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Der nächste A350-1000 hat die Lackierhalle verlassen; MSN 832 soll laut EAF Seite D-AIFI werden. https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55548522575/

FMO Hat weitestgehend das selbe Programm wie s26 aber völlig andere Verkehrstage. Aber es gibt dennoch 2 Änderungen der Frequenz zu S26 corfu hat im Oktober nur 2/7 geladen ( -1/7 im Oktober) Zadar dafür den gesamten Sommer 3/7 (was für die meiste Zeit dann +1/7 wäre Kann man davon ausgeht das die massive Kapazitätserhöhung ab Februar ,am FMO, in Richtung nach ALC und vor allem auch STN ebenfalls mit Ein zu tun hat? Und wenn ja , sind da auch noch Anpassungen zu erwarten? Gerde bei STN ist der drop gewaltig. Von 5/7 im März auf 2/7 im April.

Die D-AILW war vom 13.9. bis 24.9. in Athen. Kann man erwarten, dass wenn neue Jets von LH City nach Athen geflogen werden um dort den Feinschliff nach erfolgter Auslieferung zu erhalten, dass die LW bald in den Liniendienst zurückkehrt?

Bei mehr als 500 Airbus A321neo muss an bestimmten Stellen der Korrosionsschutz nachgebessert werden. Betroffen sind sowohl Flugzeuge, die noch in der Produktion sind, als auch bereits fertige und ausgelieferte Flugzeuge. https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/airbus-a321-neo-qualitaetsmangel-bei-mehr-als-500-flugzeugen-entdeckt/5qmqmtc

Der Erstflug des A350F ist momentan für den 29. September geplant. https://x.com/Airbus/status/2103395518470570211?s=20

Corendon Airlines startet im Dezember ab Düsseldorf nach Curaçao, plant die Strecke aber erstmal nur für einen Winter. Ob das an der Tui-Konkurrenz liegt? Zugleich reduziert der türkische Ferienflieger auf der Mittelstrecke die Flotte und das Angebot deutlich. Corendon plant zunächst keine Verlängerung der Curaçao-Flüge ab Düsseldorf

Air Baltic kann im Gläubigerschutzverfahren nach Chapter 11 auf erstes frisches Geld zugreifen. Für die nächste Tranche muss die lettische Airline jedoch binnen weniger Monate strenge Bedingungen erfüllen. US-Insolvenzgericht setzt Air Baltic enge Fristen

Swiss will künftig wieder mehr Flüge mit eigenen Flugzeugen und Crews durchführen. Ganz ohne Wet-Leasing geht es aber nicht. Ein Partner soll daher noch für mehrere Jahre an Bord bleiben. Weniger Wet Lease: Swiss will wieder mehr Flüge selbst durchführen

Trotz iranischer Vergeltungs-Drohungen lassen die Vereinigten Arabischen Emirate iranische Fluggesellschaften bis auf Weiteres nicht mehr einfliegen. Die Luftfahrtbehörde des Landes beruft sich auf die verschärften US-Sanktionen. US-Sanktionen: Emirate setzen iranische Flüge bis auf Weiteres aus

