Lufthansa Flottennews

[jetstream]

👉🎥 YouTube Video vom Rollen und dem Start der „Yankee November“ in San Bernardino gestern Mittag.

[oldblueeyes]

Ich kann es nur wiederholen, wenn die Lufthansa derzeit eh viel im Branding, Produktwahrnehmung beim Kunden usw macht, dann fände ich es gut wenn sie den Kranich im Blau auf weissen Rumpf als Design der Langstreckenflotte etablieren würde.

[jetstream]

Für morgen Mittag ist die Überstellung des ersten A321neo mit LEAP-engines vorgesehen. 

STA FRA 13:10 LH9919 A21N DAIOA (Delivery flight from BER)

 

Der EIS erfolgt nach gegenwärtiger Planung am Samstag auf innerdeutschen Strecken.

[Emanuel Franceso]

In 2026 plant die Lufthansa Gruppe die EInflottung von:

• 4 Airbus A350-1000
• 6 Airbus A350-900
• 17 Boeing 787-9
• 5 Airbus A321neo
• 10 Airbus A320neo
• 3 Airbus A220-300

https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/charts-speeches/LH-APC-2025-charts-Spohr-Streichert-FdjeFjdE.pdf (Folie 19)

Bearbeitet 6. März von Emanuel Franceso

[Fluginfo]

vor 48 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

In 2026 plant die Lufthansa Gruppe die EInflottung von:

• 4 Airbus A350-1000
• 6 Airbus A350-900
• 17 Boeing 787-9
• 5 Airbus A321neo
• 10 Airbus A320neo
• 3 Airbus A220-300

https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/charts-speeches/LH-APC-2025-charts-Spohr-Streichert-FdjeFjdE.pdf (Folie 19)

Nach der Folie ist das zweite Halbjahr richtig stark an Zuwächsen, bedeutet zum WFP 26/27 kann man richtig durchstarten bzw. die vielen Umbauten/Lackierungen/Checks usw. wirken sich dann wohl weniger stark bis gar nicht auf den laufenden Flugplan aus. 

[Starliner]

vor 54 Minuten schrieb Fluginfo:

Nach der Folie ist das zweite Halbjahr richtig stark an Zuwächsen, bedeutet zum WFP 26/27 kann man richtig durchstarten bzw. die vielen Umbauten/Lackierungen/Checks usw. wirken sich dann wohl weniger stark bis gar nicht auf den laufenden Flugplan aus. 

Mal abwarten… Durch traditionelle Verspätungen und Verschiebungen kann das alles in einigen Wochen/Monaten wieder ganz anders aussehen. 787 läuft wohl stabil, gerade bei den neuen Typen A220 und A351 kann es dann aber sicher nochmal später werden. Bzw. die ursprünglichen Termine wurden bei beiden ja schon gerissen.  
Auch immer wieder spannend zu sehen wie sehr man Interkont im Vergleich zu Kont ausbaut, das Verhältnis ist schon beachtlich. Auch vor dem Hintergrund das bspw. eine Ryanair gerade die letzte von 200+ 737 Max ins System gespult hat. 

Bearbeitet 6. März von Starliner

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb Starliner:

Mal abwarten… Durch traditionelle Verspätungen und Verschiebungen kam das alles in einige Wochen/Monaten wieder ganz anders aussehen. 787 läuft wohl stabil, gerade bei den neuen Typen A220 und A351 kam es dann aber sicher nochmal später werden. Bzw. die ursprünglichen Termine wurden bei beiden ja schon gerissen.  
Auch immer wieder spannend zu sehen wie sehr man Interkont im Vergleich zu Kont ausbaut, das Verhältnis ist schon beachtlich. Auch vor dem Hintergrund das bspw. eine Ryanair gerade die letzte von 200+ 737 Max ins System gespult hat. 

Wurde die A351 nicht sogar um wenige Monate vorgezogen, zumindest zum Plan aktuell.

[MatzeYYZ]

Das sind 27 Langstreckenflieger und davon sind wieviele für die LH, LX und OS?

Die 4 A351 alle für LH.

Die 6 A359 für LX und Edelweiss?

 

Aber die B787-9?

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb MatzeYYZ:

Aber die B787-9?

Wohl für Lufthansa. Im Gegenzug gehen wohl die ersten 3 von 5 B789 mit Hainan Kabine an Austrian Airlines.

