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728JET

Von 728JET
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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Volotea

Limoges - Ajaccio 1/7 ab 11.4.26, 2/7 im August

Limoges - Marseille 2/7 ab 7.5.26, 3/7 im August

Limoges - Barcelona 2/7 ab 21.5.26

Limoges - Palma de Mallorca 2/7 ab 22.5.26

Limoges - Rom Fiumicino 2/7 ab 23.5.26

Limoges - Menorca 2/7 ab 26.6.26 bis 4.9.26

Limoges - Málaga bis zu 2/7 ab 1.7.26 bis 2.9.26

https://www.volotea.com/fr/salle-de-presse/actualites/volotea-poursuit-son-developpement-a-limoges-et-annonce-7-nouvelles-routes/

 

Air Cairo

Hurghada - Aalborg 1/7 ab 21.12.26 mit A320neo

Kairo - Oslo (Frequenz 2/7) und Hurghada - Oslo (Frequenz 1/7) sollen ebenfalls im Winter 2026/27 aufgenommen werden.

 

AirAsia

Kota Bharu - Jakarta 4/7 ab 16.6.26 mit A320

https://newsroom.airasia.com/news/airasia-expands-indonesia-footprint-with-20th-route-connecting-kota-bharu-to-jakarta

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Volotea

Murcia - Lille, Venedig je 2/7 ab 28.6.26 bis 6.9.26

https://www.volotea.com/es/sala-de-prensa/noticias/volotea-amplia-su-oferta-desde-la-region-de-murcia-con-dos-nuevas-conexiones-internacionales-lille-y-venecia/

 

SunExpress

Izmir - Podgorica 2/7 ab 12.6.26 mit B738

Antalya - Podgorica 2/7 ab 14.6.26 mit B738

 

Air India

Delhi - Khajuraho - Varanasi - Delhi 4/7 ab 25.10.26 mit A320

Mumbai - Jaisalmer 7/7 ab 25.10.26 mit A320

Delhi - Varanasi - Khajuraho - Delhi 3/7 ab 27.10.26 mit A320

Delhi - Gaya +7/7 auf 14/7 ab 25.10.26 mit A320/A320neo

https://www.airindia.com/in/en/newsroom/press-release/Air-India-bolsters-winter-network-with-new-routes-to-Khajuraho-and-Jaisalmer.html

 

Centrum Air

Tashkent - Osch (Kirgisistan) 2/7 ab 1.4.26

https://www.centrum-air.com/en/news/centrum-air-launches-tashkent-osh-flights

 

Tashkent - Lahore 2/7 ab 21.4.26

https://www.centrum-air.com/en/news/centrum-air-my-freighter-expand-uzbekistan-pakistan-air-connectivity

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Marobo

Marobo

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Wizzair

Venedig (VCE) - Malaga (AGP)   4/7  ab 14.09.

Venedig (VCE) - Alicante (ALC)   3/7  ab 15.09.

Venedig (VCE) - Bilbao (BIO)  4/7  ab 14.09.

Venedig (VCE) - Neapel (NAP)  10/7  ab 01.12.

Venedig (VCE) - Sevilla (SVQ)  3/7  ab 15.09.

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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Geschrieben

Lufthansa

Frankfurt - Kapstadt +1/7 auf 6/7 ab 1.9.26, +1/7 auf 7/7 ab 25.10.26

 

Wizz Air

Varna - Hamburg +1/7 auf 5/7 ab 11.5.26 bis 31.8.26

Varna - Dortmund +1/7 auf 6/7 ab 15.5.26 bis 4.9.26

Tirana - Dortmund +1/7 auf 11/7 ab 16.5.26 bis 5.9.26

Varna - Memmingen +1/7 auf 5/7 ab 20.5.26 bis 2.9.26

Tirana - Köln/Bonn +1/7 auf 5/7 ab 1.6.26 bis 31.8.26

Tirana - Memmingen +1/7 auf 12/7 ab 10.6.26 bis 2.9.26

Tirana - Hahn +1/7 auf 5/7 ab 11.6.26 bis 3.9.26

 

Azores Airlines

Terceira - Funchal 1/7 ab 7.5.26, 2/7 ab 1.6.26 bis 28.9.26 mit Dash 8 Q400

https://www.azoresairlines.pt/en/node/1916

 

