Lufthansa Flottennews

[Emanuel Franceso]

Im VFT ha ein User die Zeiten für die A346 Flüge ab FRA nach DUS und wenige Tage später von DUS nach TEV gepostet.

FRA - DUS

19OCT FRA 0810-0900 DUS D-AIHX
19OCT FRA 1300-1350 DUS D-AIHY
20OCT FRA 0810-0900 DUS D-AIHW
20OCT FRA 1300-1350 DUS D-AIHZ

 

DUS - TEV

26OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHX
28OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHZ
30OCT DUS 0855-1125 TEV D-AIHY
01NOV DUS 0855-1125 TEV D-AIHW

 

https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/flotteneinstellungen-neue-flugzeuge-und-andere-flottennews.156929/post-4596468 #1184

[Moritz P]

Nach EAF geht die DAIRS am 20OCT nach TEV

[Marek747]

Müsste Lufthansa eigentlich nicht langsam nochmal A320neo nachordern, Gruppenweit sind nur noch 38 offene Orders, dabei hat man noch genug alte A320ceo die in den nächsten Jahren auf die 30 zu gehen bei allen Airlines und Airbus ist über Jahre ausgebucht. Eurowings bekommt 737 Max und die Mainline soll ja eh auf der Kurz- und Mittelstrecke schrumpfen, da übernimmt City mit den zulaufenden A220, aber für den Rest der Group reichen die aktuellen Bestellbestände ja nicht aus.

[Emanuel Franceso]

vor 9 Stunden schrieb Marek747:

Müsste Lufthansa eigentlich nicht langsam nochmal A320neo nachordern, Gruppenweit sind nur noch 38 offene Orders, dabei hat man noch genug alte A320ceo die in den nächsten Jahren auf die 30 zu gehen bei allen Airlines und Airbus ist über Jahre ausgebucht. Eurowings bekommt 737 Max und die Mainline soll ja eh auf der Kurz- und Mittelstrecke schrumpfen, da übernimmt City mit den zulaufenden A220, aber für den Rest der Group reichen die aktuellen Bestellbestände ja nicht aus.

AZ, EW, LH, LX und WK dürften erst einmal versorgt sein. Bei SN liegt der Fokus wohl darauf, erst einmal die A319 rauszubekommen. Und dort bekommt man auch erst einmal gebrauchte A320ceo, die bei ITA Airways freiwerden. Und selbst bei OS dürfte für die dringendsten Fälle der Ersatz schon zugeteilt sein. Bei ITA Airways dürften zudem jüngere A320ceo freiwerden, wenn die aktuell noch geparkten A320neo wieder in den Liniendienst gehen und weitere neue A320neo eingeflottet werden. 

Die Lufthansa Group hat zudem Optionen, die man bei Bedarf ziehen kann. Es gibt einen Gebrauchtmarkt, an dem man partizipieren kann. Und wenn ich mir die aktuelle Gemengelage anschaue, würde es mich nicht Überaschen, wenn in den kommenden Wochen/Monaten weitere Flugzeuge frei werden, ebenso wie frühere Lieferslots bei Airbus.

 

[Emanuel Franceso]

D-AIFA soll Mitte November nach München kommen.

https://newsroom.lufthansagroup.com/neuer-lufthansa-airbus-a350-1000-fliegt-zuerst-nach-tokio/

[jetstream]

Am 2.10.2026 um 16:22 schrieb Emanuel Franceso:

Laut FR24 soll sich D-ABQD im Laufe des Tages auf den Auslieferungsflug nach Berlin machen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abqd

Kommt morgen nach FRA:

STA 13:00 LH9889 B789 DABQD „Oldenburg“ (Delivery flight from BER)

[cr94]

Auf MUC-DXB scheint nun auch öfter als nur 1x / Woche ein A359 mit Allegris zum Einsatz zu kommen. 

Bedeutet das zufällig, dass der Retrofit der alten 359 früher startet?

[JSQMYL3rV]

Am 14.10.2026 um 23:09 schrieb Marek747:

Eurowings bekommt 737 Max

und dadurch werden auch wieder einige A320 frei

[jetstream]

Bereits am Montag verlassen die ersten beiden A346 ihre Heimatbasis:

STD 08:10 LH9910 A346 DAIHX (into phase-out DUS) 👋👋

STD 13:00 LH9912 A346 DAIHY (into phase-out DUS) 👋👋

 

Am Dienstag geht’s dann für einen weiteren A321 auf seine letzte Reise.

STD 07:00 LH9914 A321 DAIRR (for phase-out and scrap TEV)

 

Die letzten beiden A346 verabschieden sich endgültig von ihrer Heimatbasis:

STD 08:10 LH9910 A346 DAIHW (into phase-out DUS) 👋👋

STD 13:00 LH9912 A346 DAIHZ (into phase-out DUS) 👋👋

Bearbeitet 18. Oktober von jetstream
Zusatzinfo

[Faktencheck]

vor 2 Stunden schrieb jetstream:

Die letzten beiden A346 verabschieden sich endgültig von ihrer Heimatbasis:

Auch morgen?

[MatzeYYZ]

vor 11 Minuten schrieb Faktencheck:

Auch morgen?

Dienstag.

[Faktencheck]

Danke!

[Emanuel Franceso]

D-AIHW ist soeben aus Washington kommend in Frankfurt gelandet. Damit endet das Kapitel A346 bei Lufthansa; D-AIHX ist bereits auf dem Weg nach Düsseldorf, die restlichen 3 A346 folgen heute bzw. morgen; ab Düsseldorf gehen alle 4 in den kommenden Tagen dann auf ihre wohl letzte Reise nach Teruel.