[Starliner]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Wurde die A351 nicht sogar um wenige Monate vorgezogen, zumindest zum Plan aktuell.

Sich auf einzelne Slides zu beziehen und daraus Sachen abzuleiten ist schwierig, da sie teilweise unterschiedliche Stände darstellen. Bspw. ist im GB von 777X in 2026 die Rede, in der Vorstands-Präsentation jedoch nicht. Auch spricht der GB von genau einem A220 in 2026, in der Präsentation sind es hingegen drei Stück. Also Vorsicht mit den Zahlen… Fakt ist aber das sowohl A220 als auch A351 später kommen werden als ursprünglich geplant und sich das womöglich noch weiter verschieben kann.

[Emanuel Franceso]

vor 59 Minuten schrieb Starliner:

Bspw. ist im GB von 777X in 2026 die Rede, in der Vorstands-Präsentation jedoch nicht.

Laut CS erwartet man die erste B777-9 in Q1/27.

[Emanuel Franceso]

Am 4.3.2026 um 20:41 schrieb Emanuel Franceso:

Laut EAF Seite soll -PL am 10.3. in den Liniendienst gehen; -OB (am 11.3.), -PI (am 30.3.) und -PO (am 21.3.) sollen alle noch im März an LH gehen.

-PL ging bereits gestern in den Liniendienst, der erste Umlauf führte nach Mumbai.

[MAC]

D-AINE ist gerade auf dem Weg nach Norwich zum umlackieren. Dafür geht die D-AIWH im Discover-Farbkleid nach Sofia zur maintenance.

[Starliner]

Die ehemalige YD hat nun einen neuen Lack erhalten (all-white), ohne zivile N-Reg. Der Flieger ist unter dem Callsign Griff 01 unterwegs (militärisch?). Soll wohl von Waco zur Andrews AFB geflogen sein.

https://x.com/TheIntelFrog/status/2031116135479791917

https://www.reddit.com/r/flightradar24/comments/1rq13cq/usaf_747830_with_callsign_griff01/

[Emanuel Franceso]

Für D-AIKP ging es am morgen nach Châteauroux um die Discover Airlines Lackierung zu erhalten.

[glucks]

D-AIEG hatte gestern einen Compressor Stall in Barcelona

[Emanuel Franceso]

Laut FR24 soll sich D-ABPO heute auf den Weg nach Frankfurt machen.

 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpo

[Followthesun]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Laut FR24 soll sich D-ABPO heute auf den Weg nach Frankfurt machen.

 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpo

Und PI soll direkt morgen folgen 

Bearbeitet 14. März von Followthesun

[jetstream]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Laut FR24 soll sich D-ABPO heute auf den Weg nach Frankfurt machen.

 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpo

ETA FRA 07:07 LH9877 B789 DABPO „Oberhausen“ (Delivery flight from PAE)

[Emanuel Franceso]

D-ABQA absolviert aktuell einen Testflug bei Malta.

https://www.flightradar24.com/BOE842/3ec03e3f

 

D-AIEN ist wieder im Liniendienst unterwegs.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aien

Bearbeitet 15. März von Emanuel Franceso

[jetstream]

Am 14.3.2026 um 20:26 schrieb Followthesun:

Und PI soll direkt morgen folgen 

Der Überführungsflug wurde um einen Tag verschoben. Ankunft in FRA jetzt erst Dienstag Vormittag. 

[A321Lufthansa]

vor 6 Stunden schrieb jetstream:

Der Überführungsflug wurde um einen Tag verschoben. Ankunft in FRA jetzt erst Dienstag Vormittag. 

Bleibt die namenlos nach der Übergabe des Namens an D-ABPU oder hat einen neuen Namen gekriegt?

[Emanuel Franceso]

Für D-ABQC soll es am 1. April von Everett nach Malta gehen.

http://paineairport.com/kpae420318.htm

[XWB]

vor 12 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Für D-ABQC soll es am 1. April von Everett nach Malta gehen.

http://paineairport.com/kpae420318.htm

Die -QA macht heute einen zweiten Testflug, dürfte also vor Erreichen der -QC dann wahrscheinlich ausgeliefert bzw. überstellt werden.

[oldblueeyes]

Wie ist das geplant? Werden die Flugzeuge in Malta abgenommen und die LH macht den Kabinenumbau oder müssen sie nochmal eine Ehrenrunde zum Paine Field fliegen?