Anbei die vorläufigen Änderungen S27 zu S26 für Deutschland. Die Destinationen Stockholm, Sofia und ein Teil von Marokko sind generell noch nicht geladen, daher lasse ich diese Ziele außen vor, da sie vermutlich noch freigeschalten werden. Zudem sind die Ziele die bereits geladen waren noch nicht angepasst worden (STN, PMI ....) Die Verschiebungen von EIN nach NRN sind ebenfalls noch nicht buchbar und nicht dargestellt. FKB: (+-0) Lamezia 2/7 (-1/7) Marrakesh 2/7 (NEU) London S. 10/7 (-1/7) NUE: (+-0) Agadir 2/7 (NEU) Vilnius 2/7 (-1/7) London S. 10/7 (-1/7) FMM: (+8/7) Tanger 4/7 (+1/7) Lamezia 4/7 (+1/7) Catania 3/7 (NEU) Dublin 3/7 (+1/7) Alicante 6/7 (+1/7) Faro 5/7 (+1/7) HHN: (-2/7) Bari 3/7 (-1/7) Girona 0/7 (-4/7) Lamezia 3/7 (+1/7) Catania 5/7 (+1/7) Porto 4/7 (+1/7) NRN: (+5/7) Sarajevo 3/7 (+1/7) Thessaloniki 5/7 (-1/7) Faro 6/7 (+1/7) Porto 5/7 (+1/7) Ibiza 3/7 (+1/7) Sevilla 2/7 (NEU) CGN: (+3/7) Tirana 5/7 (NEU) Wien 3/7 (-1/7) Kaunas 2/7 (-1/7) BER: (-50/7) Dubrovnik 0/7 (-2/7) Zadar 3/7 (-2/7) Tallinn 0/7 (-4/7) Marseilles 2/7 (-2/7) Corfu 2/7 (-2/7) Heraklion 0/7 (-3/7) Rhodos 0/7 (-2/7) Kos 0/7 (-2/7) Thessaloniki 2/7 (-4/7) Bologna 3/7 (-2/7) Catania 4/7 (-1/7) Palermo 2/7 (-2/7) Mailand M. 9/7 (+3/7) Pisa 4/7 (-1/7) Reggio Calabria 0/7 (-2/7) Marrakesh 1/7 (-1/7) Podgorica 0/7 (-2/7) Faro 3/7 (-2/7) Lissabon 4/7 (-1/7) Porto 2/7 (-1/7) Bukarest 3/7 (-2/7) Alicante 2/7 (-3/7) Castellon 0/7 (-2/7) Ibiza 2/7 (-1/7) Gran Canaria 0/7 (-1/7) Malaga 3/7 (-1/7) Birmingham 2/7 (-1/7) East Midlands 0/7 (-2/7) Edinburgh 3/7 (-2/7) Hamburg: (+1/7) Danzig 2/7 (-1/7) Porto 2/7 (NEU) Paderborn ist nicht buchbar, ebenso Bremen (bis auf PMI,STN). Der Rest bleibt identisch. In Summe für Deutschland bis jetzt durch die starke Reduzierung in Berlin ein Verlust von ca 35/7 zu diesem Jahr.

Die in finanziellen Schwierigkeiten steckende Volotea hat Verhandlungen über eine Restrukturierung ihrer Schulden aufgenommen. Bis Dezember soll eine Einigung stehen. Im Zuge einer Insolvenz in Eigenverwaltung soll die Belegschaft und auch die Flotte deutlich schrumpfen. Insolvenz in Eigenverwaltung: Volotea verhandelt mit Gläubigern und schrumpft Flotte

**Luxus statt Preiskampf: Flexjet will in Europa wachsen** Rund 29 Mio. € hat Flexjet in sein erstes eigenes Terminal in Europa investiert. Auf 2100 Quadratmetern in Farnborough gibt es eine Cocktailbar, eine eigene Pass- und Sicherheitskontrolle und den Nachbau einer Gulfstream-G700-Kabine. Andreas Spaeth war für uns mit Flexjet unterwegs: von München über Paris nach London und von dort im Hubschrauber nach Farnborough. Der nach NetJets zweitgrößte Fractional-Ownership-Anbieter positioniert sich bewusst im Luxussegment. Inhaber Kenn Ricci nennt die Zahlen: In den ersten 5 Monaten 2026 stiegen die umsatzwirksamen Flugstunden um 19 %, die Businessjet-Branche wächst im Schnitt um etwa 5 % pro Jahr. Die Kundschaft wird zudem jünger und ist heute im Schnitt Anfang 40. Noch ist Flexjet vor allem ein amerikanisches Unternehmen. In Farnborough wickelt die Firma derzeit rund 20 Flüge pro Woche ab, CEO Mike Silvestro plant dort aber großes Wachstum. Wächst das Privatjet-Geschäft in Europa künftig über Luxus oder über den Preis? 🔒 airliners+ | Teil unseres aktuellen airliners Magazins 38/2026 „Memmingen-Besuch, Flexjet-Reportage, Ground-Handling-Wettbewerb". #BusinessAviation #Privatjet #Flexjet #Luftfahrt Privatjet-Anbieter Flexjet setzt auf Luxus-Wachstum in Europa

Nachdem ich inzwischen andere Flüge aus 1989 rekonstruieren konnte, vll. hat @zeus1309 ja auch hier die Antworten... 24JUL89, US035, LGA-PIT, 1755-1920 24JUL89, US001, PIT-DEN, 2040-2205 03AUG89, US2515, LAS-SFO, 1020-1145 05AUG89, PI1073, SFO-CLT, 2255-0650+ 06AUG89, PI1087, CLT-PNS, 1020-1055 Wobei zu beachten ist, dass Piedmont exakt am 05AUG in USAir aufgegangen ist; deswegen weiß ich nicht, ob die letzten beiden Flüge noch unter PI-Flugnummer durchgeführt wurden?! Ich kann mich auch noch erinnern, wie wir an dem Tag ins Terminal kamen und uns gefragt hatten, wo die Counter geblieben sind.

