Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[JSQMYL3rV]

vor einer Stunde schrieb Ben77:

Es gibt wohl signifikantes Interesse seitens AA im Sommer '26 mit 321XLR zum BER zu kommen

ist quasi die optimale Strecke für einen XLR:

* Anbindung als Spoke an einen AA Hub

* zu geringe Nachfrage für einen Widebody, aber es gibt eine Nachfrage

* kein Allianzpartner vor Ort

* kein Hub einer anderen Airline/Allianz, die mit Dumpingpreisen dagegenhalten

* keine Strecke, die vom Cargo lebt

 

und gerade falls es NYC wird

* Direktverbindung mit Nachfrage

* keine direkte Konkurrenz

* Strecke bereits durch Norse eingeflogen

* andere Airlines und Allianzen können es nicht (wirtschaftlich) als Direktflug anbieten, nur per Umsteigeflug (könnte sich durch United ändern, die könnten mit dem XLR von EWR aus fliegen)

Bearbeitet 14. November 2025 von JSQMYL3rV

[Emanuel Franceso]

vor 5 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

und gerade falls es NYC wird

* keine direkte Konkurrenz

Abgesehen von DL, die nach aktuellem Stand auch kommenden Sommer zwischen New York JFK und Berlin fliegen.

 

vor 5 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

* andere Airlines und Allianzen können es nicht (wirtschaftlich) als Direktflug anbieten, nur per Umsteigeflug (könnte sich durch United ändern, die könnten mit dem XLR von EWR aus fliegen)

UA bedient EWR - Berlin bereits ganzjährig mit B763/B764.

Bearbeitet 14. November 2025 von Emanuel Franceso

[JSQMYL3rV]

die hatte ich beide nicht auf dem Schirm, dann sind meine Argumente nicht mehr so gut

[spandauer]

Wissen wir denn, ob es JFK-BER oder das eigentlich naheliegendere PHL-BER (quasi Wiederaufnahme von TXL-PHL 2019) wird?

 

Oder ganz wild ORD-BER, dürfte aber arg an die Reichweite des XLR gehen. 

[LH2112]

vor 24 Minuten schrieb spandauer:

Wissen wir denn, ob es JFK-BER oder das eigentlich naheliegendere PHL-BER (quasi Wiederaufnahme von TXL-PHL 2019) wird?

Wenn die Strecke relativ früh im SFP 2026 aufgenommen werden soll würde ich fast einmal von JFK ausgehen, da dort Americans erste A321 XLR Basis entsteht (JFK-EDI wurde ja schon als Erststrecke angekündigt). Im Zeitverlauf sehe ich aber ohnehin dann auch das Potential für PHL-BER.

[spandauer]

vor 18 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Abgesehen von DL, die nach aktuellem Stand auch kommenden Sommer zwischen New York JFK und Berlin fliegen

Im übrigen mit Stand jetzt reduzierter Kapazität (763 statt 764), obwohl Norse wegfällt. Könnte man so deuten, dass DL mit neuer Konkurrenz auf der Strecke rechnet. 

[AV2]

vor 2 Minuten schrieb spandauer:

Im übrigen mit Stand jetzt reduzierter Kapazität (763 statt 764), obwohl Norse wegfällt. Könnte man so deuten, dass DL mit neuer Konkurrenz auf der Strecke rechnet. 

Oder auf einen höheren Yield pro Pax pokert. Ist von außen alles Spekulation und mehr Konkurrenz als durch Norse wird es ja kapaztätsseitig auch mit A321XLR nicht geben.

[101er]

Die Präsenz aller drei großen US-Fluglinien auf dem Berliner Markt zumindest im Sommerflugplan, ergänzt um AirTransat nach Kanada, ist schon ein guter Anfang für den BER und sicherlich besser als eine Norse oder vergleichbar. Und wenn es sich rechnet, werden die A321XLR-Optionen zum BER mittelfristig zunehmen. Boston, Philadelphia, sogar Washington sollten reichweitentechnisch auch gut gehen und Potential bieten.

