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Austrian Airlines Auf Linz - Frankfurt wird am 25.10.25 vorerst der letzte Flug stattfinden. https://ooe.orf.at/stories/3319640/

Kommende Woche wird vermutlich das Aus für Linz - Frankfurt verkündet werden (wohl zum Ende des SFP25). https://www.oe24.at/businesslive/aua-streicht-wichtige-verbindung-minister-schlaegt-alarm/646579330 edit: Ist schon offiziell, die Strecke wird mindestens im kommenden Winter ausgesetzt. https://ooe.orf.at/stories/3319640/

Thai AirAsia Bangkok Don Mueang - Luang Prabang (Laos) - Hanoi 7/7 ab 1.12.25 mit A320 https://newsroom.airasia.com/news/airasia-expands-network-with-new-fifth-freedom-rights-launches-don-mueang-luang-prabang-hanoi#gsc.tab=0 Flair Airlines Toronto - Montego Bay 6/7 ab 14.12.25 mit B737-8 (5/7 im Januar und Februar)

Discover Airlines nimmt im Sommer 2026 Anchorage (ACN) nicht wieder auf.

Hier im Forum "Fluggesellschaften" gibt es schon das Thema "Aktuelles zu SkyHub PAD", ein bisschen weiter runterscrollen

das ist ja entsetzlich. Da habe ich doch glatt Berichte unter Aiports übersehen. Unglaublich, wie konnte so etwas passieren. Ganz einfach, ich sitze nicht den ganzen Tag vor dem Bildschirm. Unabhängig davon gehört dieser Bericht m.M. nach in die Kategorie Fluggesellschaften, den Skyhub Pad denkt nach eigenen Angaben auch über eine Erweiterung des Streckennetzes um andere Airports nach. Und in diesem Fall liegt dann der Focus eindeutig in der Kategorie Fluggesellschaften und nicht Airports

Japan prüft den Bau eines dritten Flughafens für die Hauptstadtregion Tokio. Narita und Haneda erreichen trotz geplanter Erweiterungen bis 2050 ihre Kapazitätsgrenzen. Zum Artikel

Ist die Widersprüchlichkeit und sind es die gleichen Passagiere nicht nur, wenn alles am gleichen Ziel passieren würde? Um beim Beispiel DUS mit TK 777 zu bleiben. Hier hat man morgen (30.08.) 5 Flüge nach IST (zu einem Drehkreuz mit 4x A330). Schaut man sich die Lufthansa Group mit FRA, MUC, VIE und ZRH an, so hat man hier eine deutliche häufigere Frequenz von/nach DUS. Wo ich dir recht gebe, dass wenn es immer größere Flieger werden, manche Ziel und Frequenzen zwangsläufig "hinten runterfallen" werden. Aber das ist dann eben eine bewusst getroffene (oder zumindest in Kauf genommene) Entscheidung. Das ist mich für eben dann einfach unter der Kategorie "Anderes Unternehmen - andere Strategie". Diese Strategie kann sich selbstverständlich auch wieder ändern, wenn man merkt, dass diese nicht aufgeht. Was dann zur Korrektur wieder an Kosten aufgewendet werden muss, ist wieder eine andere Seite der Medaille. Ich persönlich denke auch, dass ein Regionalflieger (+-100 Sitzen) in der Flotte (und intern in der Gruppe) Sinn macht. Aber bei der Anzahl der Hubs, sehe ich auch kein Problem damit, einzelne Ziele nur über 1-2 Hubs zu routen statt hier auf Frequenzen zu gehen, sodass die "Amerikanischen Regionalflugzeuggröße" nicht notwendig ist.

Doch. In welcher Branche und Funktion bist du in deinem reelen Leben tätig? Gibt es da keine Zyklen die auch zur Anpassung der Strategie deines Unternehemns führen?

Nur wenn man Entscheidungen alle paar Jahre revidiert, passt dies nicht ins Gesamtbild.

Chair Airlines nimmt sechs neue Destinationen in den Sommerflugplan 2026 auf. Gleichzeitig erweitert die Charter-Airline ihre Frequenzen zu bestehenden Destinationen. Zum Artikel

Air Transat sieht sich mit einer Sammelklage wegen angeblich überhöhter Ticketpreise während des Air Canada-Streiks konfrontiert. Die Kläger werfen der Airline vor, die Notlage gestrandeter Passagiere ausgenutzt zu haben. Zum Artikel

Es ging nicht um Empörung, sondern um Widersprüchlichkeit. Der eine gibt die Zubringer auf, jedenfalls die eigene Flotte dafür, der andere wächst bei Zubringern auf 777-Größe. Beim einen lohnt es sich nicht, beim anderen aber schon? Mit den letztlich gleichen Passagieren? Klingt doch spannend, was da los ist?

