Aktuelles zu SmartLynx Airlines

[AeroSpott]

Gestern sind auf jeden Fall einige Maschinen aus dem maltesischen AOC geflogen, darunter 9H-CGN (flog noch bis zuletzt), 9H-CGA, 9H-CGB. 

Bearbeitet 18. November 2025 von AeroSpott

[Avroliner100]

Air Peace hat wohl die ES-SAY in Lagos festgesetzt. Die Airline habe 5 Millionen Dollar an Vorauszahlungen und Kautionen an Smart Lynx geleistet und fordert nun deren Rückzahlung. Durch den abrupten und unangekündigten Rückzug der Smart Lynx Flotte entsteht Air Peace wohl ein finanzieller Schaden von mehr als 15 Millionen Dollar. 

 

Zitat

«Trotz des Vorgehens von Smart Lynx hat Air Peace drei der betreffenden Flugzeuge in gutem Glauben an ihre rechtmäßigen Eigentümer zurückgegeben», so Ngala laut der Zeitung. «Ein weiteres Flugzeug befindet sich noch in unserem Besitz, und wir fordern lediglich die Rückerstattung unserer Zahlungen.»

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/flotten-von-wet-lease-airline-smart-lynx-am-boden-kundin-air-peace-aus-nigeria-erhebt/27ls2f3

 

Die Frage ist nur, ob man sich damit als Air Peace so einen großen Gefallen tut. Wenn ich es richtig sehe, gehört das Flugzeug auch nicht Smart Lynx, sondern dem Lessor Jackson Square Aviation. Ich hab da meine Fragezeichen, ob die Entscheidung dieses Flugzeug festzusetzen allzu smart war. Im Zweifel sieht man so oder so keinen Cent mehr von Smart Lynx. Wohl aber zieht man möglicherweise den Unmut eines doch nicht ganz kleinen Leasinggebers auf sich. 

Bearbeitet 19. November 2025 von Avroliner100

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Avroliner100:

Die Frage ist nur, ob man sich damit als Air Peace so einen großen Gefallen tut. Wenn ich es richtig sehe, gehört das Flugzeug auch nicht Smart Lynx, sondern dem Lessor Jackson Square Aviation. 

 

Laut dem estnischen Register gehören ES-SAY und ES-SAG der Bank of America, N.A.

[AeroSpott]

Smartlynx Malta und Estonia wurden auch verkauft - an den selben Fond:

 

https://www.aerotelegraph.com/airlines/avia-solutions-hat-auch-smart-lynx-in-malta-und-estland-abgestossen/04994qy

[debonair]

Am 19.11.2025 um 06:41 schrieb AeroSpott:

Gestern sind auf jeden Fall einige Maschinen aus dem maltesischen AOC geflogen, darunter 9H-CGN (flog noch bis zuletzt), 9H-CGA, 9H-CGB. 

Auf FR24 gibt es dazu aber keine Fluege...

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Auf FR24 gibt es dazu aber keine Fluege...

Ich glaube, du hast meinen Beitrag falsch verstanden.

[D-AHLA]

vor 15 Stunden schrieb AeroSpott:

Ich glaube, du hast meinen Beitrag falsch verstanden.

Ist aber auch sehr missverständlich ausgedrückt...

[debonair]

Am 15.11.2025 um 07:31 schrieb AeroSpott:

Air Peace ist ziemlich angepisst auf SmartLynx, denn die Flugzeuge wurden offenbar ohne Vorwarnung zurück nach Europa gebracht, nun steht man mit einem ziemlichen Loch im Flugplan da:

https://www.vanguardngr.com/2025/11/air-peace-counts-15m-loss-after-lessor-pulls-out-three-aircraft/

Scheinbar hat man nicht dazu gelernt, man ist wieder Kunde bei Avia Solutions Group (ASG). Diesmal neuer Partner ist nun AirExplore...

