Micha Geschrieben 5. März 2011 Melden Geschrieben 5. März 2011 Eine Antonov 148 ist während eines Testfluges verunglückt, dabei starben alle sechs Menschen an Board. AvHerald RIA Novosti Mein Beileid den Hinterbliebenen. Für Antonov kann man nur hoffen dass es sich um einen Pilotenfehler handelt, alles andere würde das Programm weit zurück werfen.
FKB Geschrieben 6. März 2011 Melden Geschrieben 6. März 2011 Für Antonov kann man nur hoffen dass es sich um einen Pilotenfehler handelt, alles andere würde das Programm weit zurück werfen. AVHerald berichtet von einem abgerissenen Flügel.
747 nichts anderes Geschrieben 6. März 2011 Melden Geschrieben 6. März 2011 Eine Antonov 148 ist während eines Testfluges verunglückt, dabei starben alle sechs Menschen an Board. AvHerald RIA Novosti Mein Beileid den Hinterbliebenen. Für Antonov kann man nur hoffen dass es sich um einen Pilotenfehler handelt, alles andere würde das Programm weit zurück werfen. Für die Hinterbliebenen der Besatzung kann man nur hoffen, dass es nicht deren Schuld war!!!!!!!!!!
bueno vista Geschrieben 7. März 2011 Melden Geschrieben 7. März 2011 Konstruktionsfehler, Materialfehler oder falsche Steuerimpulse kommenfür das abgerissene Höhenleitwerk in Frage.
ys11 Geschrieben 7. März 2011 Melden Geschrieben 7. März 2011 Konstruktionsfehler, Materialfehler oder falsche Steuerimpulse kommenfür das abgerissene Höhenleitwerk in Frage. Vielleicht wollte man ja nur die Schnellverschrottung testen. Aber im Ernst, seit 7 Jahren "fliegt" diese HS146 mit 2 Düsen jetzt. Fast so lange wie die 146 gebraucht hat um abzuheben. Nur heute sind andere Zeiten als in den 70ern auch in Russland. Auch in Sibirien gibst Runways die Problemlos von E170-195 und CRJ NG angeflogen werden können. Und was ist mit dem Sukhoi Superjet 100? Der kommt trotz Boeing Hilfe (oder wegen?) auch nicht in die Puschen.
Sickbag Geschrieben 7. März 2011 Melden Geschrieben 7. März 2011 >>>Aber im Ernst, seit 7 Jahren "fliegt" diese HS146 mit 2 Düsen jetzt. >>>Nur heute sind andere Zeiten als in den 70ern auch in Russland. Genau, und deshalb sollte man auch nicht mehr mit solch kruden Vorwuerfen a la "die Russen kopieren westliche Muster" kommen. Die sind naemlich soooo 70er.
ys11 Geschrieben 8. März 2011 Melden Geschrieben 8. März 2011 Genau, und deshalb sollte man auch nicht mehr mit solch kruden Vorwuerfen a la "die Russen kopieren westliche Muster" kommen. Die sind naemlich soooo 70er. Also dass die Russen Flugzeuge entwickeln konnen ist mir klar, aber irgendwann muss ein Verkehrsflugzeug auch mal fertig werden. Papierflieger kann sich nur Boeing leisten, wissend dass Airbus keinesfalls schneller ist.
jubo14 Geschrieben 8. März 2011 Melden Geschrieben 8. März 2011 Also dass die Russen Flugzeuge entwickeln konnen ist mir klar, aber irgendwann muss ein Verkehrsflugzeug auch mal fertig werden. Papierflieger kann sich nur Boeing leisten, wissend dass Airbus keinesfalls schneller ist. Wieso? Die Antonov 148 fliegt doch schon längst. Gut sie ist nun nicht wirklich ein Verkaufsschlager, trotzdem fliegen 11 Maschinen, davon 9 "beim Kunden". 6 bei Rossia, 2 bei Aerosvit Airlines und eine bei den Luftstreitkräften von Mianmar. Der Absturz ereignete sich bei einem der Testflüge zur Übergabe der 2. Maschine an Mianmar.
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