LOT B767 landet ohne Fahrwerk in WAW (01.11.11)

[Maxi-Air]

bei airfleets.net ist die Maschine nun als Written off gelistet. Also scheint der Schaden doch größer zu sein, als angenommen.

 

http://www.airfleets.net/flottecie/LOT%20P...troyed-b767.htm

Nein, als stored !

 

Bei planespotters.net übrigends auch !

 

;)

[bueno vista]

... Wird man dann versuchen (ausreichende Bahnlänge vorausgesetzt), die Wirksamkeit der Steuerflächen durch Beibehaltung einer hohen Roll(Rutsch)-Geschwindigkeit so lange aufrecht zu erhalten, bis möglichst exakt auf die Mittellinie ausgerichtet ist?

Nein, so lang kann die Bahn gar nicht sein. Man sieht doch sehr schön, wie lange die Maschine dahin rutscht. Die Flächen zum Bremsen/Steuern verlieren unter 60 kts fast vollständig an Wirksamkeit. Man hat also noch einige Zeit, die Maschine auf der Mitte zu halten. Man versucht so langsam wie möglich rein zu kommen und schnell Speed abzubauen, so lange die Speedbrakes noch wirksam sind. Der Ausfall der Radbremsen wirkt sich erheblich auf den Bremsweg aus.

 

[kirchi]

hier mal ein Bild, nachdem die Maschine wieder auf die Beine gefunden hatte

 

http://www.planes.cz/cs/photo/1122090/b767...kecie-waw-epwa/

[floehr]

hier mal ein Bild, nachdem die Maschine wieder auf die Beine gefunden hatte

 

http://www.planes.cz/cs/photo/1122090/b767...kecie-waw-epwa/

 

Also das sieht ja echt noch gut aus, das müsste man doch eigentlich reparieren können? Ob es wohl die Triebwerke erwischt hat oder haben die auch nur einen Kratzer an der Gondel?

[aaspere]

Also das sieht ja echt noch gut aus, das müsste man doch eigentlich reparieren können?

...finde ich auch. Da braucht man doch nur etwas Spachtelmasse und Farbe. :lol:

 

 

[Matze20111984]

Hier gibts ein Bild des einen Triebwerks: http://lotnictwo.net.pl/gallery_foto_view....&width=1024

 

Sehen schon etwas verbogen aus und zumal durch die Erschütterung habe ich meine Zweifel, das da innen noch alles heile ist

[floehr]

...finde ich auch. Da braucht man doch nur etwas Spachtelmasse und Farbe. :lol:

 

Ich habe mich nicht getraut was von polnischem Moltofil zu schreiben ;)

[aaspere]

Ich habe mich nicht getraut was von polnischem Moltofil zu schreiben ;)

......ich eigentlich auch nicht. Aber, Ihr kennt ja inzwischen Tante Edith. Sie hat mir für heute Abend Kartoffelpuffer versprochen, wenn ich das poste. :lol:

 

[homer5785]

Fahrwerk scheint ja noch heile zu sein...

[BobbyFan]

Fahrwerk scheint ja noch heile zu sein...

War ja auch gut geschützt hinter den Fahrwerksklappen... B)

[bueno vista]

Hier gibts ein Bild des einen Triebwerks ... Sehen schon etwas verbogen aus ...

Von außen ist doch nur eine grobe Schätzung des Schadens möglich. Der gesamte Motor wird zerlegt und eingehends geprüft werden, bevor sich der Rotor wieder dreht. Haarrisse und Schäden durch angesaugte Steine sind doch erst beim Zerlegen zu erkennen. Aber schön zu sehen, wie stabil solch eine Hülle doch ist. Der Wasserbauchklatscher auf dem Hudson der A320 war ein härterer Einschlag.

 

[Thomas.Horndasch]

Fahrwerk scheint ja noch heile zu sein...

Kein Wunder! Wurde ja kaum benutzt! :blink: :lol:

[Ronaldinho]

Es war ein leichtes, das Fahrwerk nach der Bergung wieder auszufahren ....

 

http://avherald.com/h?article=4456bd6b/0005&opt=0

[Acela]

Eigentlich fast traurig das ein Flugzeug beinahe verunglückt, weil ein CB gezogen war.

 

Das beantwortet auch eine hier eher gestelle Frage: Nicht alle Flieger haben rein mechanische Notsysteme für das Ausfahren des Fahrwerkes. Geht bei einigen Typen elektrisch.

 

Hätten die Piloten sich umgedreht, hätten sie den offenen CB vielleicht bemerkt. Allerdings hat der Pilot am Maintenance Panel an sich nix zu suchen.