Lufthansa Flottennews

[speedman]

Bitte sachlich beim Thema Taufnamen miteinander umgehen oder per PN den Sachstand untereinander klären, Danke

[XWB]

vor 7 Minuten schrieb Followthesun:

Was für ein Cabin Mod?

Für 4Y.

[LH2112]

Weiß jemand, wieso der A321-2 D-AIDA laut EAF im Februar nächsten Jahres trotz aktueller Lackierung in den Paintshop gehen soll? Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren. Dient der Paintshop der Nacharbeit/Polierung an der einen oder anderen Stelle?

[Emanuel Franceso]

Für D-ABPJ ging es gestern von San Antonio nach Everett. Dort dürften die letzten Vorbereitungen zur Auslieferung stattfinden.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpj

 

Die künftige D-ABQF hat gestern einen kurzen Flug ab/nach San Antonio absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879pk

Bearbeitet Dienstag um 05:38 von Emanuel Franceso

[A321Lufthansa]

vor 14 Stunden schrieb LH2112:

Weiß jemand, wieso der A321-2 D-AIDA laut EAF im Februar nächsten Jahres trotz aktueller Lackierung in den Paintshop gehen soll? Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren. Dient der Paintshop der Nacharbeit/Polierung an der einen oder anderen Stelle?

Und D-AISP/AISQ bleiben gleichzeitig schon seit fast 9 Jahren in der gescheiterten Version der neuen Livery mit fast schwarzer Farbe.

[A321Lufthansa]

Lauf EAF heißt D-ABPK schon Augsburg.

[JSQMYL3rV]

Am 21.9.2026 um 20:33 schrieb LH2112:

Die Maschine trägt die neue Bemalung schon seit 2019, also seit knapp sieben Jahren.

wurde nicht mal gesagt, dass im Schnitt nach 8 Jahren der Lack durch ist? Vllt in diesem Fall schon nach 7 und im anderen nach 9 noch ok

[viennafly]

Circa 7 Jahre war früher mal die Regel. Aber hängt ja auch von Faktoren wie Korrosion oder Lackqualität ab. Bei den 748 in der alten Bemalung kann man es aber auch gut sehen, wie matt der Lack mittlerweile ist - umso beeindruckender, dass der schon 11-13 Jahre da drauf ist. 

[Emanuel Franceso]

D-ACNQ hat gestern München verlassen und ist nach Ljubljana geflogen; damit müssten alle CRJ900 Frankfurt und München verlassen haben.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-acnq

[jetstream]

D-ABYG wird Deutschland am Samstagvormittag (26.09.26) Richtung Marana verlassen:

 

STD FRA 11:20 LH9866 B748 DABYG (Delivery flight for handover to USAF) 

[MAC]

Die D-AILW war vom 13.9. bis 24.9. in Athen. Kann man erwarten, dass wenn neue Jets von LH City nach Athen geflogen werden um dort den Feinschliff nach erfolgter Auslieferung zu erhalten, dass die LW bald in den Liniendienst zurückkehrt?

[Emanuel Franceso]

Der nächste A350-1000 hat die Lackierhalle verlassen; MSN 832 soll laut EAF Seite D-AIFI werden.

https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55548522575/

[Emanuel Franceso]

vor 5 Stunden schrieb MAC:

Die D-AILW war vom 13.9. bis 24.9. in Athen. Kann man erwarten, dass wenn neue Jets von LH City nach Athen geflogen werden um dort den Feinschliff nach erfolgter Auslieferung zu erhalten, dass die LW bald in den Liniendienst zurückkehrt?

D-AILT war ebenfalls einige Tage in Athen und ist aktuell auf dem Rückweg nach München.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ailt

[Emanuel Franceso]

Für die künftige D-ABQF soll es später von San Antonio nach Malta zum Kabinenumbau gehen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n879pk