Lufthansa Flottennews

[Moritz P]

Habe die Diskussion in den Lufthansa AG Verlauf verschoben. 

 

Am 25.4 ist due HW aus MNL gekommen und startet also nun in den letzten SFP

[A321Lufthansa]

Was wird mit den CL A319? D-AIL* sofort raus, und die ex-OS D-AIB* werden schneller zu City wechseln?

[bwbollek]

vor 3 Stunden schrieb A321Lufthansa:

Was wird mit den CL A319? D-AIL* sofort raus, und die ex-OS D-AIB* werden schneller zu City wechseln?

Gemäß EAF deutet es darauf hin:

- die A319-114 (D-AIL*) sollen in 2027 die Flotte verlassen

- die A319-112 (D-AIB*) sollen in 2027 zu VL transferiert werden

 

Eine für mich interessante Frage ist auch, wie es mit den vier A321F weitergehen wird. Wechseln die ggf. in das AOC der LH Cargo? Wer übernimmt zukünftig die Bereederung?

[A321Lufthansa]

vor 25 Minuten schrieb bwbollek:

Gemäß EAF deutet es darauf hin:

- die A319-114 (D-AIL*) sollen in 2027 die Flotte verlassen

- die A319-112 (D-AIB*) sollen in 2027 zu VL transferiert werden

Das wurde schon seit langem bekannt. Aber mit dem Stillegen von CL könnte etwas ändern, deshalb habe ich diese Frage gestellt.

[Emanuel Franceso]

Bei D-ABQB scheint die Kabine fertig zu sein, für morgen ist ein Testflug in Malta geplant.

https://www.flightradar24.com/data/flights/boe843

[XWB]

vor 25 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Bei D-ABQB scheint die Kabine fertig zu sein, für morgen ist ein Testflug in Malta geplant.

https://www.flightradar24.com/data/flights/boe843

Weiß jemand, wann die D-ABQA in die Ops geht?

 

 

Mit der D-AIUE ist übrigens der zweite umgebaut A320 seit heute wieder im Dienst.

 

Und D-AIKP hat morgen ihren ersten neuen Einsatz.

Bearbeitet Mittwoch um 19:12 von XWB

[Janus]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

Weiß jemand, wann die D-ABQA in die Ops geht?

Nach jetziger Planung am 1. Mai.

[jetstream]

vor 1 Stunde schrieb Janus:

Nach jetziger Planung am 1. Mai.

LH470/YYZ

[Emanuel Franceso]

Auf der Lufthansa Seite ist jetzt ein Sitzplan der B748 mit Allegris hinterlegt, wobei die angegebene Zahl der Sitzplätze teils von der Graphik abweicht.

https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/74h/202603_B748_Allegris_8F88C26W194Y.pdf

Bearbeitet Donnerstag um 13:35 von Emanuel Franceso

[oldblueeyes]

Ab wann fängt der Umbau an?

[debonair]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Auf der Lufthansa Seite ist jetzt ein Sitzplan der B748 mit Allegris hinterlegt, wobei die angegebene Zahl der Sitzplätze teils von der Graphik abweicht.

https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/74h/202603_B748_Allegris_8F88C26W194Y.pdf

Welche Klasse? Um wieviele Sitze wird abgewichen? 

[Emanuel Franceso]

vor 40 Minuten schrieb debonair:

Welche Klasse? Um wieviele Sitze wird abgewichen? 

Premium Eco sieht nach 40 Plätzen aus.

[F-JPEA]

Es wird von 8C+ und 80C, also 88C insgesamt geschrieben, sind aber insgesamt 80C, davon 8C+

[MatzeYYZ]

Hallo ich komme auf 8F 8C+ 80C 40Y+ und 220Y Plätze. Macht 356 Plätze, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

[mak]

Am 29.4.2026 um 20:46 schrieb Emanuel Franceso:

Bei D-ABQB scheint die Kabine fertig zu sein, für morgen ist ein Testflug in Malta geplant.

https://www.flightradar24.com/data/flights/boe843

War erfolgreich. Heute ist der nächste Testflug angesetzt.

