Aktuelles zu türkischen Fluggesellschaften

[AeroSpott]

vor 3 Minuten schrieb NZQN23:

Kann es sein, dass du dich bei der Registrierung vertan hast? In der jüngsten Zeit war bei der nichts ab Köln, aktuell ist sie gerade aus Erfurt raus.

 

TC-MGT war es.

[Mike_Bravo]

Morgen starten dann die Air Anka Flüge von Antalya nach Deutschland mit Großgerät.

 

Samstag: HAM und HAJ jeweils 332, sowie CGN 333

Sonntag: BER und HAJ jeweils 332, sowie CGN 333

[DE757]

Am 12.7.2024 um 10:26 schrieb Mike_Bravo:

Morgen starten dann die Air Anka Flüge von Antalya nach Deutschland mit Großgerät.

 

Samstag: HAM und HAJ jeweils 332, sowie CGN 333

Sonntag: BER und HAJ jeweils 332, sowie CGN 333

Und hat dabei so gar kein Glück. 
Wenn ich es richtig gesehen habe hat man seit dem 13.07. ganze 7 Flüge halbwegs pünktlich über die Bühne gebracht. Der Rest ist teils deutlich (und damit teuer) verspätet. 
HAJ-AYT zum Beispiel liegt aktuell bei knapp 6 Stunden. 
CGN-AYT mit der TC-NYA liegt 9 Stunden hinter Plan. 

Bearbeitet 17. Juli 2024 von DE757

[Mike_Bravo]

vor 16 Minuten schrieb DE757:

Und hat dabei so gar kein Glück. 
Wenn ich es richtig gesehen habe hat man seit dem 13.07. ganze 7 Flüge halbwegs pünktlich über die Bühne gebracht. Der Rest ist teils deutlich (und damit teuer) verspätet. 
HAJ-AYT zum Beispiel liegt aktuell bei knapp 6 Stunden. 
CGN-AYT mit der TC-NYA liegt 9 Stunden hinter Plan. 

Lag bei den ersten Flügen auch am überlasteten Airport von AYT mit örtlichen Streiks, sowie Problemen im Luftraum Ungarns aufgrund Streiks der Fluglotsen und sicherlich auch an selbst zu verantwortenden Dingen.

Dazu kam, dass die TC-NYA in der Nacht vom 15.7 auf den 16.7 anscheinend in CGN AOG gegangen ist und der Flug von TC-NYB stark verspätet nachgeholt wurde, worauf sich wieder der nächste Flug zum HAJ stark verspätete.

Die A ging anscheinend zeitnah auch in CGN raus (ferry?) und schleppt nun ihrerseits die Verspätung mit rum.

Der dritte Flieger TC-NYP ist nach dem Einsatz bei flyadeal zwar mittlerweile in AYT zurück, scheint aber noch nicht Einsatzbereit zu sein.

[debonair]

Am 17.7.2024 um 10:33 schrieb Mike_Bravo:

Der dritte Flieger TC-NYP ist nach dem Einsatz bei flyadeal zwar mittlerweile in AYT zurück, scheint aber noch nicht Einsatzbereit zu sein.

Der Flieger ist mittlerweile mit erheblichen Verspätungen im Einsatz...

Aus geplanten 90Minuten Bodenzeit in CGN wurden ganze 4Stunden - hat jemand mehr Infos warum?!

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-nyp

 

[Tschentelmän]

Wobei vereinzelt auch Tailwind für Air Anka in Antalya tätig zu sein scheint - gestern beispielsweise mit BER FRA und ZRH Umläufen, die letzten Tage ebenfalls mehrfach - je mit der TC-TLB.

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb Tschentelmän:

Wobei vereinzelt auch Tailwind für Air Anka in Antalya tätig zu sein scheint - gestern beispielsweise mit BER FRA und ZRH Umläufen, die letzten Tage ebenfalls mehrfach - je mit der TC-TLB.

Auch die nächsten Tage. Gehören ja beide mehr oder weniger zusammen in Form der Involatus-Flüge.

[Max]

vor 5 Stunden schrieb Tschentelmän:

Wobei vereinzelt auch Tailwind für Air Anka in Antalya tätig zu sein scheint - gestern beispielsweise mit BER FRA und ZRH Umläufen, die letzten Tage ebenfalls mehrfach - je mit der TC-TLB.

 

Seid Bekanntgabe der Flüge ist sind bereits viele mit der B734 koordiniert gewesen, somit ist Tailwind den ganzen Sommer über Planmäßig für Air Anka im Einsatz

[Tschentelmän]

Mavi Gök - die Aufbereitung und Inbetriebnahme der ex Mango 737 zieht sich hin - im Mai und Juni gingen die TC-MGN / MGO und MGR an den Start, wobei letztere beide noch ziemlich Mango-Orange sind. 

 

Mit der TC-MGJ scheint nun ein weiterer Flieger fertig zu sein - offenbar aber als 60-Luxus-Sitzer - für Luxx Global.

 

Damit befinden mit der MGK und MGL noch zwei alte Mango Maschinen in der Aufbereitung.

[debonair]

Am 27.5.2024 um 23:07 schrieb moddin:

Wurde mWn wieder auf normale Paxbestuhlung umgerüstet. Hatte auch keine wirkliche VIP-Ausstattung drin mit den 42 Sitzen. Jetzt bei Mavi Gök hat sie 144 Sitze.

