruck ab. Zum Artikel

Wizz Air baut sein Ferienprogramm im Sommer trotz hoher Kerosinpreise infolge des Iran-Kriegs aus. CEO Jozsef Varadi rechnet nicht mit einem Engpass – warnt aber vor dauerhaft erhöhten Preisen auch nach Kriegsende. Zum Artikel

Spirit Airlines hat die Unterstützung von zwei seiner drei größten Gläubigergruppen für ein mögliches 500-Millionen-Dollar-Rettungspaket der Trump-Regierung. Ein Gerichtstermin könnte bereits in Kürze folgen. Zum Artikel

Seit Beginn des US-Behördenshutdowns Mitte Februar haben mehr als 1000 Mitarbeiter der Flughafensicherheitsbehörde TSA die Behörde verlassen. Die Personalverluste treffen eine Behörde, die an nahezu allen US-Flughäfen für die Sicherheitskontrolle zuständig ist. Zum Artikel

Für Ascend Airways war es das wohl. https://www.thesun.co.uk/travel/38946231/uk-airline-collapses-fuel-crisis-blamed/

Ich glaub du hast nicht verstanden was aktuell Sache ist. Durch Schließung der CLH ist ja nicht das Röhrenproblem an und für sich das Kernproblem, sondern das von einer Minute auf die andere Minute die CLH Flotte, die verplant war (CR9 und A319) im SFP 26 mit 85% in MUC und 15% in FRA nicht mehr zur Verfügung steht. Wenn man die ganzen Beiträge so liest über einen längeren Zeitraum, wäre es sinnvoll statt 2x CR9 dafür 1x A320 einzusetzen. Soweit so gut, aber aktuell ist das Problem, dass überhaupt kein Ersatzgerät zur Verfügung steht und die Kapazitäten gar nicht überall auf andere Konzernteile verlegt werden können. Daher auch eine große Streichliste und unzählige betroffene Paxe. Sibiu mag ein Beispiel sein wo man Verschiebungen macht, aber halt nur eines von über 30 betroffenen Zielen.

Im Newsletter bewirbt Austrian das Programm „Doc on Board“. Mit Meilen wird motiviert sich zu registrieren. ich selber habe keinen background der über die regelmäßige Ersthelferschulung hinaus geht. Vielleicht gehört hier ja wer zur Zielgruppe und kann berichten ob auch Schwestern und Pfleger gefragt sind.

Ist es für dich intelektuell nachvollziehbar dass Konzerne nicht national denken? Wertschöpfung und - vernichtung haben sehr wohl mit der Standortwahl zu tun und den Bedingungen vor Ort.

Also es sind sogar 9/7 bei OS geworden und 2027 wird wieder neu gemischt mit Zulauf A220 und vorher ist OS 4/7 - 5/7 mit E195 bereits geflogen. Ein paar osteuropäische Airlines freuen sich gerade wunderbar, was man so in Deutschland alles macht, analog den Strommarkt, wo wir auch nichts auf Reihe bringen und den Strom nach Österreich und Schweiz verschenken und sogar noch auf Steuerzahlerkosten etwas drauflegen für die Abnahme. Später wird wieder Strom extrem teure bei Engpässen ankaufen. Volkswirtschaftlicher Verlust geht dabei in die Mrd. für den Steuerzahler. Es geht nicht ums Prinzip wo geplant wird, sondern das Änderungen im AUA Flugplan heute aktiv geworden sind, währenddessen bei Lufthansa für den Zeitraum ab Juni - Ende SFP noch rumgebastelt wird.

Und es bleibt so ziemlich 1:1 - früher MUC-SBZ 2x täglich mit CRJ, jetzt 1x täglich mit A320. Es ist die in 2025 angekündigte Rationakisierung des Zubringerverkehrs.

Medsky Airways DUS - MJI (Tripoli) 2/7 (17.05. - 23.10.2026) Jetzt zur Buchung freigeschaltet.

Was soll dieser Satz denn bitte bedeuten? Seit diesem Jahr wird auch die Kurz- und Mittelstrecke aller Netzwerkairlines der LHG zentral ab Frankfurt durch das Group Function Board gesteuert (Matrix next Level). So eine Aufstockung hat daher wenig mit Eigeninitiative oder Reaktionsschnelligkeit von Austrian zu tun, sondern lediglich dass die Herrschaften in Frankfurt richtigerweise die Kapazitäten der Konzerntöchter auf Strecken legen, welche die LH bis Ende Juni oder bis Ende WFP erst einmal nicht bedient. Exakt dasselbe Spiel wie auch die eingeleitete Aufstockung der SWISS Flüge nach Cluj-Napoca.

Discover Airlines Frankfurt - Malé +1/7 auf 3/7 im Februar und März 2027 Frankfurt - Mahé - Mauritius +1/7 auf 3/7 im WFP26/27 München - Punta Cana +1/7 auf 3/7 durchgehend im WFP26/27 https://www.aerotelegraph.com/ticker/discover-airlines-baut-winterprogramm-richtung-karibik-und-indischer-ozean-aus/lcqw8vc Fiji Airways Nadi - Hongkong +1/7 auf 4/7 ab 22.9.26 Nadi - Vancouver von 3/7 A332 auf 3/7 A359 ab 8.9.26 https://www.fijiairways.com/en-us/media-centre/fiji-airways-maintains-strong-demand-and-connectivity-while-adjusting-network

Achso, danke für die Erklärung!

Was aber nur relevant wird, wenn die Kapazität begrenzt ist. Bei den zu hörenden Auslassungszahlen scheint noch Luft nach oben zu sein. Und dann sind es, im Zweifel vielleicht kleine aber immerhin, Zusatzeinnahmen und nicht zu verachtende Attraktivitäts- und Reichweitensteigerung.

Nicht wirklich, die Maschine war vorher in Indien im Einsatz und es wurde noch nicht angepasst - gibt es immer mal wieder bei permanenten Subchartern.

Ich glaube rein nüchtern betrachtet ist Skyhub PAD erst mal froh über jeden zusätzlichen Passagier.

Bei der AUA ist man deutlich schneller als der Lufthansa und stockt weiter nach Sibiu auf. Umstellung von E195 erfolgt auf A320 ebenfalls. OS 707 135 VIE SBZ 1040 1255 0 04MAY26 15JUN26 320 1:15 OS 707 7 VIE SBZ 1050 1305 0 07JUN26 07JUN26 320 1:15 OS 707 4 VIE SBZ 1300 1515 0 04JUN26 11JUN26 320 1:15 OS 707 2 VIE SBZ 1310 1525 0 02JUN26 25AUG26 320 1:15 OS 709 456 VIE SBZ 2250 0105+1 0 04JUN26 26SEP26 320 1:15

Gerade auf FR24 sichtbar: XR404 aus HER (gerade gelandet) wird als “SpiceJet operated by Corendon Airlines Europe” angeführt. Kurios in jedem Fall, ich nehme mal an, ein Bug.

Sollte Spirit tatsächlich von der Regierung gerettet werden, stellt sich mir die Frage, ob nicht mit Klagen zu rechnen ist. Denn gleiches Recht für alle. Eine Pan Am wurde doch damals auch nicht vom Staat gerettet und die war bedeutend größer.