Lufthansa Flottennews

[jetstream]

vor 13 Minuten schrieb Starliner:

Ich verstehe das Problem daran nicht. 

Wer sagt denn, dass ich damit ein Problem habe? Ich habe lediglich festgestellt, dass es aktuell bereits eine B789 mit dem Taufnamen „Düsseldorf“ gibt und es möglicherweise demnächst einen A35K mit dem exakt gleichen Taufnamen geben könnte,was schon durchaus ungewöhnlich wäre. Man muss nicht mehr in eine Aussage hinein interpretieren, wie nötig. Und jetzt werden wir abwarten, welcher der Beiden am Ende welchen Taufnamen tragen wird. Punkt.
 

Bearbeitet Sonntag um 12:59 von jetstream

[Starliner]

vor 7 Minuten schrieb jetstream:

dass es aktuell bereits eine B789 mit dem Taufnamen „Düsseldorf“ gibt und es möglicherweise demnächst einen A35K mit dem exakt gleichen Taufnamen geben könnte,was schon durchaus ungewöhnlich wäre

Und auch das ist falsch. Dass LH Taufnamen nahtlos weitergibt ist absolut üblich. Ist in der jüngeren Vergangenheit bei den 787 Sprintern passiert und wird ja auch bei MN und FA der Fall sein. 
 

vor 11 Minuten schrieb jetstream:

Und jetzt werden wir abwarten, welcher der Beiden am Ende welchen Taufnamen tragen wird.

FB wird Düsseldorf heißen, sonst hätte man es nicht gerade erst lackiert. PK bekommt was neues. 

[jetstream]

vor 42 Minuten schrieb Starliner:

Der Flieger wurde aber vor Jahren lackiert, inklusive Namen.

Im Gegensatz zu -PK wurde -FB aber erst kürzlich produziert und lackiert. Auch hier wäre ja eigentlich genug Zeit gewesen dem A350 einen anderen Taufnamen zu reservieren. Aber Doppel- und Dreifacharbeiten kennen wir ja zur Genüge bei Hansas. 

vor 15 Minuten schrieb Starliner:

Und auch das ist falsch. Dass LH Taufnamen nahtlos weitergibt ist absolut üblich.

Aber nicht bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Erzähl keinen Schmarrn nur um Recht behalten zu wollen. 

vor 15 Minuten schrieb Starliner:

FB wird Düsseldorf heißen, sonst hätte man es nicht gerade erst lackiert. PK bekommt was neues. 

Möglich, möglich aber auch nicht. Wir werden‘s sehen. Und wenn der Dreamer dann „Liselotte von der Spitz“ heißt, ist es mir auch völlig Wurscht. 

Bearbeitet Sonntag um 13:27 von jetstream

[SE-REG]

D-ABPI wurde auch sehr kurzfristig in FRA nach Auslieferung von (ursprünglich) Berlin auf Lübeck umgetauft. Dasselbe wird mit PK auch passieren, werden ja ein paar Namen von A330/343 frei. Ich kann mir auch vorstellen, dass die A321-100 Taufnamen zum Anteil auf Dreamliner übergehen, z.Bsp. Kaiserslautern.

Bearbeitet Sonntag um 14:27 von SE-REG

[Starliner]

vor 1 Stunde schrieb jetstream:

Aber nicht bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Erzähl keinen Schmarrn nur um Recht behalten zu wollen. 

Mal ein kleiner Überblick von planespotters

MK named "Düsseldorf" until Mar 2023, danach PE delivered Mar 2023

HZ named "Leipzig"  Nov 2010 - Apr 2024, danach XT delivered Apr 2024
RM named "Darmstadt" until Jul 2025, danach VE delivered Jun 2025

PD named "Frankfurt am Main" until Aug 2025, danach PF delivered Aug 2025

YI named "Potsdam" until Dec 2025, danach PM delivered Dec 2025

YJ named "Hannover" until Feb 2026, danach PL delivered Feb 2026

usw.

Also ja, doch auch bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Faktisch falsche Geschichten zu erzählen und dann anderen vorzuwerfen, genau das zu tun, hat echt Stil…

 

vor 1 Stunde schrieb jetstream:

Im Gegensatz zu -PK wurde -FB aber erst kürzlich produziert und lackiert. Auch hier wäre ja eigentlich genug Zeit gewesen dem A350 einen anderen Taufnamen zu reservieren.

