Zum Inhalt springen
airliners.de

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Weiß jemand, wieso der A321-2 D-AIDA laut EAF im Februar nächsten Jahres trotz aktueller Lackierung in den Paintshop gehen soll? Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren. Dient der Paintshop der Nacharbeit/Polierung an der einen oder anderen Stelle?

Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb LH2112:

Weiß jemand, wieso der A321-2 D-AIDA laut EAF im Februar nächsten Jahres trotz aktueller Lackierung in den Paintshop gehen soll? Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren. Dient der Paintshop der Nacharbeit/Polierung an der einen oder anderen Stelle?

Und D-AISP/AISQ bleiben gleichzeitig schon seit fast 9 Jahren in der gescheiterten Version der neuen Livery mit fast schwarzer Farbe.

Geschrieben
Am 21.9.2026 um 20:33 schrieb LH2112:

Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren.

wurde nicht mal gesagt, dass im Schnitt nach 8 Jahren der Lack durch ist? Vllt in diesem Fall schon nach 7 und im anderen nach 9 noch ok

Geschrieben

Circa 7 Jahre war früher mal die Regel. Aber hängt ja auch von Faktoren wie Korrosion oder Lackqualität ab. Bei den 748 in der alten Bemalung kann man es aber auch gut sehen, wie matt der Lack mittlerweile ist - umso beeindruckender, dass der schon 11-13 Jahre da drauf ist. 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
×
×
  • Neu erstellen...