Lufthansa Flottennews

[d@ni!3l]

vor 1 Stunde schrieb Fluginfo:

Man könnte auch die geliehenen A359 wieder nach München geben und Ziele wie CPT und MIA ganzjährig bedienen. Besonders nach SA fehlen Kapazitäten. SAA überlegt schon Gerät anzumieten.

Wolltest du nicht gerade noch zu den reinen News zurückkehren? Also im Grunde sollen nur andere nichts schreiben!?

 

Wieso sind eigentlich Flugzeuge nach FRA "geliehen"? Ich dachte immer die gehören Airlines und nicht Hubs...

[MAC]

Könnte man bitte die ganze Diskussion auslagern? Mit News hat das hier rein gar nichts mehr zu tun. Und überlesen hilft wirklich nicht mehr wenn sich manche die Posts minütlich wie Pingpongbälle um die Ohren hauen. Gerne kann man dem Sport nachgehen, aber doch bitte in einem eigenen thread!

[Benny Hone]

vor 7 Stunden schrieb Lucky Luke:

Wie wäre es denn mit einem reinen Flottennews-Thread

 

Hab ich schon mehrfach geschrieben dass ich hier eigentlich nur Flottennews lesen will. So wie im Routennews Thread auch nur Routennews gepostet werden, die Diskussion darüber aber anderswo geführt werden soll.

 

Die Antwort war stets "Dann lies es halt nicht" oder "Kannst mir nicht vorschreiben was ich wo schreibe".

[speedman]

Dann setzten wir mal um, was sich unsere User wünschen:

Postet bitte ab sofort hier nur noch reine Flottennews nach den gleichen Regeln wie bei den Routennews.

Keine Diskussionen, keine Kommentare - keine persönlichen Anfeindungen/Bashing usw.

[Emanuel Franceso]

Der erste A350-1000 für Lufthansa hat die Werkshallen verlassen.

https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/55166089376/

[D-AIHU]

Die künftige D-ABQA scheint in Malta fertig modifiziert worden zu sein. Ursprünglich schon für Anfang März erwartet, ist laut FR24 nun für morgen vormittag die Überstellung zurück nach Everett geplant, wo sie dann auf die Auslieferung vorbereitet wird:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879tj

 

Im Gegenzug könnte demnächst die künftige -QC nach Malta überstellt werden, nachdem sie bereits seit Mitte Februar fleißig Testrunden dreht.

[MatzeYYZ]

vor 6 Stunden schrieb DE757:

Boeing hat von der FAA die Zulassung erhalten, das MTOW der B787-9 und -10 zu erhöhen.

 

Bei der -9 sind es etwa 4,5t mehr, was zu 560km mehr Reichweite führt. 
Bei der -10 sind es etwa 6,3t mehr, was zu 740km mehr Reichweite führt. 
 

Air New Zealand ist der Erstkunde dabei und wird eine entsprechende B787-9 erhalten. Alle ab Dezember 2025 gefertigten Exemplare sind entsprechend verstärkt und können entsprechend zugelassen werden, müssen es aber wie üblich nicht. 
 

https://www.boeing.com/features/2026/03/faa-clears-higher-takeoff-weight-for-787-9-and-787-10

Bei wie vielen LH Maschinen wäre dies möglich? Von den bisher ausgelieferten vermutlich keine. Aber welchen sind gerade im Bau? 

[jetstream]

vor 2 Stunden schrieb MatzeYYZ:

Aber welchen sind gerade im Bau? 

Air Zealand hat einige der Maschinen aktuell in der (End-)Fertigung. 

[Emanuel Franceso]

vor 2 Stunden schrieb MatzeYYZ:

Bei wie vielen LH Maschinen wäre dies möglich? Von den bisher ausgelieferten vermutlich keine. Aber welchen sind gerade im Bau? 

Für Lufthansa dürften aktuell keine B789 im Bau sein. Die nächste neu gebaute B789 wird LN1347 aktuell ist man in Charleston in etwa bei LN 1305.

[MatzeYYZ]

vor 7 Minuten schrieb jetstream:

Air Zealand hat einige der Maschinen aktuell in der (End-)Fertigung. 

Ok, ich hätte meine Frage genauer stellen sollen. Ich meinte welche sind für die LH gerade im Bau befindlich?

[anonymous]

D-AIHF soll nach gegenwärtigem Stand ihren letzten Umlauf am 28. auf 29. März auf LH400/1 FRA-JFK-FRA absolvieren. Am 2. April geht es dann als LH9912 (STD 10:00) nach Teruel ins Parking/Phase Out.

 

Somit dann nur noch D-AIHX/Y/Z aktiv, wobei erstere ab 10. April als Reserve wohl vorgesehen ist.

[Benny Hone]

vor 9 Stunden schrieb anonymous:

D-AIHF soll nach gegenwärtigem Stand ihren letzten Umlauf am 28. auf 29. März auf LH400/1 FRA-JFK-FRA absolvieren. Am 2. April geht es dann als LH9912 (STD 10:00) nach Teruel ins Parking/Phase Out.