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb debonair:

Scheinbar hat man nicht dazu gelernt, man ist wieder Kunde bei Avia Solutions Group (ASG)

Erstens könnte ich mir vorstellen, dass es gerade deswegen Rabatte bei den Raten gegeben hat.

 

Zweitens kommt man - insbesondere, wenn man nicht in das höherklassige Segment a la Titan oder Leav schaut - im ACMI-Bereich kaum an Airlines der ASG vorbei. Die sind schon nicht weit weg von einem Monopol.

 

 

Bearbeitet 21. November 2025 von Lucky Luke

[jetstream]

Smart Lynx hat auf LinkedIn mit diesem Beitrag nun öffentlich das Ende ihrer kommerziellen Operation angekündigt.

[A321neo]

Interresant wie viele ihre letzen zwei Gehälter nicht bekommen haben...

Gibt es für die Betroffenen eine Art "Versicherung" oder schauen die jetzt doof in die Röhre?  

[moddin]

vor 25 Minuten schrieb A321neo:

Interresant wie viele ihre letzen zwei Gehälter nicht bekommen haben...

Gibt es für die Betroffenen eine Art "Versicherung" oder schauen die jetzt doof in die Röhre?  

Zusätzlich mussten sie sich ihre Rückreise vom letzten Einsatzstandort zurück in die Heimat selber organisieren und zahlen.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb jetstream:

Smart Lynx hat auf LinkedIn mit diesem Beitrag nun öffentlich das Ende ihrer kommerziellen Operation angekündigt.

War absehbar. Und kein Verlust für die europäische Luftfahrt.

[monsterl]

Kennt jemand die derzeitigen wirtschaftlichen Verbindungen zwischen Skytrans in Australien ("SmartLynx Australia") und SmartLynx Airlines? Waren diese schon rechtlich und finanziell zu 100% in der Hand von SmartLynx?

 

Die Hostinggebühren von https://www.skytrans.com.au/ wurden wohl durch SmartLynx Airlines schon längere Zeit nicht mehr beglichen, wodurch der Hoster den Vertrag/Account von Skytrans in Australien wohl suspendet hat. Immerhin hat es Skytrans wohl geschafft die Buchungsengine zu einem anderen Webhoster umzuziehen, wodurch wieder/weiterhin Buchungen möglich sind - oder die Domain der Buchungsmaske lag bisher eh woanders und der Webhoster hat trotz Zahlungsausfall durch SmartLynx Australia noch nicht gesperrt...

 

Da die meisten Webhoster erst nach 1,5-2 Monaten nach nicht beglichener Rechnung sperren, dürfte SmartLynx auch schon seit 2 Monaten keine Gebühren mehr an den (australischen) Webhoster bezahlt haben, den Skytrans ("SmartLynx Australia") genutzt hat.

 

 

[Faktencheck]

Gehört derselben Holding:

 

Zitat

Skytrans was officially rebranded as SmartLynx Australia on 24 June 2025 to align with other Avia Solutions Group sister companies.

 

[AeroSpott]

Ich bin gespannt, wie es mit der ASG weiter geht. Wenn man eines seiner Flaggschiffe auf diese Art und Weise sterben lassen muss, scheint da mehr im Argen zu liegen.

 

Blacklist.aero hat passend dazu heute auch etwas veröffentlicht:

https://blacklist.aero/news/692446472f3d35486cf784d3

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Ich bin gespannt, wie es mit der ASG weiter geht. Wenn man eines seiner Flaggschiffe auf diese Art und Weise sterben lassen muss, scheint da mehr im Argen zu liegen.

 

Blacklist.aero hat passend dazu heute auch etwas veröffentlicht:

https://blacklist.aero/news/692446472f3d35486cf784d3

Spanned aus diesem Link finde ich folgendes:

 

Zitat

A preliminary legal assessment suggests that under European law, Avia Solutions Group had no right to sell a subsidiary burdened with such debts without the consent of its creditors. A transaction may be annulled if it is proven to have been executed to the detriment of creditors. Across EU jurisdictions, the doctrine of fraudulent conveyance (transactions defrauding creditors) applies. A sale can be challenged if it: 

    •    worsened the creditors’ position,
    •    deprived creditors of the ability to recover what they are owed,
    •    was structured to shield ASG from liability.