[LH2112]

Auf der Route Map von Westjet tauchen ein paar sehr spannende neue europäische Punkte auf die neue Strecken zum Sommerflugplan 2026 darstellen könnten.
Halifax - Kopenhagen
Halifax - Lissabon
Halifax - Madrid
Toronto - Cardiff (Wales)
Winnipeg Toronto - Glasgow
Toronto - Ponta Delgada (Azoren)
Winnipeg - Reykjavik

Update Sonntag: Per bekanntem X Poster SeanM wird wohl YYZ-GLA aufgenommen, die Route Map zeigte Winnipeg.

Einige spannende Beobachtungen:
- Glückwunsch wenn man es endlich geschafft hat in Lissabon Slots zu erhalten, WestJet bemüht sich schon seit 2022 konsistent darum.
- Für Cardiff würde das gar die Rückkehr von Transatlantikverkehr bedeuten, wenn man von touristischen TUI Vollchartern absieht.
- Dasselbe gilt auch für Winnipeg, das zur Zeit keine Transatlantikverbindungen aufführen kann. WestJet hatte zwar 2016 Flüge nach London Gatwick aufgenommen, aber in der Zwischenzeit wieder eingestellt.

Bearbeitet 16. November 2025 von LH2112

[monsterl]

Rund um Winnipeg gibt es einige Ortschaften mit Bezug zu Island bzw. isländischen Auswanderern, die ab 1875 dorthin umgesiedelt sind. Auch werden dort u.a. noch isländische Feste gefeiert, es gibt ein Stadtteil "Little Iceland" usw. Ingesamt sollen in Winnipeg über 15.000 Personen isländischer Abstammung sein. Auch aus Island heraus ist Winnipeg aus den oben genannten Gründen DAS Ziel in Kanada mit der größten Nachfrage (sogar noch vor Montreal und Toronto). 

 

Von daher ist es nicht ganz so verwunderlich, warum sich Westjet ausgerechnet für Winnipeg - Reykjavik entscheiden könnte. Wenn sie nicht auf Konfrontation zu Montreal (AirTransat, saisonal) bzw. Toronto/Montreal (AirCanada, jeweils saisonal) + Toronto (Icelandair) gehen wollen, bleibt da mit genügend Bedarf für 3-4 wöchentliche Flüge auf 7M8 nur noch YWG-KEF. 

 

2010 ist Iceland Express opb 752 Astraeus Airlines (später dann auch selbst opb 737-700) 2x weekly KEF-YWG-KEF mit ein paar möglichen Umsteigern (u.a. CPH, LON und HHN) geflogen. Die Route hat sich aber glaube ich nur 2 kurze Sommersaisons gehalten, bevor Iceland Express von WOW Air übernommen wurde. 

 

 

 

[Emanuel Franceso]

LATAM plant in 2026 3 neue Langstrecken ab São Paulo aufzunehmen(jew. 3/7 mit B787):
Amsterdam ab April 2026

Brüssel ab Juni 2026

Kapstadt ab September 2026

https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/latam-expande-malha-e-confirma-novas-rotas-nacionais-e-internacionais-para-2026/

Bearbeitet 17. November 2025 von Emanuel Franceso

[LH2112]

So, nach den Slotreports der ACL Gruppe sind nun auch die der portugiesischen NAV verfügbar. 

Hier eine Zusammenfassung der interessanten Anfragen.

Faro (FAO)
- Animawings hat keine Slots mehr im NS26, letztes Jahr wurde neu OTP-FAO aufgenommen. Dürfte wohl bedeuten, dass die Strecke nicht wieder aufgenommen wird.
- Icelandair hat Slots für 2x/w nach KEF erhalten (Bereits buchbar), Play natürlich ihre Slots verloren.
- Ryanair hat wie gewohnt auf die schnelle 7.000 weitere Slots beantragt und genehmigt bekommen (Sind knapp +120x/w). Zum letzten Sommer war das auch der Fall, von diesen hat man dann knapp 2.000 mehr tatsächlich genutzt.
- TAP Air Portugal könnte LIS-FAO wieder von 3x/w auf 4x/w aufstocken.