KM Malta Airlines

Malta - Palermo 3/7 ab 30.5.26 mit A320neo

https://kmmaltairlines.com/en/press/company-news/km-malta-airlines-launches-new-summer-2026-service-between-malta-and-palermo

 

IndiGo

Delhi - Colombo 6/7 ab 29.3.26 mit A320neo

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Seljuk

Seljuk

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Geschrieben

Viva Air

 

ab 23.03. NLU-San Luis Potosi 7/7 A320

 

HK Express

 

ab 29.03. HKG-BKK von 3x auf 4x täglich A320

 

China West Air

 

ab 31.03. Yantai-BKK 3/7 A320

 

China Eastern

 

ab 02.04. KMG-DXB von 3/7 auf 5/7 B789

ab 18.04. KMG-Kolkata 6/7 B738 (Wiederaufnahme)

 

Sichuan Airlines

 

ab 02.04. TFU-IST 3/7 A333/A332 (zusätzlich zu TFU-IST-ATH 4/7)

 

Korean Air

 

ab 05.04. ICN-NRT von 4x auf 5x täglich B781/A321/B7M8/A223

 

TAAG Angola Airlines

 

ab 06.04. Luanda-Abidjan 3/7 A223

 

Xiamen Air

 

ab 09.04. XMN-Vientiane 3/7 B738

 

Spring Airlines

 

ab 11.04. Yangzhou-BKK 4/7 A320 (Wiederaufnahme)

ab 21.05. CAN-SIN 3/7 A320 (Wiederaufnahme)

 

China Southern

 

ab 20.04. CAN-MNL von 21/7 auf 26/7 B789/A321/B7M8

 

Pobeda

 

ab 01.05. Kazan-Krasnodar 3/7 B738
ab 03.06. Ulyanovsk-Sochi 3/7 B738

 

Kenya Airways

 

ab 04.07. NBO-LGW von 3/7 auf 5/7 B788

 

Greater Bay Airlines

 

ab 10.07. HKG-Surabaya 4/7 B738

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spandauer

spandauer

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vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Air China

Peking Daxing - Frankfurt 7/7 ab 28.4.26 mit B77W (Peking PEK - Frankfurt wird gleichzeitig um 7/7 auf 10/7 reduziert)

Peking Daxing - Mailand Malpensa 7/7 ab 13.6.26 mit A333

https://www.aeroroutes.com/eng/260312-cans26pkx

 

Zwei Dinge, die ich interessant finde:

 

1. Der neue FRA-PKX-Flug findet fast gleichzeitig mit dem Spätflug nach PEK statt, anstatt dass einer der Nachmittagsflüge und dessen Slot genutzt wird. Die zeitliche Flexibilität für Fluggäste reduziert sich also ohne für mich ersichtlichen Grund.

2. MXP bekommt den PKX-Flug zusätzlich zu dem PEK-Flug, in FRA wird ein vorhandener Flug ersetzt.

Bearbeitet von spandauer
1
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 28 Minuten schrieb spandauer:

 

Zwei Dinge, die ich interessant finde:

 

1. Der neue FRA-PKX-Flug findet fast gleichzeitig mit dem Spätflug nach PEK statt, anstatt dass einer der Nachmittagsflüge und dessen Slot genutzt wird. Die zeitliche Flexibilität für Fluggäste reduziert sich also ohne für mich ersichtlichen Grund.

2. MXP bekommt den PKX-Flug zusätzlich zu dem PEK-Flug, in FRA wird ein vorhandener Flug ersetzt.

Punkt 2 gibt mir zu denken was zwischen China - D gerade abläuft. Von Hundert neuen Verbindungen in jüngster Zeit geht kein einziger zusätzlicher Flug auf China - EU nach Deutschland.

AviationGeek

AviationGeek

Geschrieben
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vor 3 Minuten schrieb Fluginfo:

Punkt 2 gibt mir zu denken was zwischen China - D gerade abläuft. Von Hundert neuen Verbindungen in jüngster Zeit geht kein einziger zusätzlicher Flug auf China - EU nach Deutschland.