Da die Namen relevanter deutscher Großstädte mittlerweile großteils vergeben sind, werden die nächsten First Class A350 nach dieser Logik wahrscheinlich Mörfelden, Walldorf und Zeppelinheim heißen. Viel Spaß damit. 

Bearbeitet Sonntag um 14:54 von Starliner

[oldblueeyes]

Was noch fehlt ist eine Ungerechtigkeitsdiskussion, weil die Lufthansa Hinterhausen am Walde ignoriert und Emirates noch vergügbare Jets in richtiger Grösse hätte.

 

[Alibaba1408]

42 minutes ago, oldblueeyes said:

Was noch fehlt ist eine Ungerechtigkeitsdiskussion, weil die Lufthansa Hinterhausen am Walde ignoriert und Emirates noch vergügbare Jets in richtiger Grösse hätte.

 

Reichen 2500m für die B777? Frage für einen Freund aus Nordhessen  /s

[Avroliner100]

vor 8 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-AIFB trägt den Namen "Düsseldorf".

https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55537594995/

 

Was mir dabei noch eher als der Name auffällt: Sie hat noch die klassische „alte“ Antenne für Inflight WiFi verbaut. Mich wundert, dass man dieses Flugzeug nicht gleich ab Werk mit Starlink ausstattet, während man die Bestandsflotte bereits umrüstet?

[Benny Hone]

Nur als Beispiel: Bis Boeing die B737NG ab Werk mit Winglets ausgestattet hat, hat es auch Jahre gedauert, die wurden viele Jahre alle ab Werk direkt zur Wingletsinstallation woandershin geflogen. Vielleicht verhält es sich hier ähnlich.

[MAC]

vor 5 Stunden schrieb Starliner:

Mal ein kleiner Überblick von planespotters

MK named "Düsseldorf" until Mar 2023, danach PE delivered Mar 2023

HZ named "Leipzig"  Nov 2010 - Apr 2024, danach XT delivered Apr 2024
RM named "Darmstadt" until Jul 2025, danach VE delivered Jun 2025

PD named "Frankfurt am Main" until Aug 2025, danach PF delivered Aug 2025

YI named "Potsdam" until Dec 2025, danach PM delivered Dec 2025

YJ named "Hannover" until Feb 2026, danach PL delivered Feb 2026

usw.

Also ja, doch auch bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Faktisch falsche Geschichten zu erzählen und dann anderen vorzuwerfen, genau das zu tun, hat echt Stil…

 

Jetzt muss ich leider doch reingrätschen ohne euren Zwist beeinflussen zu wollen: Welcher der von dir zuerst aufgezählten Fliegern verliert hier seinen Namen und ist nagelneu sowie kürzlich erst ausgeliefert? Einzig die D-ABPD vielleicht. Diese hat aber als Sprinter dann doch einen besonderen Werdegang.

Wie gesagt, bitte ohne Wertung nehmen, ist einfach nur zur Klarstellung für mich selber.

[Starliner]

vor einer Stunde schrieb MAC:

 

Jetzt muss ich leider doch reingrätschen ohne euren Zwist beeinflussen zu wollen: Welcher der von dir zuerst aufgezählten Fliegern verliert hier seinen Namen und ist nagelneu sowie kürzlich erst ausgeliefert? Einzig die D-ABPD vielleicht. Diese hat aber als Sprinter dann doch einen besonderen Werdegang.

Wie gesagt, bitte ohne Wertung nehmen, ist einfach nur zur Klarstellung für mich selber.

Und genau da liegt der Fehler, die PK ist nicht nagelneu sondern schon Jahre alt. Erstflug und Auslieferung waren erst kürzlich, Produktion und Lackierung aber eben nicht.

Für deine Klarstellung: LH hat einen Namen, der Anfang der Zwanziger einem Flieger zugeteilt wurde, jetzt weiter vergeben. PK kam Jahre zu spät, Allegris sei Dank, ist halt blöd gelaufen.
Große Städte bekommen aber nunmal große Flieger, und da in den letzten Jahren eher kleine statt große Widebodies kamen, flogen und fliegen Städte wie Berlin, Frankfurt usw. eben übergangsweise auf der 787, statt garnicht vergeben worden zu sein. Wird sich mit A350-1000 und 777-9 jetzt wieder ändern, die will man halt nicht Bottrop oder Jena nennen. It’s that easy.