Funchal/Maderia (FNC)
- Austrian Airlines hat Slots für einen zweiten wöchentlichen Flug erhalten.
- Icelandair hat Slots erhalten, um neu 1x/w KEF aufzunehmen.
- Lufthansa hält nun keine Slots mehr in Funchal, der Transfer von FRA/MUC zu 4Y ist vollbracht.
- Ryanair hat 6.500 Slots angefragt, was eine enorme Steigerung ggü. denen im letzten SFP genutzten 2.700 Slots darstellt...

Lissabon (LIS) - Der nach London LHR zweitgrößte Flughafen Europas mit Slotmangel.
- AeroMéxico hat zum ersten Mal jemals Slots für MEX beantragt, aber leider keine bekommen.
- Air Canada hat 17x/w statt den bisherigen 14x/w (7x/w YUL, 7x/w YYZ) beantragt und nicht erhalten.
- Air France hat Aufstockung von CDG-LIS auf 42x/w beantragt und nicht erhalten.
- Arkia Israeli Airlines hat Slots für 2x/w nach TLV beantragt aber nicht erhalten.
- American Airlines hat Slots für einen weiteren täglichen Flug beantragt und nicht erhalten.
- Austrian Airlines hat Slots für 7x/w nach VIE beantragt, aber nicht erhalten.
- Brussels Airlines hat Slots für eine Aufstockung von BRU auf 17x/w beantragt, aber nicht erhalten.
- Condor hat Slots für die Aufnahme von 14x/w nach Frankfurt beantragt, aber nicht erhalten.
- Croatia Airlines hat Slots für 3x/w nach ZAG angefragt und nicht erhalten.
- Delta Air Lines hat Slots für einen dritten täglichen Flug beantragt, aber nicht erhalten.
- Emirates hat Slots für vier (!) tägliche Flüge auf DXB-LIS beantragt. Momentan fliegt man noch 2x/w.
- Etihad AIrlines hat Slots für 14x/w beantragt, muss sich aber weiterhin mit 4-5x/w zufrieden geben.
- Ethiopian Airlines hat Slots für einen täglichen Flug beantragt, aber nicht erhalten.
- Gol Linhas Aereas hat auch in LIS Slots beantragt, und zwar für 10x/w. Im Gegensatz zu OPO aber in LIS keine erhalten.
- Jet2 hat Slots für 4x/w angefragt, aber keine erhalten.
- JetBlue hat wieder 14x/w an Slots beantragt und nicht erhalten. Mal sehen wie lange es dauert bis sie versuchen sich die Slots einzuklagen.
- LATAM hat Slots für 17x/w beantragt und für 10x/w erhalten (Halbwegs Niveau des letzten Hochsommers).
- LOT Polish Airlines hat Slots angefragt um auf 14x/w aufzustocken, aber keine erhalten. Die Strecke wurde erst letzten Sommer aufgenommen.
- Lufthansa hat Slots für einen siebten täglichen Flug beantragt aber nicht erhalten.
- Qatar Airways hat Slots für 14x/w nach DOH beantragt, und dabei für 8x/w erhalten (Momentan 7x/w)
- SunExpress hat Slots für 2x/w beantragt und auch erhalten, vielleicht kommt da noch etwas.
- United Airlines hat Slots für einen dritten täglichen Flug beantragt und nicht erhalten.
- WestJet hat Slots für 14x/w beantragt und für 4x/w nach Halifax erhalten. Seit Heute Morgen offiziell .

Ponta Delgada, Azoren (PDL)
- Air Canada hat Slots für zwei wöchentliche Flüge erhalten! Spannend, dass WestJet erst Heute Morgen YYZ-PDL für den SFP26 angekündigt hat. Da schlägt der First-Mover Advantage zu.
- Austrian Airlines hat Slots für einen wöchentlichen Flug nach VIE erhalten (Inzwischen schon angekündigt).
- Lufthansa hat Slots für einen dritten wöchentlichen Flug auf FRA-PDL erhalten.
- Transavia France hat neu Slots für zwei wöchentliche Flüge erhalten.
- WestJet hat Slots für vier Flüge pro Woche nach YYZ erhalten. (Heute Morgen öffentlich angekündigt ).