Das Thema hatten wir doch schon so häufig, die Streckenrechte zwischen China-DE sind komplett ausgeschöpft oder? Diese wurden sogar erhöht in den letzten Jahren, außerdem erhöht China Eastern meines Wissens nach PVG-FRA auf double-daily

Bearbeitet von AviationGeek
3
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb AviationGeek:

Das Thema hatten wir doch schon so häufig, die Streckenrechte zwischen China-DE sind komplett ausgeschöpft oder? Diese wurden sogar erhöht in den letzten Jahren, außerdem erhöht China Eastern meines Wissens nach PVG-FRA auf double-daily

Dacht dies ändert sich ab 2026, wenn aber ein größerer Rückstau besteht, bringen 7/7 zusätzlich rein gar nichts. Besonders stark merkt man dies am Warenverkehr, der dann immer mehr über die Landesgrenzen hinaus nach D transportiert wird. Und genau im Güterverkehr mit den extremen Spritpreisen entstehen schnell große Löcher. Es geht bergab!

spandauer

spandauer

Geschrieben
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vor 38 Minuten schrieb AviationGeek:

Das Thema hatten wir doch schon so häufig, die Streckenrechte zwischen China-DE sind komplett ausgeschöpft oder? Diese wurden sogar erhöht in den letzten Jahren, außerdem erhöht China Eastern meines Wissens nach PVG-FRA auf double-daily

Wir hatten das Thema schon häufig und daher sollte bekannt sein, dass derzeit 55 von 63 wöchentlich erlaubten Flügen zwischen D und China durch chinesische Airlines verplant sind. Folglich sind 8 wöchentliche Flüge frei. Die Erhöhung von PVG-FRA durch MU von 7/7 auf 14/7 ist noch nicht buchbar. Sollte die Erhöhung kommen, wäre wieder nur ein einziger wöchentlicher Flug frei und CA hätte gar keine andere Wahl, als durch die Aufnahme von PKX-FRA an anderer Stelle zu reduzieren, in dem Fall halt PEK-FRA.

 

Nach Italien kann man wohl lockerer expandieren, da dort nicht so ein peinlich protektives Luftverkehrsabkommen herrscht. Daher existieren dort sogar Strecken wie VCE-PVG, welches dieses Jahr von 4/7 auf 5/7 ausgebaut werden wird. Währenddessen versucht HU seit über einem Jahrzehnt, PEK-BER von 5/7 auf 7/7 zu erhöhen, scheitert aber immer an mangelnden Rechten. Von daher stimme ich @Fluginfo zu, dass im Verkehr D-China einiges schief läuft und praktisch 100% des Wachstums des Verkehrs EU-China an Deutschland vorbeigeleitet wurde. Das sieht man daran, dass der Boom-Markt China gen Deutschland seit Jahren nicht mehr wächst. Anbei die Einsteigerzahlen D-China (inkl. HKG) der letzten Jahre, die Corona-Jahre 2020 und 2021 mal außen vor gelassen:

 

2015: 1.412.251

2016: 1.454.082

2017: 1.535.630

2018: 1.539.893

2019: 1.593.937

2022: 116.885

2023: 704.571

2024: 1.139.227

2025: 1.150.908

 

Quelle: destatis

 

Ich denke, diese Zahlen sprechen für sich selbst. Insbesondere dann, wenn man bedenkt, dass andere EU-Länder längst wieder über dem Vor-Corona-Niveau sind und im Verkehr mit China jährlich neue Höchstzahlen erreichen.

Bearbeitet von spandauer
2
jetstream

jetstream

Geschrieben
Geschrieben
vor 29 Minuten schrieb Fluginfo:

bringen 7/7 zusätzlich rein gar nichts.