In such cases, creditors may seek:
    •    to have the transaction declared void,
    •    to restore SmartLynx to its original status,
    •    or to have the buyer recognized as a bad-faith acquirer.

https://blacklist.aero/news/692446472f3d35486cf784d3
 

Da geht es unter anderem darum, dass Avia Soulutions möglicherweise nicht nur die verschuldete SmartLynx hat pleite gehen lassen, sondern unter Umständen sogar noch weitere Teile bis hin zu den gesamten Schulden des gesamten Avia-Konzerns in eine “Bad Bank” namens Smart Lynx geworfen hat. Außerdem wird erwähnt, dass der SmartLynx Verkauf unter diesen Umständen möglicherweise rechtswidrig gewesen sein könnte - sofern sich nachweisen lässt, dass es der einzige Zweck war, Gläubiger und Schulden los zu werden. 
 

Gibt es da tatsächlich juristische Mittel und Wege, diesen Verkauf für nichtig zu erklären und die Smart Lynx wieder in die Avia zurück abzuwickeln? Falls ja, könnte das für die ASG noch sehr unangenehm werden - wenn nicht sogar den ganzen Konzern in die Tiefe reißen. Immerhin geht es laut Smart Lynx um mindestens 230 Millionen Euro an offenen Schulden. Laut den Gläubigern sogar um noch erheblich mehr - und denen dürfte ziemlich klar sein, dass es bei Lynx absolut nichts mehr zu holen gibt, wohl aber (zumindest noch) bei der ASG.

 

Eine zweite Überlegung daraus:

Die ASG hat schon seit mindestens 22. September (an dem Tag wurde die Distressed Assets Management als rechtliche Hülle gegründet) an dem Ende der damals hochverschuldeten SmartLynx gearbeitet. Tatsächlich hat die SmartLynx aber erst mehr als einen Monat später (und eine Woche nach ihrem Verkauf durch die ASG) Insolvenz angemeldet. Sollte sich nachweisen lassen, dass eigentlich schon mindestens im September klar war, dass SmartLynx nicht mehr überlebensfähig ist - dann müsste es sich rückblickend ja fast schon um Insolvenzverschleppung handeln? Ebenso wie das AOC rückblickend mangels finanzieller Leistungsfähigkeit eigentlich schon im September hätte mindestens befristet oder sogar suspendiert werden müssen? Wobei das fairerweise ja erst unmittelbar mit dem Verkauf im Oktober und damit kurz vor der Insolvenz publik wurde.

Bearbeitet 24. November 2025 von Avroliner100

[Koelli]

Was ist mit dem Käufer, der doch sicher von den Geschäftszahlen wusste, die Firma dennoch gekauft hat und nun das.

Geld auch weg? 

 

[Lucky Luke]

vor 1 Stunde schrieb Koelli:

Was ist mit dem Käufer, der doch sicher von den Geschäftszahlen wusste, die Firma dennoch gekauft hat und nun das.

Geld auch weg? 

Der Käufer ist ein zypriotischer Anwalt, der insgesamt über 70 Briefkastenfirmen leitet. Der ist einfach ein Grüßaugust, der vermutlich auf anderem Wege eine Kompensation für den Kauf erhalten haben wird.

[AeroSpott]

vor 18 Stunden schrieb Avroliner100:

Die ASG hat schon seit mindestens 22. September (an dem Tag wurde die Distressed Assets Management als rechtliche Hülle gegründet) an dem Ende der damals hochverschuldeten SmartLynx gearbeitet. 

