aschem Geschrieben 4. Juni 2008 Melden Geschrieben 4. Juni 2008 die ersten "Kooperations-Aktion" - 300 USD Gutschein wenn man mit LH zu den JetBlue Drehkreuzen fliegt und Glück hat: http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/...8&AdType=HB LH beginnt wohl JetBlue jetzt erstmal dem LH Kundenkreis bekannt zu machen und Image zu kreieren.
aschem Geschrieben 21. November 2008 Melden Geschrieben 21. November 2008 Irgendwie passiert zwar nicht viel mit JetBlue aber die LH will sogar weiter aufstocken: http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=89677653
aschem Geschrieben 5. Juni 2009 Melden Geschrieben 5. Juni 2009 Die LH pumpt gerade weitere 15 Mio USD in Jetblue: http://www.swissinfo.ch/ger/news/newsticke...amp;positionT=3 Aber irgendwie versteh´ ich das so langsam nicht mehr - LH jat Jetblue nun schon seit 1,5 Jahren es gibt aber keine Weiterentwicklung der Zusammenarbeit... keine Miles&More Teilnahme, CodeShares, keine Buchungsmöglichkeit über LH Webpage,... Ist anscheinend nur n Fuß in der amerikanischen Tür...
CarstenS Geschrieben 5. Juni 2009 Melden Geschrieben 5. Juni 2009 [...]Aber irgendwie versteh´ ich das so langsam nicht mehr - LH jat Jetblue nun schon seit 1,5 Jahren es gibt aber keine Weiterentwicklung der Zusammenarbeit... keine Miles&More Teilnahme, CodeShares, keine Buchungsmöglichkeit über LH Webpage,... Ist anscheinend nur n Fuß in der amerikanischen Tür... Genau so sehe ich das auch, jetblue ist eine strategische Beteiligung. Auf der Startseite von lufthansa.com ist ein Link zu jetblue, den gibt seit der ersten Beteiligung. Alle anderen von dir genannten Aspekte (Miles&More, Codesharing,...) sind bei Jetblue eigentlich unpassend, da sich Jetblue als ein LowCost definiert. Zwar mit hohem Service Standard, aber eben kein Netzwerk-Carrier, also kein Interlining im Bereich von Gepäck oder Ticketing zu anderen Airlines oder gegenteilige Kooperation beim Vielfliegerprogramm. Die dafür notwendigen Schnittstellen sind aktuell nicht vorhanden. Und nur wegen LH wird diese Strategie sicher nicht aufgegeben. Grüße, Carsten
Gast Badmax Geschrieben 6. Juni 2009 Melden Geschrieben 6. Juni 2009 Zumindest im Jetblue IFE wird auch kräftig für die LH Verbindungen Werbung gemacht.
aschem Geschrieben 31. August 2009 Melden Geschrieben 31. August 2009 na nach über 1,5 jahren geht´s nun voran - Codeshares: http://de.reuters.com/article/companiesNew...E57U02N20090831 Vielelciht kann man ja dann mal mit LH und Jetblue in die Karibik...
flight001 Geschrieben 1. Oktober 2009 Melden Geschrieben 1. Oktober 2009 na nach über 1,5 jahren geht´s nun voran - Codeshares: http://de.reuters.com/article/companiesNew...E57U02N20090831 Vielelciht kann man ja dann mal mit LH und Jetblue in die Karibik... Und ab heute kann gebucht werden. Hoffentlich wird es auch Durchgangstarife geben, weil die momentanen Preise leicht astronomisch sind....
Reifel Geschrieben 7. Oktober 2009 Melden Geschrieben 7. Oktober 2009 Als LH-Agentur haben wir heute ein schönes PDF bekommen wie "unkompliziert" die neuen Codeshares sind. Da wird genau erklärt wie so ein Anschluss verläuft. Fazit: Lediglich Gepäck durchchecken ist möglich (wobei das auf dem Flug Deutschland-USA ja fast egal ist), Bordkarten gibt es nur am Transferschalten, Ausgeben der Jetblue-Bordkarte in Deutschland und andersrum der LH-Bordkarte vor dem Jetblue-Flug ist nicht möglich. Ganz alte Schule eben...
joBER Geschrieben 8. Oktober 2009 Melden Geschrieben 8. Oktober 2009 Fazit: Lediglich Gepäck durchchecken ist möglich (wobei das auf dem Flug Deutschland-USA ja fast egal ist), Bordkarten gibt es nur am Transferschalten, Ausgeben der Jetblue-Bordkarte in Deutschland und andersrum der LH-Bordkarte vor dem Jetblue-Flug ist nicht möglich. Ganz alte Schule eben... Naja, besser klappt es bei den "super"-Allianzpartnern BA und AA auch nicht ;) Und ob dir z.B. BD eine Bordkarte für US oder UA ausstellen kann, scheint auch abhängig von der Tageslaune der Computersystem zu sein.
Seljuk Geschrieben 30. Oktober 2009 Melden Geschrieben 30. Oktober 2009 JetBlue erhöht die Frequenzen zu einigen Zielen ab BOS (insgesamt 30% mehr Abflüge ab BOS) > zur Erinnerung: LH ab Sommer MUC-BOS mit A346 anstatt A333/A343 http://investor.jetblue.com/phoenix.zhtml?...&highlight=
aschem Geschrieben 13. November 2009 Melden Geschrieben 13. November 2009 http://presse.lufthansa.com/de/meldungen/v...Hash=50690c31c2 Die Ziele sind wohl "ab New York bzw. ab Boston zu zwölf Zielen in den USA und Puerto Rico. Dazu zählen Buffalo, Syracuse, Rochester, Pittsburgh, Raleigh-Durham, Austin, New Orleans, Tampa, Fort Lauderdale, Fort Myers, West Palm Beach und San Juan"
aschem Geschrieben 5. August 2010 Melden Geschrieben 5. August 2010 So langsam hat sich die Jetblue Beteiligung auch finanziell gelohnt. Der JetBlue Aktienkurs ist deutlich gestiegen und der aktuelle Börsenwert ist höher als zum Zeitpunkt des Einstiegs.