Für FRA schon…

 

vor 29 Minuten schrieb Fluginfo:

Und genau im Güterverkehr mit den extremen Spritpreisen entstehen schnell große Löcher

Schon interessant, dass sich Jemand Sorgen um den möglicherweise umgeleiteten Warenfluss von Billigstartikeln aus China Richtung Europa macht (z.B. Temu). 
Keine Sorge, das meiste davon kommt ohnehin aus der VR über Nurfrachter-Verbindungen in die europäische Union. Auch über FRA … 
 

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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb spandauer:

Wir hatten das Thema schon häufig und daher sollte bekannt sein, dass derzeit 55 von 63 wöchentlich erlaubten Flügen zwischen D und China durch chinesische Airlines verplant sind. Folglich sind 8 wöchentliche Flüge frei. Die Erhöhung von PVG-FRA durch MU von 7/7 auf 14/7 ist noch nicht buchbar. Sollte die Erhöhung kommen, wäre wieder nur ein einziger wöchentlicher Flug frei und CA hätte gar keine andere Wahl, als durch die Aufnahme von PKX-FRA an anderer Stelle zu reduzieren, in dem Fall halt PEK-FRA.

 

Nach Italien kann man wohl lockerer expandieren, da dort nicht so ein peinlich protektives Luftverkehrsabkommen herrscht. Daher existieren dort sogar Strecken wie VCE-PVG, welches dieses Jahr von 4/7 auf 5/7 ausgebaut werden wird. Währenddessen versucht HU seit über einem Jahrzehnt, PEK-BER von 5/7 auf 7/7 zu erhöhen, scheitert aber immer an mangelnden Rechten. Von daher stimme ich @Fluginfo zu, dass im Verkehr D-China einiges schief läuft und praktisch 100% des Wachstums des Verkehrs EU-China an Deutschland vorbeigeleitet wurde. Das sieht man daran, dass der Boom-Markt China gen Deutschland seit Jahren nicht mehr wächst. Anbei die Einsteigerzahlen D-China (inkl. HKG) der letzten Jahre, die Corona-Jahre 2020 und 2021 mal außen vor gelassen:

 

2015: 1.412.251

2016: 1.454.082

2017: 1.535.630

2018: 1.539.893

2019: 1.593.937

2022: 116.885

2023: 704.571

2024: 1.139.227

2025: 1.150.908

 

Quelle: destatis

 

Ich denke, diese Zahlen sprechen für sich selbst. Insbesondere dann, wenn man bedenkt, dass andere EU-Länder längst wieder über dem Vor-Corona-Niveau sind und im Verkehr mit China jährlich neue Höchstzahlen erreichen.

Beim Thema Streckenrechte sollte man berücksichtigen, dass die Politik auf chinesischer Seite mit reinspielt. Gut möglich, dass China Eastern gerne einen 2. Flug nach Frankfurt auflegen möchte, aber eben keine Genehmigung der CAAC bekommt (oder aber vielleicht nur für 3/7 oder 4/7). Es gab in den letzten Monaten auch Gerüchte, dass Air China die Aufnahme von Peking - Urumqi - Frankfurt sowie Chengdu - München plant und auf Peking - München zusätzliche Flüge anbieten möchte, vielleicht kommt da ja noch was.

 

Was die Zahlen nach China betrifft, sollte man berücksichtigen, dass Lufthansa im Vergleich zu 2019 die Strecken Frankfurt - Nanjing, Peking, Qingdao und Shenyang sowie München - Hongkong nicht mehr bedient, auf Frankfurt - Shanghai die Frequenzen reduziert hat und im kommenden Sommer nur noch mit A359 und B789 nach China fliegt (in 2019 gab es noch den A380 auf Frankfurt - Shanghai sowie München - Hongkong und München - Peking, die B748 auf Frankfurt - Peking und die B744 auf Frankfurt Shanghai).

3
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Pegasus Airlines

Izmir - Tokat (südlich von Samsun gelegen) 2/7 ab 29.3.26 mit A320

 

SunExpress

Antalya - Timisoara 2/7 ab 14.6.26 mit B738

 

Aeroméxico

Monterrey - New York JFK 5/7 ab 12.6.26 bis 30.8.26 mit B737-8

 

Breeze Airways

Raleigh/Durham - Provo (Utah) 2/7 ab 2.10.26 mit A223

Fort Myers - Madison (Wisconsin) 2/7 ab 21.10.26 mit A223

 

Frontier Airlines

Denver - Richmond (Virginia) bis zu 3/7 ab 7.5.26 mit A320neo

Las Vegas - Charlotte 7/7 ab 20.5.26 mit A321neo

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Aeroitalia

Salerno - Ibiza 1/7 ab 1.7.26 bis 2.9.26 mit E190

Salerno - Mykonos 2/7 ab 2.7.26 bis 6.9.26 mit E190

Salerno - Santorin 2/7 ab 3.7.26 bis 4.9.26 mit E190

Salerno - Palma de Mallorca 2/7 ab 4.7.26 bis 5.9.26 mit E190

 

