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Die Air-France-KLM-Tochter Transavia France bekommt Airbus A321-Neo-Maschinen. Das teilte das Unternehmen mit. Der erste Airbus A321 Neo soll im März 2027 eintreffen, bis zum Sommerflugplan sollen dann vier weitere A321 Neo folgen. Transavia France betreibt derzeit 31 Airbus A320 Neo und 68 Boeing 737-800. Transavia France setzt ab Jahresanfang auch Airbus A321 Neo ein

Und du hast den Beitrag auf dem Desktop geschrieben?

Ich weiß nicht, was du nicht daran verstehst, dass PK keine 3 Monate alt ist…? Der Logik nach bekommt LH nächstes Jahr nagelneue 777, die seit 2020 in Seattle stehen. Das muss dir doch auffallen, dass das keinen Sinn macht… Wären PK und die anderen Allegris Flieger Anfang der Zwanziger ausgeliefert worden (wie es geplant war), hätten wir diese Unterhaltung jetzt nicht. Die Namen wurden damals zugeteilt und die Flieger entsprechend lackiert, nur die Auslieferung hat halt nicht stattgefunden. Jetzt, Jahre später, gibt man den Namen eben weiter, wie man es in der Vergangenheit auch schon getan hat. Daher meine Aufzählung weiter oben. (An alle anderen: sorry für OT.)

Faktisch falsche Geschichten erzählt? Vielleicht hast Du einfach Verständnisschwierigkeiten, was gemeint ist: DAIMK „Düsseldorf“ ausgeliefert im April 2014, Übertrag des Taufnamens auf DABPE im März 2023 = ~ 9 Jahre DAIHZ „Leipzig“ ausgeliefert im Mai 2009, Übertrag des Taufnahmens auf DAIXT im April 2024 = ~ 15 Jahre DAIRM "Darmstadt" ausgeliefert im Februar 1995, Übertrag des Taufnahmens auf DAIVE im Juni 2025 = >20 Jahre DAIMA „Frankfurt am Main“ ausgeliefert im Mai 2010, Übertrag des Taufnamens auf DABPD im Oktober 2022 = >12 Jahre DABPD "Frankfurt am Main" ausgeliefert im Oktober 2022, Übertrag des Taufnahmens auf DABPF im August 2025 = <3 Jahre DABYI "Potsdam" ausgeliefert im Oktober 2013, Übertrag des Taufnahmens auf DABPM im Dezember 2025 = >12 Jahre DABYJ "Hannover" ausgeliefert im Oktober 2013, Übertrag des Taufnahmens auf DABPL im Februar 2026 = ~12,5 Jahre DABPK „Düsseldorf“ ausgeliefert im August 2026, Übertrag des Taufnahmens auf DAIFB Ende 2026 (?) = ~3-4 Monate

Meine Quellen haben auch von einem möglichen (!) aussetzen der Gehaltssprünge und Erhöhung der Flugstunden gesprochen. Mir war das aber persönlich alles direkt nach dem Townhall noch zu vage als das ich es persönlich vertieft oder hier gepostet hätte. Aber wie gesagt, eine Einsparung kann auch über eine weitere Erhöhung der Produktivität / Flugstunden erreicht werden. Allerdings halt alles Spekulatius, bin bei Condor nicht mehr nah genug dran quellenseitig, da waren die Insides von FACoff stets wesentlich präziser.

Die deutsche Rüstungsindustrie ist einer Studie des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) zufolge bisher nicht in der Lage, Jobverluste in anderen Industriebranchen wie etwa Automobil aufzufangen. IAB-Studie: Rüstung kann Jobverluste nicht ausgleichen

Leider hat sich auf dem Desktop die Situation nicht verändert. Es öffnet sich noch alle paar Klicks ein Werbebanner, welches sich weiterhin nicht per "X" schließen lässt. "F5" bleibt derzeit mein bester Freund

Die Frage ist doch auch, ob sich die VC mit dem Management schon geeinigt hat, oder ob nur verkündigt wurde, dass man nicht bereit ist auf Stufensprünge und Gehaltserhöhungen zu verzichten. Ganz unabhängig davon fragt man sich dann schon, wo die Einsparungen in Höhe von 35 Mio. € beim Personal denn her kommen, wenn das Cockpit und die Kabine nicht mitmacht. Condor hat etwas über 5.000 Mitarbeiter. Davon werden 20-25% im Cockpit sitzen. Der Anteil an den Lohnkosten wird aber wahrscheinlich cockpitseitig eher bei 40% an den gesamten Lohnkosten der Condor liegen, wenn man sich die Gehaltsstruktur mal so anschaut. Dazu kommen wahrscheinlich nochmal 20-30% aus der Kabine. Wenn also Mitarbeiter die an 60-70% der Lohnkosten beteiligt sind nichts abgeben, müssen 30% die 35 Mio. € alleine stemmen. Da bin ich mal gespannt ob das klappen wird.

Leute, könnt ihr das bitte per PN klären. Wir sind immer noch im Flottennews Thread, wo nach meinem Empfinden selbst die Taufnamendiskussion grenzwertig ist.

Nein, die war von vornherein drin.