Jeder kommerziell orientierter Anbieter im Markt ist gewinnmaximierend orientiert. Dazu gehört es auch bewusst Entscheidungen zu treffen, in welche Marktsegmente man dabei sein möchte und in welche nicht. Welchen Anteil der Flotte so ein Geschäftsbereich ausmacht ist interessant für Spotter und Gewerkschaften, wegen Anzahl der Jobs. Für das Unternehmen zählt nur die P&L. Und Marginalverluste an Kunden nimmt man immer im Kauf - diese sind meistens viel kleiner als die urspüngliche Empörung.

Die Lufthansa-Umstrukturierung gefährdet nach Einschätzung der Gewerkschaft Vida österreichische Arbeitsplätze bei Austrian Airlines. Die Gewerkschaft fordert klare Zusagen für den Standort Wien. Zum Artikel

Ryanair will mit ihrer neuen Vertriebsplattform Travel Agent Direct ältere Zielgruppen erreichen. Die Airline setzt dabei auf traditionelle Reisebüros als Zugangsweg. Pauschalreisen und Charterflüge schließt das Unternehmen hingegen kategorisch aus. Zum Artikel

Seit den neunziger Jahren hat sich Embraer zum dritten Player auf dem Jet-Markt entwickelt. Andreas Spaeth folgt dem Programm aus Brasilien seit den Anfängen. Die Embraer E-Jets sind Karte 5A in Spaeths Flugzeugquartett. Zum Artikel

Leverkusen mit Alsie Express 6I719 (AT75) von CGN nach BRE zu Werder Bremen Premier League 3. Spieltag: AFC Bournemouth mit Loganair LM827 (AT76) G-LMTD von BOH nach LCY zu Tottenham La Liga 4. Spieltag: FC Sevilla mit Air Nostrum YW5007 (CRJX) EC-LJX von SVQ nach GRO zum FC Girona RCD Mallorca mit Air Nostrum YW2 (CRJX) EC-LJX von PMI nach MAD zu Real Madrid Serie A 2. Spieltag: Cagliari mit Amelia NL221 (E145) F-HESR von CAG nach NAP zu Neapel AS Rom mit ITA Airways AZ8950 (A319) EI-IMF von FCO nach PSA zum FC Pisa Ligue 1 3. Spieltag: OSC Lille mit Amelia NL13 (E145) F-HGYM von LIL nach UIP zum FC Lorient AJ Auxerre mit Zimex Aviation ZX402 (AT45) HB-ALN von AUF nach SNR zum FC Nantes

Bilder der ersten E195-E2, u.a. mit größerem Luxair Schriftzug und geänderter Lackierung am Heck. https://today.rtl.lu/news/luxembourg/a/2332085.html

Brussels Airlines erweitert ihre Flotte um drei zusätzliche Airbus A320 Neo bis Sommer 2026. Die neuen Maschinen ersetzen zwei ältere A319 und erweitern die Kapazitäten. Zum Artikel

Thai Airways könnte mögliche neue Europa-Routen streichen. Grund ist eine Lücke in der Flottenverfügbarkeit während des laufenden Modernisierungsprogramms. Zum Artikel

1. Bundesliga (2. Spieltag): Borussia Mönchengladbach mit MHV D328 (D-CIRJ) MGL-STR zum VfB Stuttgart Union Berlin mit PWF1966 D328 (D-C???) BER-DTM zu Borussia Dortmund für's Spiel am Sonntag Ligue 1 (3. Spieltag): OSC Lille mit AEH E145 (F-HGYM) LIL-UIP(Quimper) zum FC Lorient AJ Auxerre mit IMX AT45 (HB-ALN) AUF-SNR zum FC Nantes

Es sind drei Stunden - waren selbst 2,5h vor Abflug am Check-In und da war schon länger offen.

Brussels Airlines bekommt ab 2027 weitere 5 A320neo (insgesamt sind es dann 13 Stück). https://press.brusselsairlines.com/brussels-airlines-adds-5-more-a320neo-aircraft-to-its-fleet