Bearbeitet Sonntag um 21:47 von Starliner

[jetstream]

vor 8 Stunden schrieb Starliner:

Große Städte bekommen aber nunmal große Flieger, und da in den letzten Jahren eher kleine statt große Widebodies kamen, flogen und fliegen Städte wie Berlin, Frankfurt usw. eben übergangsweise auf der 787, statt garnicht vergeben worden zu sein.

Große Städte wie Wolfsburg auf großen Fliegern wie B744. Schon klar… 🥱 (Ich weiß -VW und so.)

Bin mal gespannt für welche großen Städtenamen man sich bei der B779 entscheidet. Ist Herne eigentlich eine „große Stadt“? Und … kratzt man Düsseldorf dann wieder vom „kleineren“ A35K weil … na ja, der Logik wegen …  

 

Bearbeitet Gestern um 05:49 von jetstream

[crazzo]

vor 5 Minuten schrieb jetstream:

Große Städte wie Wolfsburg auf großen Fliegern wie B744. Schon klar… 🥱 

Bin mal gespannt für welche großen Städtenamen man sich bei der B779 entscheidet. Ist Herne eigentlich eine „große Stadt“? Und … kratzt man Düsseldorf dann wieder vom „kleineren“ A35K weil … na ja, Du weißt schon und so. Das System der Taufnamen beim Kranich ist schon lange nicht mehr so konsistent, wie Du es uns weiß machen willst. 

 

Wolfsburg auf der 744 war doch nur wegen D-ABVW. 

Aber ja, ich habe auch das Gefühl, dass es etwas durcheinander geht. Hängt bestimmt auch mit den Lieferverzögerungen etc. zusammen.

Ich freue mich schon, wenn der Name  meiner Heimatstadt "Fellbach" (aktuell auf dem abgestellten 319er D-AILX) auf eine 777-9 kommt. ;-)

[jetstream]

Gerade eben schrieb crazzo:

Wolfsburg auf der 744 war doch nur wegen D-ABVW. 

Wie in meinem Post bereits angedeutet… 

[Fluginfo]

Wie schaut es aktuell für die erste Auslieferung der A220 für den Lufthansa Konzern aus. Ist hier alles im festgelegten Zeitplan?

[jetstream]

21.09.26:

STA 12:50 LH9915 A333 DAIKR (Return from repaint CHR/cabin mod. DUS)

[crazzo]

vor 5 Stunden schrieb jetstream:

Wie in meinem Post bereits angedeutet… 

Diese Andeutung hast Du aber erst nach meinem Post eingebaut. 😉

[jetstream]

vor 2 Minuten schrieb crazzo:

Diese Andeutung hast Du aber erst nach meinem Post eingebaut. 😉

Nein, die war von vornherein drin.

[Corey]

Leute, könnt ihr das bitte per PN klären. Wir sind immer noch im Flottennews Thread, wo nach meinem Empfinden selbst die Taufnamendiskussion grenzwertig ist. 

Bearbeitet Gestern um 11:39 von Corey

[jetstream]

vor 22 Stunden schrieb Starliner:

Also ja, doch auch bei nagelneuen, erst kürzlich ausgelieferten Fliegern. Faktisch falsche Geschichten zu erzählen und dann anderen vorzuwerfen, genau das zu tun, hat echt Stil…

Faktisch falsche Geschichten erzählt? Vielleicht hast Du einfach Verständnisschwierigkeiten, was gemeint ist:

 

DAIMK „Düsseldorf“ ausgeliefert im April 2014, Übertrag des Taufnamens auf DABPE im März 2023 = ~ 9 Jahre

DAIHZ „Leipzig“ ausgeliefert im Mai 2009, Übertrag des Taufnahmens auf DAIXT im April 2024 = ~ 15 Jahre

DAIRM "Darmstadt" ausgeliefert im Februar 1995, Übertrag des Taufnahmens auf DAIVE im Juni 2025 = >20 Jahre