Diese Andeutung hast Du aber erst nach meinem Post eingebaut. 😉

Airbus rüstet sein früheres A380-Flügelwerk in Broughton zu einer Fertigungslinie für die A321 um. Der Umbau soll bis Jahresende abgeschlossen sein und schafft Hunderte neue Arbeitsplätze am walisischen Standort. Airbus baut ex-A380-Flügelfertigung zu A321-Linie um

Das wäre doch schön für alle Fliegenden der Condor, wenn es so ist, das meine Quelle falsch liegt. Mich würde nur interessieren, ob ausser den gewerkschaftsnahen Quellen noch etwas gegen meine Quelle spricht.😉

Eurowings lässt sich für seine Kampagne "Name a Plane" besonders hilfsbereite Menschen vorschlagen. Noch bis Mitte Oktober können Nominierungen eingereicht werden, wie die Airline mitteilte. Vier ausgewählte Vornamen sollen später auf Flugzeugen von Eurowings erscheinen. "Name a Plane": Eurowings startet Namenswettbewerb

Zum zweiten Mal in diesem Monat legt eine technische Störung bei der britischen Flugsicherung Nats den Luftverkehr im Vereinigten Königreich lahm. Mehrere Flughäfen melden Verspätungen und Flugausfälle. Flugsicherungs-Störung sorgt erneut für Probleme in Großbritannien

Aus anderem Thread kopiert! Da ist ja fast die gleiche Abflugszeit wie CONDOR EY1048 FRA-AUH... Wird es wirklichh 2 zeitgleiche Flüge geben; oder wird die Kooperation mit DE beendet?

Der Branchenverband Airlines for America lehnt den Antrag der chinesischen Fluggesellschaft Air China auf zusätzliche Flugverbindungen von Peking nach New York und Washington ab. Das geht aus einer am Freitag veröffentlichten Eingabe des Verbands hervor. US-Fluggesellschaften stemmen sich gegen mehr Air-China-Flüge

Die Air Asia Group sucht in Asien neue Anteilseigner, um in Indonesien und auf den Philippinen frisches Eigenkapital einzusammeln. Die Expansion außerhalb Asiens wird derweil ausgesetzt. Weltweite Expansion gestoppt: Air Asia sucht neue Investoren in Asien

Easyjet und der Hotelkonzern IHG sind eine globale Partnerschaft zwischen ihren Geschäftsreiseprogrammen Easyjet Plus und IHG Business Edge eingegangen. Die Kooperation richtet sich den Angaben nach gezielt an kleine und mittelständische Unternehmen. Easyjet und IHG verknüpfen Geschäftsreiseprogramme

Ist falsch deine Quelle. Vielleicht zu Managementnah 😂

Air India fliegt jetzt alle Deutschland-Flüge mit ihrem neuen Kabinen-Produkt. Demnächst erweitert die Airline zudem ihr Flugangebot Richtung Frankfurt. Auch zu weiteren Deutschland-Zielen gibt es Neuigkeiten. Umstellung auf neue Kabine abgeschlossen: Air India bald häufiger nach Deutschland

Russland und der Iran wollen beim Bau von Flugzeugteilen kooperieren. Das geht aus einem russischen Regierungsdokument hervor, über das der US-Sender "Fox News" berichtet. Der Plan könnte aber bereits überholt sein. Iran sollte wohl Flugzeugteile für Russland bauen

Erste Anschlussflüge mit American Airlines via Chicago sind buchbar.

Ich habe nicht ein Mitglied angesprochen oder zitiert, sondern den fachlich neutral zitierten Artikel (Emanuel Francesco) rezitiert und anschließend kommentiert, dass diverse Beiträge im Anschluss eben überhaupt nicht auf diese neue Berichterstattung eingehen. Mehr nicht. Ich habe kein einzelnes Mitglied irgendwie in der Sache angesprochen. Mein zweiter Kommentar bat um eine Quelle (FACoff) und dort hab ich festgestellt, dass klare, knappe Aussagen getroffen werden ohne diese mit Quellen zu belegen. Sollte eigentlich auch nicht persönlich zu nehmen sein. Ich habe lediglich kommentiert, dass es wieder mal mehr um andere Themen ging, als um das aktuell doch wohl gravierendste. Die wirtschaftliche Entwicklung ist sicherlich für alle Marktteilnehmer angespannt, es gibt aber auch ganz viele Marktteilnehmer bei denen nicht zu solchen Sparzielen seitens der Anteilseigner und seitens des Unternehmens aufgerufen wird. Des weiteren sind auch einige Marktteilnehmer bislang durchaus noch profitabel im KJ 2026 unterwegs. Und es muss nicht jedes Interna hier diskutiert werden, aber Flotteninterna werden hier ja auch rauf und runter gepostet, da ist es ja durchaus auch möglich, über Optionen am Sparziel zu partizipieren, zu diskutieren. Aber scheinbar nicht gewünscht.

Die Firma hinter dem geplanten Neustart von Fischer Air ist offenbar zahlungsunfähig. Ein Gericht lehnte die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens ab. Der wiederholt verschobene Neustart der Fischer Air dürfte damit wohl endgültig gescheitert sein. Firma hinter Fischer Air ist offenbar zahlungsunfähig