Verschärfte Einreisebestimmungen für Passagiere aus Deutschland

[airliners-Nachrichten]

Wegen der Ausbreitung des Coronavirus gibt es an vielen Landesgrenzen verstärkt Einreisekontrollen - von Aussteigkarten über Quarantänemaßnahmen bis hin zu Einreisesperren. Neue Regelungen gibt es unter anderem für die Schweiz, Kanada und Russland. Die aktualisierte Übersicht.

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[chris_flyer]

Vietnam könnte man noch hinzufügen.

Die 14-tägige visafreie Einreise für deutsche Staatsbürger wurde ausgesetzt.

[DaniM]

Wie kann es sein, dass Air China & Co seit Anbeginn der Krise unbeirrt täglich in Deutschland landen ex Shanghai und Peking? Warum gibt es hier keinen vorübergehenden Entzug der Landerechte bzw Einreiseverbot? 

[Fluginfo]

vor 45 Minuten schrieb DaniM:

Wie kann es sein, dass Air China & Co seit Anbeginn der Krise unbeirrt täglich in Deutschland landen ex Shanghai und Peking? Warum gibt es hier keinen vorübergehenden Entzug der Landerechte bzw Einreiseverbot? 

Häng im Abkommen mit der Lufthansa zusammen, was sich jetzt als ziemlicher Bumerang erweist bis zur vollständigen Stilllegung der gesamten Flotte. Auch die USA begründet dies mit als Einstellungsgrund der allermeisten USA-Verbindungen.

[Wolfgang Stephan]

vor einer Stunde schrieb DaniM:

Wie kann es sein, dass Air China & Co seit Anbeginn der Krise unbeirrt täglich in Deutschland landen ex Shanghai und Peking? Warum gibt es hier keinen vorübergehenden Entzug der Landerechte bzw Einreiseverbot? 

China hat keine Verkehrsrechte entzogen, Lufthansa hat freiwillig die Flüge nach China gestoppt. Dementsprechend haben wir auch keinen Grund "zurückzuschlagen".

[Fluginfo]

vor 17 Minuten schrieb Wolfgang Stephan:

China hat keine Verkehrsrechte entzogen, Lufthansa hat freiwillig die Flüge nach China gestoppt. Dementsprechend haben wir auch keinen Grund "zurückzuschlagen".

Deutschland hätte Air China und anderen Airlines aus China sehr wohl die Rechte entziehen können. Nachdem Lufthansa aber ein Star Alliance Partner und Codesharepartner ist, flog Air China zu den Star Alliance Hubs, insbesondere Frankfurt munter weiter.

[monty48]

Meine Bekannte ist gerade vor 2 Stunden aus SPANIEN, bekanntlich ein RISIKOGEBIET, das bereits den NOTSTAND ausgerufen hat,aus ihrem Urlaub zurückgekommen. Kontrollen, Coronatests etc. am Flughafen: niente, zero, null, nichts.

 

Laut Mitteilungen des Auswärtigen Amts und des Gesundheitsministeriums  bestehenden derzeit KEINE Sperren für die Einreise nach Deutschland. Die Rückkehrer SOLLEN sich, also freiwillig, selbst in eine 14 tägige Quarantäne begeben und soziale Kontakt meiden.

 

Wie dämlich ist der bräsige deutsche Michel eigentlich noch, daß er sich das alles bieten läßt?

[jubo14]

vor 12 Minuten schrieb monty48:

Wie dämlich ist der bräsige deutsche Michel eigentlich noch, daß er sich das alles bieten läßt?

 

Und wie sähe Dein Vorschlag aus, wie man es besser machen könnte?

 

Etwa so wie in den USA bei der Einreise?

Da stehen die Passagiere 6 Stunden dicht gedrängt zusammen bis sie getestet werden. Wenn da nur ein Kranker darunter ist, sind es hinterher Dutzende. Und die werden anschließend alle negativ getestet, da der Virus ein paar Tage braucht, um nachweisbar zu sein.

In der Zeit haben diese "gesund getesteten" dann munter ihre komplette Umgebung infiziert.

Das wäre natürlich ein risiger Vorteil zu der derzeit in Deutschland praktizierten Lösung!

 

(Wer Ironie findet, darf sie behalten!)

[Flotte]

Am 13.3.2020 um 21:01 schrieb Fluginfo:

Häng im Abkommen mit der Lufthansa zusammen, was sich jetzt als ziemlicher Bumerang erweist bis zur vollständigen Stilllegung der gesamten Flotte.

 

Die Ratio zur Einstellung der selbst operierten JV-Flüge aus/nach China bei gleichzeitiger Beibehaltung der JV-Dienste opb CA über Wochen würde mich auch interessieren. Entweder es ist zu gefährlich oder eben nicht.

 

Safety comes at a cost - so let's try an epidemic. What could possibly go wrong.

 

Der Witz von lean government ist ja gerade das Postulat, daß dann Unternehmen entsprechende, eigentlich hoheitliche Aufgaben 1:1 über- und wahrnähmen. Risk assessment ist eine solche Aufgabe. Vital für jeden einzelnen Flug - aber kann man von Einzelunternehmen erwarten, daß diese auch die Ressourcen aufwenden, einen Schritt zurückzutreten und die Auswirkungen ihres unternehmerischen Handelns auf ihre sie stützende Gesellschaft zu bewerten?

 

Wie zögerlich das RA der LH mittlerweile ist, konnte man gut im Januar an der schleppenden Einstellung des Anfluges Iran ablesen. Es lagen sehr früh, bereits am selben Vormittag (8.1.), quasi-offizielle hochauflösende Bilder von Trümmerteilen mit Schrapnell-Schäden vor, und dennoch ist bereits am Folgetag LH600/09 std 1330L gestartet, die dann nachtäglich, bereits über dem Balkan, doch zurückgerufen wurde. Das erste Foto mit unbezweifelbarem Raketentrümmerteil ist bei mir mit Zeitstempel 9.1.20, 11:04 gespeichert. Daß andere westliche Carrier ihre zwischenzeitlich und vorübergehend, teils nach jahrelangen Pausen, wiederaufgenommenen Iranflüge längst, teilweise seit Monaten, schon wieder eingestellt hatten, sei nur am Rande erwähnt. Mia san mia.

 

 

[Der Duesentrieb]

Am 13.3.2020 um 20:14 schrieb DaniM:

Wie kann es sein, dass Air China & Co seit Anbeginn der Krise unbeirrt täglich in Deutschland landen ex Shanghai und Peking? Warum gibt es hier keinen vorübergehenden Entzug der Landerechte bzw Einreiseverbot? 

Peking und Shanghai waren nie Risikogebiete. Lufthansa hat die Flüge nicht aus gesundheitlichen Gründen eingestellt, sondern aus wirtschaftlichen, da es keine Passagiere mehr auf der Strecke gab. Air China & Co holen vor allem Chinesen zurück und wollten evtl. auch Slots nicht verlieren. Die Länder mit den meisten Coronafällen in Bezug auf die Bevölkerungszahl sind nach Italien die Schweiz und Norwegen (ca. 0,025 %). Seltsam, dass beide trotzdem noch nicht als Risikogebiet gelten. Deutschland liegt inzwischen mit ca. 0,006 % vor China, das auf Platz 16 abgerutscht ist.