 

Somit dann nur noch D-AIHX/Y/Z aktiv, wobei erstere ab 10. April als Reserve wohl vorgesehen ist.

 

Kommt die D-AIHW nicht mehr zurück in Liniendienst?

 

So oder so haben wir dann den interessanten Umstand, dass mit der 'HF die letzte A340-600 in neuen Farben ausgemustert wird, und somit nur noch welche in alten Farben weiter betrieben werden.

[mak]

Laut EAF soll die künftige D-ABQC am 01.April nach Malta zum Kabinenumbau

[br403]

vor 2 Stunden schrieb Benny Hone:

 

Kommt die D-AIHW nicht mehr zurück in Liniendienst?

 

So oder so haben wir dann den interessanten Umstand, dass mit der 'HF die letzte A340-600 in neuen Farben ausgemustert wird, und somit nur noch welche in alten Farben weiter betrieben werden.

Ist die Älteste, die anderen sind ja 5 Jahre jünger.

Bearbeitet 26. März von br403

[Benny Hone]

Ich habe damit nicht andeuten wollen, dass sie lieber die Maschinen im alten Anstrich ausmustern sollten. Sondern ich wollte darauf hinweisen, dass die letzte Maschine in neuem Anstrich ausgemustert wird. Falls die jemand nochmal fotografieren möchte.

[br403]

Das ist ein valider Punkt, lange sieht man die HF nicht mehr. 

[Emanuel Franceso]

PM mit Bildern von D-AIEM.

Zitat

Im Jubiläumsjahr 2026 hebt Lufthansa mit einem weiteren ganz besonderen Flugzeug ab: ein Airbus A321neo mit einem Sonder-Design, das sehr persönliche Geschichten von Mitarbeitenden der Airline erzählt. Unter dem Motto „Made by many. Remembered by all" würdigt Lufthansa damit die Menschen, die das Unternehmen seit 100 Jahren prägen

Zitat

Die ausgewählten Geschichten sind vielfältig: Einige Mitarbeitende griffen besondere Momente aus der Lufthansa-Geschichte auf, wie den ersten deutsch-deutschen Linienflug nach der deutschen Teilung, der 1989 von Frankfurt am Main nach Leipzig führte. Andere reichten sehr persönliche Erlebnisse ein – etwa die Geschichte eines Flugbegleiters und einer Flugbegleiterin, die sich bei einem Layover in Vancouver beim Skifahren kennenlernten. Ihre Zeichnung von sich auf Skiern in den Bergen wird nun das Flugzeug zieren – ebenso wie das Motiv von Mitarbeitenden von Lufthansa Technik: es zeigt zwei ineinandergreifende Hände und soll für den Teamgeist stehen, der bei Lufthansa über viele Arbeitsbereiche hinweg gelebt wird.

Neben den Motiven der Mitarbeitenden werden auch historische Bilder zu sehen sein: zum Beispiel ein Foto der beiden ersten Pilotinnen bei Lufthansa, Nicola Lisy und Evi Hetzmannseder.

https://newsroom.lufthansagroup.com/mitarbeitende-gestalten-zum-jubilaeum-lufthansa-flugzeug/#

[Emanuel Franceso]

Am 24.3.2026 um 21:08 schrieb Emanuel Franceso:

Der erste A350-1000 für Lufthansa hat die Werkshallen verlassen.

https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/55166089376/

Ein etwas besseres Bild.

https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/55171333115/

[Emanuel Franceso]

D-ABQD dürfte den Namen "Oldenburg" haben.

https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fpreview.redd.it%2Flufthansa-787-at-pdx-v0-pu6wk7ucx6ng1.jpeg%3Fwidth%3D4032%26format%3Dpjpg%26auto%3Dwebp%26s%3Dee34d7895f5d0b1e50274ec74f7211e80c9ee99a

[mak]

Gibt es zu der Kabinenaufteilung von A35x und B779 eigentlich schon Infos?

[jetstream]

Morgen Abend (31.03.) geht die „Papa Oscar“ nach gegenwärtiger Planung erstmals Richtung Rio de Janeiro in den Linieneinsatz: STD FRA 22:15 LH500 B789 DABPO (EIS)

 

[Emanuel Franceso]

Video von Lufthansa Technik zum Retrofit von D-ABQA; 6 weitere B789 für Lufthansa erhalten bis Jahresende ebenfalls die neue Kabine in Malta.

https://x.com/lhtechnik/status/2038933417799070024?s=46

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7444664698899193856/?actorCompanyId=4233

[br403]

Sind das welche, die für andere Airlines gedacht waren? Denn die sind doch Fabrikneu, oder?

[Emanuel Franceso]

Gerade eben schrieb br403:

Sind das welche, die für andere Airlines gedacht waren? Denn die sind doch Fabrikneu, oder?

Dürften die Norwegian, Air Europa und LOT ntu Flugzeuge sein.

[br403]

Ah, hatten die schon eine Kabine?