Iberia

Bilbao - Straßburg 1/7 ab 1.12.26 bis 22.12.26 mit CRJ1000 op. by Air Nostrum

 

Volotea

Straßburg - Kopenhagen 2/7 ab 9.4.26

https://www.volotea.com/fr/salle-de-presse/actualites/volotea-remporte-la-delegation-de-service-public-pour-la-liaison-strasbourg-copenhague/

 

Air France

Paris CDG - Santiago de Chile +3/7 auf 10/7 ab 15.12.26 mit A359

 

Air Serbia

Belgrad - Brač 2/7 ab 20.6.26 bis 12.9.26 mit ATR72-600

https://www.airserbia.com/en/media-news/Air-Serbia-expands-its-network-in-the-Adriatic-direct-flights-to-the-island-of-Brac~1949291

 

Vietjet Air

Da Nang - Jakarta 5/7 ab 29.4.26 mit A321

Nha Trang - Singapur 4/7 ab 1.6.26 mit A321

https://www.vietjetair.com/en/news/news-1697697232035/good-news-vietjet-launches-two-new-routes-da-nang-jakarta-and-nha-trang-singapore-1773280261739

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Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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British Airways

London Gatwick - Colombo 3/7 ab 23.10.26 mit B772

London Heathrow - San José (Costa Rica) 5/7 ab 25.10.26 mit B788 (ersetzt London Gatwick - San José; +2/7 ggü. dem WFP25/26)

(London Heathrow) - Kuala Lumpur . Melbourne 7/7 ab 9.1.27 mit B789 (Verlängerung des bestehenden Fluges LHR - KUL)

London Gatwick - Barbados 7/7 ab 25.10.26 mit B772 mit Weiterflügen nach Grenada, Guyana, Tobago

London Gatwick - St. Lucia verliert im WFP26/27 die Weiterflüge nach Granda, Guyana, Tobago

London Gatwick - Kingston, Punta Cana je +1/7 auf 4/7 ab 25.10.26 mit B772

London Heathrow - Baltimore +1/7 auf 7/7 ab 25.10.26 mit B788

London Heathrow - Delhi +7/7 auf 21/7 ab 25.10.26 mit B787

London Heathrow - Houston +1/7 auf 12/7 ab 25.10.26 mit B789

London Heathrow - New Orleans +1/7 auf 4/7 ab 25.10.26 mit B788

London Heathrow - Tokio Haneda +4/7 auf 14/7 ab 25.10.26 mit B788

London Heathrow - Kapstadt +4/7 auf 21/7 ab 13.12.26 mit B789

https://mediacentre.britishairways.com/news/16032026/british-airways-announces-major-winter-2026-expansion

 

Gol

Rio de Janeiro - Lissabon 4/7 ab 18.9.26

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Emanuel Franceso

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Volotea

Porto - Granada 2/7 ab 3.11.26

https://www.cope.es/emisoras/andalucia/granada-provincia/granada/noticias/granada-estrena-primera-conexion-aerea-directa-portugal-20260317_3328253.html#google_vignette

 

Breeze Airways

Tampa - Punta Cana 2/7 ab 2.7.26 mit A223

Tampa - San José (Costa Rica) 2/7 ab 3.10.26 mit A223

https://news.tampaairport.com/tpa-and-breeze-announce-nonstop-service-to-costa-rica-and-the-dominican-republic/

 

Frontier Airlines

Dallas/Fort Worth - Newark 7/7 ab 5.5.26 mit A320neo

Dallas/Fort Worth - Santa Ana (Orange County, Kalifornien) 4/7 ab 21.5.26 mit A320neo

Fort Lauderdale - Washington Dulles 7/7 ab 21.5.26 mit A320neo

Las Vegas - Nashville 4/7 ab 11.6.26 mit A320neo

https://news.flyfrontier.com/frontier-announces-four-new-routes-launching-this-spring-across-seven-us-airports/

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