Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[AV2]

Wizz Air

 

Krakau - London Luton

Krakau - Larnaca/Eindhoven: 5/7 -2 im NS26

Krakau - Tirana/Split: 3/7 -4 im NS26

 

Bearbeitet Freitag um 10:41 von AV2

[Seljuk]

Emirates 

 

zum Sommer:

LHR (EK041/042) mit B77W wird eingestellt (saisonaler Flug in Winter)
DUB (EK165/166) mit B77W wird eingestellt (keine Slots in DUB für den Sommer)
FCO (EK099/100) saisonaler 3. täglicher Flug wird anstelle mit B77W nun mit A359 durchgeführt
MXP (EK101/102) von B77W auf B77L
MRU (EK709/710) von B77W auf B77L
SEA von B77W auf B77L (evtl. weniger Kapazität nach SEA wegen geplanter Aufnahme von YVR)

zum 01.05.

SGN (EK392/393) von B77W auf B77L
TPE (EK386/387) von B77L to A359 (etwas weniger Kapazität, dafür neueres Produkt)

 

zum 01.06.

MAN (EK019/020) von 2-Klassen A380 auf 3-Klassen A380 (evtl. weniger Kapazität wegen geplanter Aufnahme eines 4. täglichen Fluges)

[Karlsruhe]

Wizz Air

Sibiu - Hahn wird im SFP 26 nicht bedient 

Sibiu - Basel wird im SFP 26 nicht bedient.

Sibiu - Nürnberg -1/7 auf 3/7 ab 20.05.26

Timisoara - Karlsruhe/Baden-Baden -1/7 auf 3/7 ab 20.05.26

[Emanuel Franceso]

Wizz Air im SFP26

Berlin - Chișinău -2/7 auf 5/7 ab 8.6.26 bis 20.9.26

Dortmund - Chișinău -4/7 auf 3/7

Dortmund - Cluj -2/7 auf 5/7 durchgehend im SFP26

Dortmund - Iași -1/7 auf 4/7 ab 18.5.26

Hahn - Chișinău wird nun erst zum 20. Mai eingestellt.

Hamburg - Belgrad -1/7 auf 3/7 durchgehend im SFP26

Hamburg - Chișinău, Sibiu je -1/7 auf 2/7

Hamburg - Sofia -1/7 auf 3/7

Memmingen - Cluj -1/7 auf 4/7, lediglich während der Sperre in Basel bleibt es bei 5/7

Memmingen - Ohrid -1/7 auf 2/7

Nürnberg - Chișinău -2/7 auf 2/7 ab 8.6.26 bis 20.9.26

Zudem ist Danzig - Liverpool nur noch bis Ende März 2026 und Danzig - Poprad-Tatry nur noch bis Anfang Juni 2026 buchbar.

Bearbeitet vor 20 Stunden von Emanuel Franceso

[AV2]

Eurowings stellt Köln/Bonn - London Heathrow im Rahmen der Aufnahme von LGW zum NS26 ein.

[Emanuel Franceso]

Lufthansa / SWISS im SFP26
München - Genf von bis zu 35/7 auf 14/7 (zudem fliegen LH Cityline und Air Dolomiti anstatt SWISS)

 

Austrian Airlines im SFP26

Wien - Krakau -7/7 auf 7/7

Wien - Lyon -3/7 auf 7/7 im Hochsommer

Wien - Varna von geplanten 14/7 auf 10/7 im Hochsommer

 

Ryanair im SFP26

Dublin - Eindhoven, Palanga, Rodez

Porto - Clermont-Ferrand

 

Volotea

Brest - London Gatwick wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen.

Lyon - Berlin wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen.

 

Wizz Air

Kattowitz, Krakau - Abu Dhabi werden im SFP26 ausgesetzt.

 

Qatar Airways

Die geplanten zusätzlichen Flüge auf Doha - Hamburg sind im WFP26/27 nicht mehr buchbar, es bleibt nach aktuellem Stand bei 5/7.