 

Meine Überlegung daraus ist, ob die ganze Aktion nicht vielleicht außer Kontrolle geraten ist. Ich denke da an eine Aktion, wie es Schauinsland mit Sundair getrieben hat - erstmal an Rosello verkauft, dann in die Insolvenz, als größer Gläubiger dann entsprechend Einfluss genommen und die Quote von den anderen Gläubigern fast vernichtet, und am Ende wieder eingestiegen. 

Vielleicht hat ASG etwas ähnliches geplant und im Prozess gemerkt, dass der Plan nicht aufgeht.

[debonair]

Thai SmartLynx soll wohl zu BBN THAILAND werden. Wuerde passen, gibt ja schon BBN INDONESIA...

https://thaismartlynx.aero/

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Thai SmartLynx soll wohl zu BBN THAILAND werden. Wuerde passen, gibt ja schon BBN INDONESIA...

https://thaismartlynx.aero/

 

Und BBN Türkiye. 

[Avroliner100]

Es kommt, wie es kommen muss. Die lettischen Behörden haben sich in den Fall eingeschaltet und SmartLynx bekommt jetzt erst mal eine außerordentliche Buchprüfung. 

 

Zitat

So berichtet der öffentlich-rechtliche Sender LTV, das lettische Verkehrsministerium habe eine außerordentliche Finanzprüfung bei der Wet-Lease-Airline eingeleitet. Der Eigentümerwechsel bei Smart Lynx spreche zwar nicht per se für einen Betrug, schaffe aber Anlass für eine Überprüfung der Gesetzeskonformität, erklärte das Ministerium.

 

Das ist aber bei weitem noch nicht alles…

 

Zitat

Laut Informationen des Portals Blacklist soll es auch bereits strafrechtliche Ermittlungen wegen des Verdachts auf Betrug gegen das Smart-Lynx-Management gegeben. Wie Informanten gegenüber dem Portal erklärten, prüfen Wirtschaftsermittler der lettischen Bundespolizei die Vorgänge. Sie sollen sich unter anderem die Schulden der lettischen Smart Lynx anschauen, von denen der Großteil - 174 Millionen von insgesamt 238 Millionen Euro - bei Gläubigern liegt, die zur Avia Solutions Group gehören, zu der Smart Lynx selbst noch kurze Zeit vorher gehört hatte.

Da dürfte es wohl auch um das Thema gehen, ob der Verkauf durch die ASG überhaupt rechtmäßig war … und inwiefern die ASG ihre eigenen Schulden bei Lynx „abgeworfen“ hat.

Außerdem wird das laufende Gläubigerschutzverfahren durch den Insolvenzverwalter aufgehoben, da der Sanierungsplan nie eingetreten ist.

 

Zitat

Derweil erklärt Armands Rasa, der Verwalter im Gläubigerschutzverfahren ist und dieses überwacht, er habe einen Antrag auf Beendigung des Verfahrens gestellt. Grund sei, dass der Vorstand mitgeteilt habe, der Sanierungsplan werde nicht umgesetzt.

 

Außerdem schauen sich die Ermittler jetzt auch genau an, ob es wirklich einen glaubwürdigen Sanierungsplan gab. Damit steht und fällt vermutlich auch die Frage, ob der Verkauf so rechtmäßig war. Es dürften wohl erhebliche Zweifel bestehen.

 

Und zu guter letzt kommt auch noch das Verhältnis zwischen SmartLynx und den Angestellten auf den Tisch:

Zitat

Zudem teilte die insolvente Fluggesellschaft dem Sender mit, die Mitarbeitenden, die über ausbleibende Bezahlung klagten, seien nie bei Smart Lynx angestellt gewesen. LTV geht davon aus, dass diese Leute über eine Art Zeitarbeitsfirmen bei der Fluggesellschaft beschäftigt waren. Ein staatlicher lettischer Arbeitsdirektor soll nun diese Aspekte unter die Lupe nehmen.