EDDK Geschrieben 16. Oktober 2013 Melden Geschrieben 16. Oktober 2013 ich habe keinen besseren Thread gefunden: Jetblue mit neuem Premium Cabin vorne, private Suites mit Türen, lieflat Bett, etc. Sieht ganz nett aus... http://www.wired.com/design/2013/10/jetblue-brings/#slideid-278681
Tommy1808 Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 2:1 Sitzanordnung ist schon mal ein Wort .....
Gaviota Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 LH sollte Jetblue-Standards generell mal in Europa kopieren. Live-TV, Internet und solche Sitze wären doch spitze und würden auch höhere Ticketpreise rechtfertigen. Stattdessen gibt es die verdichtete "neue Europakabine" auf Strecken bis Nahost.
Fluginfo Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 LH sollte Jetblue-Standards generell mal in Europa kopieren. Live-TV, Internet und solche Sitze wären doch spitze und würden auch höhere Ticketpreise rechtfertigen. Stattdessen gibt es die verdichtete "neue Europakabine" auf Strecken bis Nahost. Ab den Hubs Frankfurt und München gibt's doch häufig keine Konkurrenz. Duch den Rückzug aus der Breite hat man doch Narrenfreiheit im Hause Lufthansa. Auf vielen Strecken ergänzen doch maximal Star Alliance Partner das LH Angebot. Vielfalt ist doch in Frankfurt ein echtes Fremdwort auf Europastrecken geworden. So auch die Servicewüste bei Lufthansa!
Tommy1808 Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Zumal ich so meine Zweifel hätte das auf den innerdeutschen Hopsern wirklich viel Zahlungsbereitschaft für einen Businessclass Sitz zu finden ist. Das dürfte erst am 2-3 Stunden Flugzeit anfangen interessant für manche zu werden. Eine Teilflotte für kurze Mittelstrecke würde aber sicher noch Sinn machen können, aber ob es sich unter dem Strich auszahlt den Platz dafür umzuwidmen? Gruß Thomas
Gaviota Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Jetblue fliegt auch kürzer, z.B. an der Ostküste. Gut, dann eben ohne Suiten aber der Rest wäre toll. Das wäre auch mal zukunftsweisend und eine Richtung, wo man gegen die Billigairlines auftrumpfen könnte.
EDDK Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Nur an der Ostküste?? Guck mal die Streckenkarte an: http://www.jetblue.com/wherewejet/ ich finde es schade, dass LH (und andere Star Alliance Mitglider) kein Codeshare mit denen haben - es wäre eine echte Alternative gegenüber UA-Connections. Zumal amerikanische Kollegen von mir sehr positiv über JetBlue berichten
Gaviota Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Nein, das war nur als Beispiel für kürzere Flüge gedacht aber schlecht ausgedrückt. Sind jedenfalls nicht alle Flüge Transcons.
scramjet Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 LH sollte Jetblue-Standards generell mal in Europa kopieren. Live-TV, Internet und solche Sitze wären doch spitze und würden auch höhere Ticketpreise rechtfertigen. Stattdessen gibt es die verdichtete "neue Europakabine" auf Strecken bis Nahost. Als ob das bei der deutschen "geiz-ist-geil"-Mentalität funktionieren würde...
Gaviota Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Man käme aber vielleicht aus dieser Kostendruckspirale raus weil man mehr fürs Geld bietet? Billiger als Lowcoster wird es eine LH nicht schaffen können, aber besser schon.
Tommy1808 Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 Nein, das war nur als Beispiel für kürzere Flüge gedacht aber schlecht ausgedrückt. Sind jedenfalls nicht alle Flüge Transcons. Es ist auch nicht alle JetBlue Maschinen A321 ;-) Gruß Thomas
Flotte Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 LH sollte Jetblue-Standards generell mal in Europa kopieren. Live-TV, Internet und solche Sitze wären doch spitze und würden auch höhere Ticketpreise rechtfertigen. Ein rechtfertigter Preis ist nie so schön wie ein gezahlter.
BWE320 Geschrieben 17. Oktober 2013 Melden Geschrieben 17. Oktober 2013 EDDK:Geschrieben Heute, 12:53 Nur an der Ostküste?? Guck mal die Streckenkarte an: http://www.jetblue.com/wherewejet/ ich finde es schade, dass LH (und andere Star Alliance Mitglider) kein Codeshare mit denen haben - es wäre eine echte Alternative gegenüber UA-Connections. Zumal amerikanische Kollegen von mir sehr positiv über JetBlue berichten LH hat Codeshare mit Jetblue (B6). Zu den anderen Star Alliance Mitgliedern kann ich nichts sagen. Der Flug von New Orleans (MSY) nach New York (JFK) LH8563 wird von B6 betrieben. Gleiches gilt für LH8653 (ROC-JFK), LH8599 und LH8601 (SJU-BOS), LH8639 und LH8641 (SYR-JFK), LH8607 und LH8609 (PBI-BOS) Ich schätze es gibt noch einige andere Codeshare Strecken mit Jetblue, aber diese Beispiele sollten genügen.
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.