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Neubestellungen Flugzeughersteller 2021


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Singapore Airlines hat eine Absichtserklärung zum Kauf von 7 A350F (+ Option auf 5 weitere A350F) unterzeichnet (Auslieferung wohl ab Q4 2025). Im Gegenzug verzichtet SQ auf 15 A320Neo und 2 A359.

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2021-12-singapore-airlines-selects-the-worlds-newest-freighter-the-a350f

https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2021/October-December/ne2521-211215

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Airbus hat wohl die Ausschreibung für die neue Mittelstrecken-Flotte gewonnen. 

Zitat

Project Winton: Airbus A320neo and A220 families chosen as preferred aircraft for domestic fleet renewal. Order anticipated to be finalised by the end of FY22.

134 Bestellungen und Optionen über 10 Jahre, Lieferung ab 2024. Abschluss des Vertrags vorraussischtlich 2022. Triebwerke von Pratt & Whitney. 

Fix 20 A321XLR, 20 A220. Soll mit der Jetstar Bestellung zusammengelegt werden, so dass der kombinierte Vertrag 299 Flugzeuge umfasst.

 

https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-selects-airbus-as-preferred-aircraft-for-domestic-fleet-renewal/

 

 

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Nach Qantas nun Air France KLM mit einer Bestellung von 60 Flugzeugen und Optionen für 60-80 weitere für KLM und Transavia.

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-wins-dominant-share-air-france-klm-jet-purchase-sources-2021-12-16/

 

Bestätigung von Air France KLM 

https://twitter.com/AirFranceKLM/status/1471529414978588672

100 A320/A321Neo für KLM, transavia.nl, transavia.fr, dazu 60 Optionen

 

Dazu eine Absichtserklärung über vier A350F für Air France Cargo

 

Bearbeitet von OliverWendellHolmesJr
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AF KLM bestellt 100 A320Neo/A321Neo + 60 Optionen auf beide Typen für KLM und Transavia. Zusätzlich gibt es eine Absichtserklärung zum Kauf von 4 A350F und Optionen für weitere 4 A350F für Air France.

https://www.airfranceklm.com/en/air-france-klm-orders-100-airbus-a320neo-family-aircraft-purchase-rights-additional-60-aircraft-klm

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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vor 19 Stunden schrieb d@ni!3l:

Beeindruckend wie gut die 321XLR ankommt. Gefühlt kann man bald von überall an/ab diverse sekundäre Airports fliegen. Nur ab Europa nicht- außer mit Airlines von außerhalb. Habe etwas das Gefühl die großen hier stützen ihre Hubs.

Tun die anderen von der anderen Seite doch aus. Sie fliegen von ihren HUBs die sekundären Airports in Europa an, bzw. werden es tun. Außer die Europäer tun sich schwer.

vor 42 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

AF KLM bestellt 100 A320Neo/A321Neo + 60 Optionen auf beide Typen für KLM und Transavia. Zusätzlich gibt es eine Absichtserklärung zum Kauf von 4 A350F und Optionen für weitere 4 A350F für Air France.

https://www.airfranceklm.com/en/air-france-klm-orders-100-airbus-a320neo-family-aircraft-purchase-rights-additional-60-aircraft-klm

Können die dieser Tage bei Boeing überhaupt noch ruhig schlafen, vermutlich nicht.

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  • 2 Wochen später...

Die Leasinggesellschaft Aviation Capital Group bestellt 40 Flieger der A320NEO Familie (darunter 5 A321XLR) und hat eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 A220 unterzeichnet.

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2021-12-aviation-capital-group-commits-to-20-a220s-and-40-a320neo-family

 

Air Lease Corporation hat den auf der Dubai Air Show verkündeten Vertrag zum Kauf von 111 Airbus Fliegern unterzeichnet und die Bestellung um einen A339 und 4 A321NEO erweitert (insgesamt bestellt: 25 A223, 59 A321NEO, 20 A321XLR, 5 A339 und 7 A350F).

https://www.aero.de/news-41601/Airbus-hat-im-Dezember-nochmal-richtig-Gas-gegeben.html

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