DAIMA „Frankfurt am Main“ ausgeliefert im Mai 2010, Übertrag des Taufnamens auf DABPD im Oktober 2022 = >12 Jahre
DABPD "Frankfurt am Main" ausgeliefert im Oktober 2022, Übertrag des Taufnahmens auf DABPF im August 2025 = <3 Jahre

DABYI "Potsdam" ausgeliefert im Oktober 2013, Übertrag des Taufnahmens auf DABPM im Dezember 2025 = >12 Jahre

DABYJ "Hannover" ausgeliefert im Oktober 2013, Übertrag des Taufnahmens auf DABPL im Februar 2026 = ~12,5 Jahre

 

DABPK „Düsseldorf“ ausgeliefert im August 2026, Übertrag des Taufnahmens auf DAIFB Ende 2026 (?) = ~3-4 Monate

 

 

[Starliner]

vor 28 Minuten schrieb jetstream:

Faktisch falsche Geschichten erzählt? Vielleicht hast Du einfach Verständnisschwierigkeiten, was gemeint ist:

[…]

DABPK „Düsseldorf“ ausgeliefert im August 2026, Übertrag des Taufnahmens auf DAIFB Ende 2026 (?) = ~3-4 Monate

Ich weiß nicht, was du nicht daran verstehst, dass PK keine 3 Monate alt ist…? Der Logik nach bekommt LH nächstes Jahr nagelneue 777, die seit 2020 in Seattle stehen. Das muss dir doch auffallen, dass das keinen Sinn macht…
Wären PK und die anderen Allegris Flieger Anfang der Zwanziger ausgeliefert worden (wie es geplant war), hätten wir diese Unterhaltung jetzt nicht. Die Namen wurden damals zugeteilt und die Flieger entsprechend lackiert, nur die Auslieferung hat halt nicht stattgefunden. Jetzt, Jahre später, gibt man den Namen eben weiter, wie man es in der Vergangenheit auch schon getan hat. Daher meine Aufzählung weiter oben. 
(An alle anderen: sorry für OT.)

Bearbeitet Gestern um 14:12 von Starliner

[jetstream]

Und weshalb kannst Du nicht verstehen, dass man Zweifel an der Sinnhaftigkeit einer „Umtaufe“ eines erst nagelneu ausgelieferten Flugzeugs haben kann (ungeachtet dessen, dass es bereits x-Jahre rumstand)? Außer man erachtet die kontinuierliche Umlackierung als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme nicht ausgelasteter Mitarbeiter (die ich mir im Kranichnest beileibe nicht vorstellen kann). Dass ein neu ausgelieferter Dreamer oder Dreifufziger die Städtenamen älterer (oder teilweise ausgemusterter) Flieger übernehmen, ist wahrlich keine Neuigkeit (s. meine Zusammenstellung oben), aber eben nach mehreren Jahren im Liniendienst, und kein Austausch bereits nach wenigen Wochen/Monaten der Indienststellung. Das finde ich - gelinde gesagt - schon ziemlich bizarr und unnötig … 

Gibt es denn Pläne, wie man die dem Kranich ab kommenden Jahr zulaufenden B779 benennen wird? Die A380 - der seinerzeit als Flaggschiff der Flotte titulierte Doppeldecker - wurden ursprünglich ja nach STAR ALLIANCE Hubs benannt… 

Bearbeitet Gestern um 14:45 von jetstream

[Faktencheck]

Verstehe ich es richtig, dass hier die Kritik bzw. die Erwartung lautet, dass ein Flieger nur mit einer "korrekten" Taufnamens-Lackierung ausgeliefert werden soll? Bzw. nach längerer Standzeit vor Auslieferung nochmal umlackiert werden soll? Falls ja, so würde ich hier den Begriff "Luxusproblem" anbringen wollen.

[DieLizenzZumUpgraden]

Was für ein Kindergarten! Habt ihr sonst nichts zu tun?

Die relevanten Mitteilungen darf man sich zwischen euren Stammtischdiskussionen suchen müssen!

[Followthesun]

vor 10 Stunden schrieb jetstream:

21.09.26:

STA 12:50 LH9915 A333 DAIKR (Return from repaint CHR/cabin mod. DUS)

Was für ein Cabin Mod?