TC-MGA hat lt. neuer Homepage noch immer 30 Sitze und wurde angeblich nicht umgebaut:

https://mga.aero/corporate/our-fleet

[Tschentelmän]

Wobei die TC-MGA derzeit keinen Stress bei den Einsätzen zu haben scheint - meist nur türkische Inlandsflüge zwischen Ercan, Istanbul,  Bodrum und Antalya. Dürfte im Full Charter für einen zahlungskräftigen Kunden laufen. 

[AeroSpott]

AMAC Aerospace bietet derzeit die TC-TLB, TC-TLD und TC-TLE ihrer Schwesterfirma Tailwind zum Verkauf mit Verfügbarkeit ab dem 01.11.24 an. Scheint so, als würden die B734-Ops Ende des SFP enden. 

[mad_dog]

Am 8.9.2024 um 22:40 schrieb AeroSpott:

AMAC Aerospace bietet derzeit die TC-TLB, TC-TLD und TC-TLE ihrer Schwesterfirma Tailwind zum Verkauf mit Verfügbarkeit ab dem 01.11.24 an. Scheint so, als würden die B734-Ops Ende des SFP enden. 

 

Das wäre ja schade. Aber was passiert mit TLA und TLC? 

[Tschentelmän]

Am 8.9.2024 um 22:40 schrieb AeroSpott:

Scheint so, als würden die B734-Ops Ende des SFP enden. 

 

Dann darf man gespannt sein, ob und wie Tailwind die Flotte danach "erneuert".

 

Ich tippe auf B738 - in der Altersklasse 15+ Jahre.

[Tschentelmän]

Tailwind scheint nun teilweise in den Winterschlaf gegangen zu sein

 

TC-TLB am 6. November zuletzt nach AYT

 

TLD am 4. November zuletzt nach AYT 

 

TLA am 4. November zuletzt nach Cardak (war sie da jemals und was macht sie da?)

 

TLC am 4. November nach Istanbul (Wetlease bei Nomad Aviation vorbei?)

 

TLI und TLJ offenbar weiterhin aktiv bei SunExpress und Nomad

 

Laut der letzten News vermutlich ein Abschied für immer, zumindest für mehrere B734, womöglich sogar für alle - schade irgendwie. 

[Lucky Luke]

vor 8 Minuten schrieb Tschentelmän:

TLA am 4. November zuletzt nach Cardak (war sie da jemals und was macht sie da?)

 

Wenn ich mir den Track auf FR24 anschaue, 10 Euro, dass sie nach AYT gegangen ist. Passt auch von der Flugnummer her.

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Tschentelmän:

Tailwind scheint nun teilweise in den Winterschlaf gegangen zu sein

 

Das ist ja eigentlich jedes Jahr so, dass bis auf eine Maschine alle meistens in Bodrum standen. 

 

vor 3 Stunden schrieb Tschentelmän:

TLC am 4. November nach Istanbul (Wetlease bei Nomad Aviation vorbei?)

 

Hat TLE übernommen. 

[Tschentelmän]

Tailwind hat die B738 TC-TLI nun offenbar bei Air Sial aus Pakistan untergebracht.

 

Die drei B734 TC-TLC, TLD und TLE scheinen derzeit regelmäßig für den Stammkunden Air Nomad unterwegs zu sein.

[mad_dog]

Pegasus bestellt 100 737 Max plus 100 Optionen. Scheinen sich wohl an TK ein Vorbild zu nehmen, die ebenfalls 737 Max und 320 neo in der Flotte haben. 

Bin gespannt, wohin das große Wachstum noch führt. 

[JSQMYL3rV]

oder die MAX kommen dann, wenn die neos an ihrem Lebensende sind (müssen ja erst noch zugelassen und produziert werden) /s zur Sicherheit

[schneekiller]

Die Frage stellt sich ja ehr wann diese geliefert werden sollen, bei dem momentanen Produktionstempo bei Boeing reden wir von 2030 plus X.

[Tschentelmän]

Was macht die Mango-Orangefarbene TC-MGO von MGA im englischen Southend? Endlich den richtigen Lack ihrer Airline drauf?

[Seljuk]

Am 19.12.2024 um 19:30 schrieb mad_dog:

Pegasus bestellt 100 737 Max plus 100 Optionen. Scheinen sich wohl an TK ein Vorbild zu nehmen, die ebenfalls 737 Max und 320 neo in der Flotte haben. 

Bin gespannt, wohin das große Wachstum noch führt. 

Der Einsatz ist auf bestehenden und neuen Strecken nach Europa, Naher Osten, Zentralasien und Afrika geplant.

Langstrecken sowie ein Hub in IST sind aktuell nicht geplant.

In SAW setzt man auf den Bau des Terminal 2. Zudem werden die Aktivitäten ab AYT weiter ausgebaut.

https://havasosyalmedya.com/pegasus-havayollari-ceosu-guliz-ozturk-boeing-ile-yapilan-tarihi-ucak-siparisi-sonrasi-havasosyalmedyanin-sorularini-yanitladi/

[Tschentelmän]

Southwind hat neue Eigentümer - offenbar eine rein türkische Hotel- und Tourismus-Gruppe - man will die Airline personell und organisatorisch neu aufstellen - womöglich sind damit die russischen Einflüsse gemeint, so dass Southwind eine Freigabe für die EU anstreben könnte.

 

 

https://www.aerotelegraph.com/in-europa-gesperrte-southwind-airlines-hat-neuen-eigentuemer