Safi Airways vor Cirrus Übernahme

[Maxi-Air]

von daher wäre HHI doch besser, aber es kommt ja drauf an, wofür sich Safi entscheidet, und wenn die meinen, sie kaufen HHI, schieben die A340 rüber und fliegen vielleicht auch weitere Europäische Ziele an !

[Tongariro]

Es droht Safi auch noch ein ganz anderes Problem.

 

Seit dem 24.11.2010 gibt es ein Einflugverbot nach Europa für alle afghanischen Airlines.

 

Nur so am Rande erwähnt.....klick

 

In dem Artikel nach will man die eigenen von LH-Technik gewarteten A340 umregistrieren.

 

C9 wäre doch super, oder?

[753]

Es droht Safi auch noch ein ganz anderes Problem.

 

Seit dem 24.11.2010 gibt es ein Einflugverbot nach Europa für alle afghanischen Airlines.

 

Nur so am Rande erwähnt.....klick

 

In dem Artikel nach will man die eigenen von LH-Technik gewarteten A340 umregistrieren.

 

C9 wäre doch super, oder?

 

Genau darum gehts hier in diesem Thread...

[ChiefT]

Wie man das mit einer "foreign ownership" regeln kann, werden die sicher wissen.

 

Das ist ein wirklich lösbares Problem, das auch andere Airlines bereits praktizieren.

[KEWR]

Aber ihr wisst schon, wer bei Safi in leitender Position ist...??? Werner Borchert

[Sickbag]

Und?

[jumpseat]

Und?

Nun ich denke er will sagen, Borchert gründet irgendwo in Deutschland eine GmbH auf seinen Namen und danit ist Foreing Ownership Problem gelöst. Denn wem gegenüber Borchert dann Verbindlichkeiten hat, ist eine Frage des Fremdkapitals in der Bilanz, aber das sollte es dann auch gewesen sein...

[Gaviota]

Das ganze westliche Management bei Safi ist ausgestiegen.

 

http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/...-team.35933.htm

 

 

 

[TC-JNA]

Sehe schon einen erbitterten Bieterstreit zwischen Safi, Hewa Bora und Air Koryo um die C9 aufkommen. Es wird spannend!

[Gaviota]

Safi stellt auch Frankfurt "vorübergehend" ein.

[ChiefT]

Da hat wohl jemand die Attraktivität Afghanistans überschätzt...

 

Aber es ist eigentlich traurig: da nimmt jemand viel Geld in die Hand, um seinem Land eine ordentliche Airline zu geben und dann geht das so in die Grütze. Schade.

[Gaviota]

Grund könnte auch die Reformunwilligkeit der afghanischen Regierung sein. Das geht dort ja in jeder Beziehung abwärts.

[FliegElchkuh]

Entschuldigt bitte, ist nun bissl off-topic!

 

Was hat es denn mit Bottomline und Werner Borchert auf sich ?

Findet jemand Infos über dieses Unternehmen ?

 

Das Unternehmen stellt die klugen Köpfe zur Verfügung und im Gegenzug zieht man die Karre wieder aus dem Schlamm ?

 

Das Unterfangen Safi Airways ist nun vorbei. Welche Fluggesellschaft ist die nächste ?

 

Vor einigen Jahren war Borchert doch bei Etihad, wenn ich mich richtig erinnere.

 

Gruß & eine schöne Weihnachtszeit

[gerri]

Und wenn ich mich recht erinnere, davor bei LTU.

[FGM-DUS]

Und nach LTU und Etihad bei Jet Airways.

[LH-220]

Borchert wiederum ist Pilot und war Flugbetriebsleiter bei der LTU, bevor es ihn zur Staats-Airline von Abu Dhabi, Etihad Airways, und später zur privaten indischen Gesellschaft Jet Airways verschlug. "Wenn man einmal in der Branche den Ruf hat, Airlines unter schwierigen Bedingungen aufbauen zu können, dann bekommt man immer solche Jobs angeboten", sagt Borchert.

 

Dieses Mal also Afghanistan. Die staatliche Fluggesellschaft Ariana steht wegen Sicherheitsmängeln auf der schwarzen Liste der Europäischen Kommission und darf nicht nach Europa fliegen. In dem Land gab es bis vor kurzem nicht einmal eine zivile Luftfahrtbehörde, die die Unternehmen vor Ort überwachen konnte. Nun haben Beamte der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO die Aufgabe übernommen.

 

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/afgh...ktflug-1.450190