Lufthansa: Langstrecke in Düsseldorf

[Carlo]

Klingt interessant, aber auch nach viel Wunschdenken. Stimmt es das LH-Technik die Wartungshallen in DUS jetzt auch für die A330/340-Flotte fit macht?

 

http://www.welt.de/welt_print/article21260..._Augenmass.html

 

Gruß aus HAM

 

Es ist richtig das LH neben Air Berlin auch eine neue Wartungshalle baut. im Bereich der alten Frachthalle.

[NullZwoElf]

LH wird in DUS wohl auf ein langfristiges Wachstum setzen.

Man darf nicht vergessen,dass DL und NW immernoch da sind.

Das LH wachstum hängt nicht an AB.Die Nachfrage ab DUS nach Langstrecken ist einfach da,und wenn LH sie nicht fliegt,verlieren sie Passagiere.

 

 

Dazu passend folgende Meldung:

 

http://www.handelsblatt.com/News/default.a...&_b=1447710

[CarstenS]

LH wird in DUS wohl auf ein langfristiges Wachstum setzen.

Man darf nicht vergessen,dass DL und NW immernoch da sind.

Das LH wachstum hängt nicht an AB.Die Nachfrage ab DUS nach Langstrecken ist einfach da,und wenn LH sie nicht fliegt,verlieren sie Passagiere.

 

 

Dazu passend folgende Meldung:

 

http://www.handelsblatt.com/News/default.a...&_b=1447710

 

Wieso Aufstockung? LH fliegt auch schon im Sommer DUS-USA 19/7, und dann unveränderte Frequenzen im Winter:

DUS-EWR 7/7

DUS-ORD 6/7

DUS-MIA 6/7 statt DUS-YYZ 6/7

 

Die im Moment geplante Reduzierung von EWR auf 6/7 im Winter wird aber nicht durchgeführt.

 

Grüße, Carsten

[testerfra]

Im übrigen wurden die Maschinen getauscht. Die D-AIGO fliegt seit 01.07. ab Frankfurt und neu ist in DUS die D-AIFB. Ansonsten sind unverändert die D-AIFE und D-AIFF in DUS stationiert.

[D-AERT]

Im übrigen wurden die Maschinen getauscht. Die D-AIGO fliegt seit 01.07. ab Frankfurt und neu ist in DUS die D-AIFB. Ansonsten sind unverändert die D-AIFE und D-AIFF in DUS stationiert.

 

Die FB war ja vorher schon mal kurzzeitig da, getauscht mit der GO...

Gibt es für so einen Tausch einen besonderen Grund? Oder steht bei der GO ein längerer Check an?

[testerfra]

es ist kein check die GO ist normal im einsatz ab Frankfurt, war gestern in KWI und ist heute früh als 416 nach IAD raus. letzten monat kam auch 2x die AIHO als LH 400 zum einsatz statt jumbo, ist dann aber wieder nach MUC zurück.

[ignaz29]

Lieber testerfra, bevor man sowas in den Raum stellt sollte man sollte er sich informieren,

die D-AIGO stand wegen Maintenance in FRA weil diese Beanstandung nur in FRA behoben werden konnte, der Flieger wird wieder von DUS operieren.

 

Gruß aus dem Hangar 6

[testerfra]

dann frage ich mich warum die maschine seit tagen von FRA im Einsatz ist. Die Überführung fand am 01.07. statt. Wenn Du bei LH Technik sein solltest hast Du einen anderen Einblick also wir anderen LH Angestellten. jeglich weiteren kommentar erspare ich mir an dieser stelle, der ton macht die musik.

[ignaz29]

ich wusste gar nicht das man in einem Forum Töne machen kann#

ich hab kein Datum genannt oder ?

keep cool und trink mal ein Bier Prost

 

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[D-AERT]

Lieber testerfra, bevor man sowas in den Raum stellt sollte man sollte er sich informieren,

die D-AIGO stand wegen Maintenance in FRA weil diese Beanstandung nur in FRA behoben werden konnte, der Flieger wird wieder von DUS operieren.

 

Gruß aus dem Hangar 6

 

*hüstel* vielleicht schwitzen ja die Paxe der GO ab sofort nicht mehr am Boden, wenn die Triebwerke nicht laufen... ;)

[ignaz29]

Also die APU läuft und jetzt kommst du ins schwitzen!!!

 

 

Gruß aus DUS

[D-AERT]

Also die APU läuft und jetzt kommst du ins schwitzen!!!

 

 

Gruß aus DUS

 

Das mit dem schwitzen hatte ich vor 3 wochen, danke :)

Aber was war denn Sonntag mit dem 340er nach YYZ?

[ATN340]

Frage an die Lufthanseaten:

Warum muss unbedingt die AIGO nach DUS?

 

Hat die AIFB ein anderes Interieur als die AIFE/FF?

Sonst kann man dass doch so belassen :-)

[Flugplan]

Sollen im WFP 08 die Verbindungen von DUS nach ORD und MIA reduziert werden. MIA wohl nur 6/7 oder 5/7 und ORD nur 5/7 oder 4/7?

[MAC]

Nein.

Miami und Chicago bei 6/7, Newark bei 7/7.

So sehen die Namen übrigens aus wenn man sie ausschreibt!!

[QF005]

EWR 7/7

MIA 6/7

ORD 6/7*

 

* 1. Dezemberwoche 5/7

2., 3., 4. Dezemberwoche 4/7

Zum Januar dann wieder wie gehabt 6/7

[huschi]

Momentaufnahme ORD-DUS LH 437, D-AIFE, 10.07.08:

 

Auslastung Y 100%, C 95%, F ?.

 

Ca. 3/4 Umsteiger mit folgenden Zielen, soweit ich es sehen konnte: MUC, HAM, TXL, STR (5x in C, 1x in Y), LNZ, WAW, TRN.

Upgrademöglichkeit mit Meilen von Y nach C wurde am Gate in ORD aktiv vom staff angeboten.

[FrankSasse]

.

Upgrademöglichkeit mit Meilen von Y nach C wurde am Gate in ORD aktiv vom staff angeboten.

 

Klar! Auf der Strecke wird regelmäßigt upgegradet, und wenn sie nen blöden finden, der dafür zahlt.....

[aschem]

mit dem DXB Flug ist das nun übrigens die 4. Langstrecke der LH in DUS (wenn auch nur 1/7).

 

Vielleicht kommen ja gerade exDUS noch weitere Touri-Destinationen der LH?!

[MatzeYYZ]

Der LH Flug ist in aller erster Linie ein AIDA Zubringerflug, Plätze kann man aber natürlich auch so buchen.

[TobiBER]

...wobei die sicherlich sehr begrenzt sind - AIDA dürfte wohl so 80-90% der Platze beanspruchen.

[aschem]

...wobei die sicherlich sehr begrenzt sind - AIDA dürfte wohl so 80-90% der Platze beanspruchen.

hupsala... LH als Charter Airline?!

[shortfinal25]

...wobei die sicherlich sehr begrenzt sind - AIDA dürfte wohl so 80-90% der Platze beanspruchen.

hupsala... LH als Charter Airline?!

 

... was da wohl abging, dass man jetzt ab DUS nicht mehr bei AB sondern bei LH chartert?

[TobiBER]

AB hat ja noch Flüge eingeplant, so ist es nicht.....dürften wohl parallel fliegen.

[YHZ]

... na ja, AIDA bietet eine gute Grundauslastung und das Kreuzfahrtklientel ist ja nicht gerade als arm verschrien ;) folglich macht das wohl schon Sinn