Quelle:
https://www.aerotelegraph.com/airlines/lettische-behoerden-nehmen-insolvenz-von-smart-lynx-unter-die-lupe/z5dee9t

 

Das alles klingt ehrlicherweise nicht danach, als ob die Causa SmartLynx für die Avia Solutions Group jetzt beendet ist. Es klingt eher danach, als ob das wahre Drama für die ASG gerade erst anfängt. Denn die lettischen Behörden bauen aktuell wohl ein grenzüberschreitendes Ermittlerteam auf, welches aktuell aus Lettland, Estland und Irland besteht und sich durch die Akten wühlt.

 

Zitat

Die lettischen Behörden arbeiten in diesem Fall eng mit Ermittlern in Irland und Litauenzusammen, um die Hintergründe der finanziellen Schieflage von Smartlynx Airlines aufzuklären.

…und weiter…

Zitat

 

Aus juristischer Sicht konzentrieren sich die Ermittlungen auf den Tatbestand des Betrugs und möglicherweise der Gläubigerbegünstigung oder Insolvenzverschleppung.
 

Bei einem fingierten Verkauf besteht der Verdacht, dass die Transaktion nicht dem tatsächlichen wirtschaftlichen Wert entsprach und primär dazu diente, Vermögenswerte der insolventen Firma dem Zugriff der Gläubiger zu entziehen oder bestimmte Gläubiger, hier die Unternehmen der Avia Solutions Group, gegenüber externen Gläubigern zu bevorzugen.

 

Die Ermittler werden versuchen, die wirtschaftliche Berechtigung der Verkaufstransaktion und die Rolle der beteiligten Führungskräfte zu klären.

Und zum vorerst krönenden Abschluss befindet sich der Smart Lynx CEO wohl auf der Flucht und hat sich ins Ausland abgesetzt. Das ist natürlich immer gut fürs Image und äußerst vertrauenserweckend. Hat wohl gemerkt, dass es unter Umständen im schlechtesten Fall möglicherweise ziemlich eng werden könnte, das gute Mann. “Mal die eigene Fernost-Langstrecken OPS ausprobieren” wird es wohl kaum gewesen sein … A330 betreibt man ja immerhin seit Jahren keine mehr. Ausschließen könnte man zumindest mal die Ziele “via Istanbul mit Indigo” zu einem beherzten Selbstfindungstrip nach Indien und Pauschalurlaub in Nigeria … zumindest die friedliche “Air Peace” macht ja wenig Hehl daraus, gewisse Leute “lebend” zu wollen. Letzteres ist vermutlich noch unschöner und im Ausgang ungewisser, als gewisse Fragen gewisser Behörden in der EU. 

 

Zitat

Die Flucht des Smartlynx-Chefs ins Ausland wird die Ermittlungen erschweren, deutet jedoch auf die Ernsthaftigkeit der erhobenen Vorwürfe hin. Die Behörden könnten internationale Haftbefehle beantragen, um die verantwortlichen Personen zur Rechenschaft zu ziehen.

 

Quelle:

https://aviation.direct/ermittlungen-gegen-das-management-von-smartlynx-airlines-verdacht-auf-fingierten-verkauf-vor-insolvenz

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von Avroliner100

[AeroSpott]

Und laut Blacklist.aero hat sich der Smartlynx CEO erstmal für einen „längeren Urlaub“ nach Bali abgesetzt.

https://blacklist.aero/news/6936b21a62b944d234bc9040

[LH2112]

Es geht bei den Charterbuden munter weiter, am heutigen Tag (11.12.) hat die spanische Polizei den Besitzer sowie auch den CEO von Plus Ultra Airlines in Madrid festgenommen. Davor war der Firmensitz durchsucht worden. Bei der Festnahme geht es um den Vorwurf der illegalen Geldwäsche.

Per: https://okdiario.com/espana/policia-detiene-presidente-ceo-aerolinea-plus-ultra-15918456#close

An die Mods: Ich habe das hier aufgrund der "Flucht" des ex-SmartLynx CEOs vor den Behörden gepostet, es kann aber auch sehr gern in "Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread" verschoben werden.

Bearbeitet 11. Dezember 2025 von LH2112