Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf

[JSQMYL3rV]

vor 8 Stunden schrieb BWE320:

Aber vielleicht gibt es dort ja Personen, die gerne nach Europa fliegen wollen.

dann stellt sich die Frage, wo diese lieber umsteigen - an einem EU Hub oder in der Heimat. Beim Flug USA->Schengen ist ein Umstieg in den USA angenehmer. Beim Rückflug stellt sich die Frage, wo die immigration einfacher ist. Da werden US-Bürger auch tendentiell eher die Heimat wählen

[ABFlyer98]

Ich dachte auch zuerst 4 FBs, aber ich hab mir mal ein Foto vom 321 angeschaut, die haben tatsächlich nur einen Overwing Exit pro Seite aktiv und keine Exits hinter dem Flügel. Denke mal daher werden 3 reichen.

[C46]

vor 11 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

dann stellt sich die Frage, wo diese lieber umsteigen - an einem EU Hub oder in der Heimat. Beim Flug USA->Schengen ist ein Umstieg in den USA angenehmer. Beim Rückflug stellt sich die Frage, wo die immigration einfacher ist. Da werden US-Bürger auch tendentiell eher die Heimat wählen

Dadurch, dass wir in Europa nur an 2 Flughäfen CBP-Preclearance haben, verstehe ich die letzten 2 Sätze nicht!

Ob jemand in LHR/FRA/AMS umsteigt oder in JFK/PHL/ORD ist doch Richtung USA schnuppe - insbesondere für Citizens oder LPR!

[Alibaba1408]

So so, Etihad stockt nun wie im Routen-News Thread berichtet zum 25.10.2026 die tägliche Kapazität mit dem Tausch von A321LR auf B787-9 deutlich auf. Konsequenz ist, dass wohl erst einmal keine First-Class angeboten wird (bereits nur noch bis zum 24.10.26 buchbar). Reaktion darauf, dass EK die Kapazität für den WFP verringert (Wechsel zu 14/7 B777) dafür aber die First-Class Kapazität ausbaut? 

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb Alibaba1408:

So so, Etihad stockt nun wie im Routen-News Thread berichtet zum 25.10.2026 die tägliche Kapazität mit dem Tausch von A321LR auf B787-9 deutlich auf. Konsequenz ist, dass wohl erst einmal keine First-Class angeboten wird (bereits nur noch bis zum 24.10.26 buchbar). Reaktion darauf, dass EK die Kapazität für den WFP verringert (Wechsel zu 14/7 B777) dafür aber die First-Class Kapazität ausbaut? 

Vllt. ist es auch einfach Ersatz für den 2. täglichen Flug, der mal geplant war, nun aber nicht kommt.

[JSQMYL3rV]

vor 13 Stunden schrieb C46:

Ob jemand in LHR/FRA/AMS umsteigt oder in JFK/PHL/ORD ist doch Richtung USA schnuppe - insbesondere für Citizens oder LPR!

ich hab absichtlich Schengen geschrieben, womit LHR (und auch DUB) rausfällt.

Da fliegt man intra Schengen -> Ausreisekontrolle -> USA. Man hört immer von schrecklich langen Schlangen und verpassten Umstiegen von nicht EU Bürgern an den Schengen-Kontrollen.

Wenn man Schengen Ausreise -> USA -> Einreise -> USA fliegt, kann man am Startpunkt längere Zeit für die Kontrolle einplanen. Bei der Einreise in die USA ist man als Staasbürger schneller, als wir Europäer, d.h. der Umstieg dort führt seltener zum verpassten Anschlussflug