Selbstverständlich sind die Azoren, noch viel mehr außerhalb von PDL, ein kleiner Markt, es ist aber schön zu sehen wie sich jede Saison 1-2 neue (Legacy)-Airlines dazumischen.

Porto (OPO)
- AZUL Linhas Aereas Brazileiras hat Slots für 14x/w erhalten, was auf eine Frequenzaufstockung der letztes Jahr neu aufgenommen Flüge OPO-REC und OPO-VCP hindeuten kann.
- Bulgaria Airlines hat neu Slots für 2x/w nach Sofia erhalten.
- Discover Airlines hält Slots für 1x/w Flüge nach FRA, wie letztes Jahr wohl als Kreuzfahrtvollcharter, LH fliegt ja weiterhin 21x/w FRA und 14x/w MUC.
- Enter Air dürfte anhand der gemeldeten Slots wohl eine Sommerbasis im Auftrag von portugiesischen Reiseveranstaltern betreiben.
- El Al Israeli Airlines könnte die Flüge nach TLV von 2x/w auf 4x/w verdoppeln.
- GOL Linhas Aereas - Ja, der brasilianische Billigflieger, hat Slots für 5x/w zugeteilt bekommen. Das ist durchaus sehr spannend, da man afaik keine Langstreckenflieger bestellt hat und es die B38M nicht ohne Zwischenstop von Brasilien nach Portugal schafft.
- Lufthansa hat weitere 3x/w beantragt und erhalten (Insgesamt 38x/w), vielleicht an manchen Tagen endlich der vierte Flug auf FRA-OPO.
- Red Sea Airlines hat Slots für 1-2 wöchentliche Flüge erhalten (Tendenziell nach HRG).
- Turkish Airlines hat Slots für eine Aufstockung von IST-OPO auf 21x/w.

Airlines die neu Slots nach OPO erhalten haben, aber deren Aufnahmen bereits angekündigt wurden:
Chair (3x/w ZRH), Delta Air Lines (7x/w JFK), LOT Polish Airlines (5x/w WAW), SunExpress (2x/w ADB).

Welche Kernaussagen lassen sich treffen: Sehr positives und solides Wachstum in Porto und Ponta Delgada, in Lissabon braucht es weiterhin gehörig Glück um Slots zu erhalten und die Movement-Erhöhung kann gar nicht schnell genug kommen.

[Emanuel Franceso]

vor 5 Stunden schrieb LH2112:

- GOL Linhas Aereas - Ja, der brasilianische Billigflieger, hat Slots für 5x/w zugeteilt bekommen. Das ist durchaus sehr spannend, da man afaik keine Langstreckenflieger bestellt hat und es die B38M nicht ohne Zwischenstop von Brasilien nach Portugal schafft.

GOL bekommt von Avolon ab 2026 bis zu 7 A330-900 (wobei die auch an andere Airlines der Abra Gruppe gehen könnten).

https://www.aerotelegraph.com/airlines/avianca-gol-und-co-stocken-mit-a330-neo-und-mehr-a320-neo-auf/ctqww5l#google_vignette

[Seljuk]

Hainan will wohl bald Chongqing-IST aufnehmen

https://havasosyalmedya.com/hainan-airlines-yakinda-istanbul-havalimaninda/

Bearbeitet 27. Dezember 2025 von Seljuk

[Raphi]

TUIfly will im WFP26/27 Flüge nach Finnland aufnehmen.

 

Habe ich in einem Artikel gelesen weiß aber leider nicht mehr in welchem war aber relativ neu 1-2 Wochen her.

[Emanuel Franceso]

Mögliche neue Flüge von/nach Thailand im Sommer 2026.