Bearbeitet Montag um 16:16 von Emanuel Franceso

[Koelli]

vor 6 Stunden schrieb AV2:

Eurowings stellt Köln/Bonn - London Heathrow im Rahmen der Aufnahme von LGW zum NS26 ein.

Was soll das denn?

[TAA]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Qatar Airways

Die geplanten zusätzlichen Flüge auf Doha - Hamburg sind im WFP26/27 nicht mehr buchbar, es bleibt nach aktuellem Stand bei 5/7.

 

Trotzdem an zwei Tagen die Woche mit 777-300ER, was neu ist (ab Anfang/Mitte November). Das stellt, trotz gleichbleibender Frequenz, immerhin eine Kapazitätssteigerung um 20%+ dar (je nachdem welche 773ER Variante eingesetzt wird).

[Alibaba1408]

6 hours ago, Koelli said:

Was soll das denn?

Naja, jetzt wo BA nicht fliegt gibt es keine Konkurrenzsituation mehr. EW brauchte Slots für die BER-LHR Flüge (und auch wohl eine Aufstockung auf DUS-LHR), da bot sich das an. Für den typischen Touristen sind die 20 Minuten, die man von LGW länger ins Zentrum braucht, nicht so ausschlaggebend.

[AirCGN]

vor 3 Stunden schrieb Alibaba1408:

Naja, jetzt wo BA nicht fliegt gibt es keine Konkurrenzsituation mehr. EW brauchte Slots für die BER-LHR Flüge (und auch wohl eine Aufstockung auf DUS-LHR), da bot sich das an. Für den typischen Touristen sind die 20 Minuten, die man von LGW länger ins Zentrum braucht, nicht so ausschlaggebend.

Die Verlagerung ist das eine. Schlimmer noch ist dabei, dass gleichzeitig von 3x täglich (zumindest Mo - Fr) auf 2x täglich gekürzt wird, wobei die Zeiten des ersten Fluges für Geschäftsleute vollkommen uninteressant sind, vor allem für Geschäftsleute, die von London nach Köln wollen.

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb AirCGN:

Die Verlagerung ist das eine. Schlimmer noch ist dabei, dass gleichzeitig von 3x täglich (zumindest Mo - Fr) auf 2x täglich gekürzt wird, wobei die Zeiten des ersten Fluges für Geschäftsleute vollkommen uninteressant sind, vor allem für Geschäftsleute, die von London nach Köln wollen.

Köln/Bonn - London wurde bereits diesen Winter an den meisten Tagen von 3 auf 2 mal täglich reduziert und im Gegenzug die Frequenzen ab Düsseldorf ausgebaut.

Bearbeitet Dienstag um 08:40 von Emanuel Franceso

[Koelli]

vor 4 Stunden schrieb Alibaba1408:

Für den typischen Touristen sind die 20 Minuten, die man von LGW länger ins Zentrum braucht, nicht so ausschlaggebend.

Ist denn LGW nicht noch weiter weg von der Innenstadt als Stansted?

[AirCGN]

vor 3 Stunden schrieb AirCGN:

Die Verlagerung ist das eine. Schlimmer noch ist dabei, dass gleichzeitig von 3x täglich (zumindest Mo - Fr) auf 2x täglich gekürzt wird, wobei die Zeiten des ersten Fluges für Geschäftsleute vollkommen uninteressant sind, vor allem für Geschäftsleute, die von London nach Köln wollen.

Dazu kommt noch, so als kleiner I-Punkt (zumindest zur Zeit, wird sich hoffentlich noch ändern), dass die Flüge z.Zt., egal an welchem Termin, erst ab 459,99 EUR angeboten werden (ab smart, basic nicht buchbar). Gestern waren es "nur" (in basic) 369 EUR (?). So kann man eine Strecke auch kaputt machen und die Nachfrage auf 0 drücken.

[DE757]

vor 2 Stunden schrieb Koelli:

Ist denn LGW nicht noch weiter weg von der Innenstadt als Stansted?

LGW - Tower Bridge dauert etwa 40 Minuten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, STN - Tower Bridge knapp doppelt so lange. LHR - Tower Bridge liegt bei knapp einer Stunde. 
 