Attestor übernimmt die übrigen 49% der Anteile an Condor. https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-ordnet-gesellschafterstruktur-neu/

Condor-Mehrheitseigner Attestor hat seine Option auf die übrigen 49 Prozent an der Fluggesellschaft gezogen. Damit endet das staatliche Engagement bei dem Frankfurter Carrier. Bis die Übernahme vollzogen ist, vergeht allerdings noch fast ein Jahr. Attestor übernimmt auch die restlichen 49 Prozent an Condor

Der Reiseveranstalter Momento stockt sein Vollcharterprogramm für 2027 auf rund 15.000 Sitzplätze ab sechs Regionalflughäfen auf. Die Flüge übernimmt exklusiv eine einzige Airline. Fünf der zwölf Ziele sind neu im Programm. Momento kommendes Jahr mit zwölf Vollcharter-Destinationen

Als die IA (mit Atlasglobal-Mühlen) noch die Strecke DUS-EBL-BGW bedient hat, kannte ich die Buchungszahlen. Und der Sektor EBL-BGW (und damit auch DUS-BGW) war nur sehr, sehr schwach nachgefragt - oftmals unter 20 Pax! Ich bin extrem gespannt, ob der Demand in den letzten 5 Jahren stark gestiegen ist oder ob sich die EW damit ins Bein schießt.

Airbus hat bei der A321 Neo Qualitätsmängel an der Rumpfstruktur festgestellt. Betroffen sind Insidern zufolge rund 500 Flugzeuge, etwa die Hälfte davon ist bereits ausgeliefert. Eine spezielle Variante der Baureihe ist nicht betroffen. Korrosionsschutz: Airbus meldet Qualitätsmangel beim A321 Neo

Die indische Akasa Air verhandelt Insidern zufolge mit Boeing über mehr als 200 Flugzeuge des Typs 737 Max. Bis die Konditionen feststehen, dürfte allerdings noch einige Zeit vergehen. Akasa Air verhandelt angeblich über mehr als 200 Boeing 737 Max

Eurowings plant offenbar ab Dezember Berlin und Düsseldorf mit Bagdad zu verbinden. https://www.airliners.de/eurowings-kehrt-fuenf-zielen-nahen-osten-zurueck/90434

Eurowings nimmt im November ihre Flüge nach Dubai, Erbil, Amman und Dschidda wieder auf, wie aus Flugplandaten hervorgeht. Im Dezember kommt dann sogar noch ein neues Ziel hinzu. Eurowings kehrt mit fünf Zielen in den Nahen Osten zurück

Das monatliche airliners.de-Flugsicherungs-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit Drohnensichtungen an verschiedenen Flughäfen, EASA-Regulierungen und dem Ausfall von Flugsicherungstechnologie. Mit Drohnensichtungen, einer EASA-Luftraumwarnung und Ausfällen bei Nats

Basketball Euroleague (1. Spieltag): Anadolu Efes Istanbul mit CAI9851 B738 (TC-TJV) IST-BCN zum FC Barcelona FC Bayern München mit PWF1946 D328 (D-CDAX) IGS-SOF-IGS zum Spiel gegen Hapoel Tel Aviv in Sofia, BG Maccabi Tel Aviv mit ISR A320 (4X-ABF) TLV-LYS zu ASVEL Villeurbanne Lyon Olympiakos Piräus mit AEE4090 A20N (SX-NES) ATH-VIT zu Baskonia Vitoria Gasteiz Zalgiris Kaunas mit HOT A320 (9H-NZL) KUN-BEG zu Roter Stern Belgrad

Nope, aber wenn es sich im Verlauf einer Debatte ergibt darf man sein 2 Cent schon mal dazugeben. Zufällig zählt R, genau zu den Läden welche ich konsequent meide. Nach einmaliger Erfahrung. Die relativ ählich (aber eben nicht identisch) aufgestellte osteuropäische rosa lila Airline hingegen nutze ich zuweilen. Diese Aussage eben auch weil es sich aus dem Verlauf der Debatte ergab und nicht weil ich Anti.-Fanboy/Fanboy bin.

Fanboys gibt es überall. Anti-Fanboys aber halt auch. Ich bin aus diversen Gründen noch nie in meinem Leben mit Ryanair geflogen, und habe auch nicht vor, das zu ändern. Trotzdem geht mir das, was Ryanair veranstaltet, einigermaßen an dem Körperteil vorbei, mit dem man üblicherweise auf einem beengten Flugzeugsitz Platz nimmt. Ist ja für mich nicht relevant, weil ich mit denen nicht fliegen will. Muss ich jetzt deswegen in jedem Thread was gegen Ryanair sagen?