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Geschrieben

Als die IA (mit Atlasglobal-Mühlen) noch die Strecke DUS-EBL-BGW bedient hat, kannte ich die Buchungszahlen.
Und der Sektor EBL-BGW (und damit auch DUS-BGW) war nur sehr, sehr schwach nachgefragt - oftmals unter 20 Pax!
Ich bin extrem gespannt, ob der Demand in den letzten 5 Jahren stark gestiegen ist oder ob sich die EW damit ins Bein schießt.

Geschrieben

Das ist zum Glück nur ein Bauchgefühl, das sich mit den Fakten nicht belegen lässt.

 

Im Jahr 2024 sind von DUS (hin und zurück) 13.000 Personen nach Bagdad geflogen, nur 4.500 nach Sulaimaniya. Trotzdem hat Condor nach ISU direkt einigermaßen volle Flieger gehabt. Dann wird Bagdad ja wohl auch voll werden, vor allem sind die Preise in den Irak doch recht hoch

Geschrieben

Gerade diese VFR-Ziele wie jetzt Bagdad (Visting Family and Relatives) scheinen in letzter Zeit gut und vor allem hochpreisig zu laufen.Für  Damaskus wurden von Leav teilweise 1000 Euro return verlangt.Da es touristisch in diesem Winter allgemein wohl etwas schwächer läuft und nun auch die Wirtschsftskrise durchschlägt ,muss Eurowings eben diese neuen Zielgruppen erschliessen.

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