Im Endeffekt nimmt sich das zwischen LGW und LHR nicht viel, es wird immer einen Ort in der Innenstadt geben, der von einem schneller zu erreichen ist als vom anderen. 
 

Ist jetzt aber auch genug Off-topic, oder?

[Emanuel Franceso]

Eurowings mit Kürzungen im Hochsommer 2026

Köln/Bonn - München -3/7 auf 5/7

Köln/Bonn - Wien -2/7 auf 10/7

Köln/Bonn - Zürich -3/7 auf 10/7

 

Gerade eben schrieb AirCGN:

Dazu kommt noch, so als kleiner I-Punkt (zumindest zur Zeit, wird sich hoffentlich noch ändern), dass die Flüge z.Zt., egal an welchem Termin, erst ab 459,99 EUR angeboten werden (ab smart, basic nicht buchbar). Gestern waren es "nur" (in basic) 369 EUR (?). So kann man eine Strecke auch kaputt machen und die Nachfrage auf 0 drücken.

Dauert bei EW immer etwas, bis normale Preise geladen sind.

[AirCGN]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Köln/Bonn - London wurde bereits diesen Winter an den meisten Tagen von 3 auf 2 mal täglich reduziert und im Gegenzug die Frequenzen ab Düsseldorf ausgebaut.

Das stimmt. Allerdings war CGN - LHR für den Sommer bereits mit 3x täglich zur Buchung frei geschaltet - bis gestern.

[Lucky Luke]

vor 3 Stunden schrieb AirCGN:

wobei die Zeiten des ersten Fluges für Geschäftsleute vollkommen uninteressant sind, vor allem für Geschäftsleute, die von London nach Köln wollen.

Tja. Schlechter Tag, um ein Geschäftsmann zu sein.

 

Im Ernst: Es wird immer Produktanpassungen geben, die bestimmte Zielgruppen benachteiligen. In den meisten Fällen ist die Weinerei darüber völlig unergiebig. Ding ist halt, die wenigsten Leute werden engstens zeitgetaktet zwischen genau der Londoner und Kölner Innenstadt pendeln. Das ist einfach eine Reiseform, die sich in den Folgen von Covid mehr als halbiert hat.

 

Und für alle anderen funktioniert ein Flug zwischen DUS und LHR ähnlich gut. Vielleicht nicht genauso gut, aber welche Konkurrenz soll hier EW ausstechen?

[AV2]

vor 19 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Eurowings mit Kürzungen im Hochsommer 2026

Köln/Bonn - München -3/7 auf 5/7

Köln/Bonn - Wien -2/7 auf 10/7

Köln/Bonn - Zürich -3/7 auf 10/7

 

Dauert bei EW immer etwas, bis normale Preise geladen sind.

Außerdem werden im April einige Routen ab PMI ausgedünnt, z.B. ERF, DTM, PAD, FMO, FKB und SCN. Kann gut sein, dass noch weitere leicht reduziert werden.

[oldblueeyes]

vor 3 Stunden schrieb AirCGN:

Die Verlagerung ist das eine. Schlimmer noch ist dabei, dass gleichzeitig von 3x täglich (zumindest Mo - Fr) auf 2x täglich gekürzt wird, wobei die Zeiten des ersten Fluges für Geschäftsleute vollkommen uninteressant sind, vor allem für Geschäftsleute, die von London nach Köln wollen.

 

Wenn wir die Kirche im Dorf lassen, dann sind die meisten Geschäftsleute ausreichend versorgt.

 

Der übliche Geschäftsreisende wird nicht den Kölner Dom sehen wollen, sondern meistens ein Gewerbegebiet oder ein Bürogebäude im Radius von 100km. Da ist das Angebot ab DUS, FRA und CGN ausreichend um die beste Option zu finden.

[AV2]

Eurowings

 

Düsseldorf  - Belgrad

[Emanuel Franceso]

Aer Lingus

Manchester - New York JFK ab 23.2.26

Manchester - Barbados, Orlando ab 30.3.26

https://www.aerlingus.com/support/disrupted-flights/latest-travel-updates/