[br403]

Über 50000 bei FR24!

[Emanuel Franceso]

PM der Lufthansa zum Abschied des Airbus A340-600.

Zitat

Am 25. November 2003 übernahm Lufthansa ihr erstes Exemplar der A340-600 — die D-AIHB, die 2004 auf den Namen „Bremerhaven" getauft wurde. Mit 75,30 Metern war die A340-600 damals das längste Verkehrsflugzeug der Welt. Erste Ziele im Lufthansa Streckennetz waren Buenos Aires und Santiago de Chile.

In den folgenden zwei Jahrzehnten schrieb die A340-600 bei Lufthansa Geschichte: Sie flog unter anderem für die Klimaforschung im Rahmen des CARIBIC-Projekts und brachte die deutsche Fußballnationalmannschaft zur erfolgreichen Weltmeisterschaft nach Brasilien. Im März 2022 kehrte sie als erstes Flugzeug nach dem pandemiebedingten Grounding nach Washington D.C. zurück.

Insgesamt 24 Flugzeuge dieses Typs betrieb Lufthansa in dieser Zeit.

 

Zitat

Neben der A340-600 fliegen auch der Airbus A340-300, der Airbus A330-200 und die Boeing 747-400 bis 2027 in den Ruhestand. An ihre Stelle treten hochmoderne Airbus A350-1000 und Boeing 777-9. Diese Flugzeuge sind leiser und verbrauchen laut Herstellerangaben 30 Prozent weniger Kerosin und stoßen entsprechend weniger Emissionen aus. 18 Boeing 787-9 sind bereits im Einsatz, weitere 11 Flugzeuge dieses Typs werden bis 2027 ausgeliefert.

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-verabschiedet-letzten-airbus-a340-600-in-den-ruhestand-und-treibt-flottenerneuerung-voran/

Bearbeitet 19. Oktober von Emanuel Franceso

[br403]

Vielleicht sollte LH in der PM mal "bis 2027" in "bis Ende 2027" ändern, denn in den nächsten knapp drei Monaten gehen nicht so viele Flugzeuge raus.

 

ich bin immer noch gespannt, was mit den beiden letzten A330-300 bei LH passiert, wenn die KS zu 4Y geht. Die sollten ja zu SN?

Bearbeitet 19. Oktober von br403

[D-ALPJ]

Die Qualitätskontrolle war bei der PM allgemein wohl nicht zu streng. Mit "A330-200" sind die A330-300 gemeint, da es rein um die LH und nicht die Gruppe geht.

[jetstream]

D-ABVY, -VZ (und gerüchteweise auch -VW) sind zum Ende des SFPs dran. 

Bearbeitet 19. Oktober von jetstream

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb D-ALPJ:

Die Qualitätskontrolle war bei der PM allgemein wohl nicht zu streng. Mit "A330-200" sind die A330-300 gemeint, da es rein um die LH und nicht die Gruppe geht.

Discover Airlines zählt zu Lufthansa Airlines. Und die A330-300 gehen im kommenden Jahr nicht in den Ruhestand.

 

vor 4 Minuten schrieb br403:

ich bin immer noch gespannt, was mit den beiden letzten A330-300 bei LH passiert, wenn die KS zu 4Y geht. Die sollten ja zu SN?

Gehen vllt. einfach ein Jahr später zu SN.

Bearbeitet 19. Oktober von Emanuel Franceso

[br403]

Ich denke 330-200 stimmt schon, da gibt es ja noch zwei bei 4Y die bis Ende Oktober auch weg gehen. Eine bei ITA bleibt wohl noch, wundert mich auch.

[Marek747]

vor 41 Minuten schrieb br403:

Vielleicht sollte LH in der PM mal "bis 2027" in "bis Ende 2027" ändern, denn in den nächsten knapp drei Monaten gehen nicht so viele Flugzeuge raus.

 

ich bin immer noch gespannt, was mit den beiden letzten A330-300 bei LH passiert, wenn die KS zu 4Y geht. Die sollten ja zu SN?

Die beiden A330-300 sollen laut Gerüchten jetzt 2028 zu Brussels gehen, also 1 Jahr später.

[debonair]

vor 37 Minuten schrieb br403:

Ich denke 330-200 stimmt schon, da gibt es ja noch zwei bei 4Y die bis Ende Oktober auch weg gehen. Eine bei ITA bleibt wohl noch, wundert mich auch.

Die ganze Geschichte dahinter:

https://www.theflightclub.it/2026/09/itaa330-alitalia-totti-destinazioni/

[br403]

Danke @Marek747 und @debonair!

[D-ALPJ]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Discover Airlines zählt zu Lufthansa Airlines. Und die A330-300 gehen im kommenden Jahr nicht in den Ruhestand.

 

Gehen vllt. einfach ein Jahr später zu SN.

 

Sorry und danke für die Info! War noch auf dem Stand, dass die beiden A333 nach Q1 27 die LH in irgendeine Richtung verlassen. Aber das ist scheinbar überholt.

[Emanuel Franceso]

Wurde hier im Thread vor einiger Zeit schon mal geschrieben: Im SFP27 wechseln A359 mit Allegris nach Frankfurt; die beiden A333 sind nach Riad-Dammam und St. Louis geplant; die B744 ist nach Bangalore, Boston (LH422/423), Houston, Singapur, Toronto & Vancouver geplant (werden da 2 Stück über den Winter nur geparkt?).