• Air India Delhi - Ko Samui
• BeOnd Male - Bangkok BKK (3/7)
• flydubai Dubai - Bangkok DMK
• Gulf Air Bahrain - Singapur - Phuket
• IndiGo Navi Mumbai - Phuket
• Riyadh Air Riad - Bangkok BKK (7/7)
• South African Airways Johannesburg - Bangkok BKK - Guangzhou (3/7)
• Sun Phu Quoc Airways Phu Quoc - Bangkok BKK (7/7)
• Thai Airways Bangkok - Jaipur

https://www.nationthailand.com/news/tourism/40058660

[Seljuk]

Kanada hat die Zahl der erlaubten wöchentlichen Flügen mit den VAE (+14/7 auf 35/7 je Land) und Saudi Arabien (+10/7 auf 14/7 je Land) erhöht

 

Sehr wahrscheinlich 2. täglicher Flug von EK nach YYZ und evtl. neu nach YVR oder YYC

https://www.canada.ca/en/transport-canada/news/2025/12/expanded-air-transport-agreements-with-saudi-arabia-and-the-united-arab-emirates-to-allow-more-passenger-and-cargo-flights.html

Bearbeitet 1. Dezember 2025 von Seljuk

[Lucky Luke]

Die Kanadier im airliners.net-Forum sind in shambles. Jetzt wissen sie gar nicht mehr, mit welchem Thema sie jahrelang den EK-Thread zuspammen sollen.

 

(Das war wirklich belastend, wie ewig lang dieses Pferd dort geritten wurde. Dagegen ist hier jede BER-Debatte eine wahrlich neue und informative Diskussion.)

[Seljuk]

Sun Phu Quoc Airways plant erste internationale Flüge ab 2026:

 

ab März Phu Quoc-ICN/TPE

ab September Phu Quoc-PUS

ab Oktober Phu Quoc-Kaoshiung

Bearbeitet 9. Dezember 2025 von Seljuk

[Seljuk]

Air Algerie ab Sommer ALG-KUL 3/7 A339

 

Air Premia ab 24.04. ICN-IAD 4/7 B789

[Seljuk]

Am 5.8.2025 um 14:03 schrieb Emanuel Franceso:

Alaska Airlines plant im Mai 2026 Seattle - London Heathrow (tägliche Flüge mit B789; ganzjährig) und Seattle - Reykjavík aufzunehmen (tägliche Flüge mit B737-8; saisonal im Sommer) aufzunehmen

https://news.alaskaair.com/destinations/alaska-airlines-continues-international-expansion-with-new-flights-to-london-and-reykjavik-from-seattle-with-a-first-look-at-our-new-global-experience/

In LHR werden die Slots von AA geleast, da AA MIA-LHR von 2x auf 1x täglich reduzieren wird.

[Seljuk]

Wizz Air plant Debrecen-IST 3/7 im Juni 2026 wieder aufzunehmen

https://www.ungarn-tv.com/wizz-air-nimmt-drei-strecken-ab-debrecen-wieder-auf-53499.html

[Seljuk]

Turkish Airlines

Zitat

Our Company decided to start operating scheduled flights to Monrovia, capital of Liberia, based on market conditions.

https://www.kap.org.tr/en/Bildirim/1525679

 

Anfangs sind Flüge via Accra geplant:

https://frontpageafricaonline.com/news/turkish-airlines-nears-return-to-liberia-after-safety-review-meeting-with-airport-authority/#google_vignette

Bearbeitet 15. Dezember 2025 von Seljuk

[Raphi]

Am 14.11.2025 um 18:24 schrieb AV2:

Ebenfalls neu Poznan - Köln/Bonn, Gatwick - Graz und Edinburgh - Hannover.

Steht eigentlich Edinburgh - Hannover immer noch drinnen?

 

Einziger Kandidat dafür währe nach meiner Einschätzung EWG, deren Flugplan ist aber schon Rand voll. EZY halte ich für sehr abwegig. Heißt also nur 3. Flugzeug von EWG, wird doch nicht Aufgenommen oder W pattern.

 

Kann dazu wer mehr sagen?

[HAJ-Fan]

Loganair wollte die Strecke schonmal aufnehmen, hatte ich sogar schon gebucht. Dann kam Corona…

Vielleicht haben die ja wieder Interesse.