Der Transfer nach PAE wird vermutlich mit einer Rotation der D-ABQD nach Malta erfolgen, diese hatte am 22.04. einen Testflug.

[SoBe2007]

Am 30.4.2026 um 21:59 schrieb MatzeYYZ:

Hallo ich komme auf 8F 8C+ 80C 40Y+ und 220Y Plätze. Macht 356 Plätze, wenn ich mich nicht verrechnet habe.

Es sind 80 inkl Business Suite

[XWB]

vor 6 Stunden schrieb mak:

War erfolgreich. Heute ist der nächste Testflug angesetzt.

Der Transfer nach PAE wird vermutlich mit einer Rotation der D-ABQD nach Malta erfolgen, diese hatte am 22.04. einen Testflug.

Lief aber initial wohl nicht ganz optimal:

 

 https://www.aerotelegraph.com/ticker/boeing-787-von-lufthansa-muss-start-abbrechen/h9jjtvq

[Emanuel Franceso]

Die künftige D-ABQE ist aktuell auf dem Weg von San Antonio nach Portland (Oregon).

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879cj

Bearbeitet Samstag um 18:47 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

D-AIIE trägt den Namen "Rottweil".

https://x.com/Tobias_Gudat/status/2050836607968657833?s=20

[jetstream]

D-AIOB soll lt. gegenwärtiger Planung am 05. Mai in den Linieneinsatz gehen:

STD FRA 06:00 LH306 A21N DAIOB (EIS) | STA 12:10 LH307 | STD 13:15 LH1168 | STA 20:25 LH1169

[duboka]

Hey, ich bin mir nicht sicher, ob ich in diesem Thread richtig bin:

Ich plane, Ende September/Anfang Oktober nach New York zu fliegen, und würde gezielt einen Flug mit dem A340-600 buchen. Wie wahrscheinlich ist es, dass die Strecke auch tatsächlich mit diesem Typ bedient wird und der Flieger nicht kurzfristig durch einen A350 ersetzt wird?

[Emanuel Franceso]

4 A319 von Lufthansa City Airlines (D-ABGH, D-ABGK, D-ABGP und D-ASTX) bekommen aktuell eine neue Kabine (u.a. eine zusätzliche Toilette und eine größere Bordküche) und werden damit an den Lufthansa Standard angepasst.

https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/so-macht-lufthansa-city-airlines-aus-ihren-vier-airbus-a319-veteranen-moderne/gskje3

[XWB]

vor 36 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

4 A319 von Lufthansa City Airlines (D-ABGH, D-ABGK, D-ABGP und D-ASTX) bekommen aktuell eine neue Kabine (u.a. eine zusätzliche Toilette und eine größere Bordküche) und werden damit an den Lufthansa Standard angepasst.

https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/so-macht-lufthansa-city-airlines-aus-ihren-vier-airbus-a319-veteranen-moderne/gskje3

Also entweder hat die Presseabteilung gepennt, oder der aerotelegraph hat etwas dazu gedichtet:

 

„Der Lufthansa-Standard sieht vor, dass pro 50 Passagiere eine Toilette verfügbar ist.“

 

Dann entspricht die gesamte A320-Flotte perspektivisch nicht dem Standard, mit 3 Toiletten für bis zu 180 Gäste.   Aber egal, Hauptsache man baut vier einzelne A319 um. Perspektivisch muss man dann übrigens die andern drei von EW kommend auch noch umbauen. Und man hätte sich als Crew und Gäste bestimmt genau so sehr über die neuen Bins gefreut. Wollte man sich außerdem eigentlich, aufgrund der schlechten Stückkosten, nicht schneller von den A319 trennen? Bleiben also wohl doch noch ein paar Jahre. 
 

(@mods: Wir können auch gerne einen eigenen City Airlines Thread eröffnen, statt in den Flottennews zu diskutieren.)