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An die Lösung mit der Boardinggruppe habe ich nicht gedacht. Stimmt,das geht.

Nein. Man hat ja lieber Dortmund geschlossen, was günstigere Gebühren haben dürfte. Köln ist also wertvoll.

Sehen die nicht komplett gleich aus. Ich erkenne da irgendwie keinen Unterschied.

Dies war wenn ich mich richtig erinnere aber bereits im Koalitionsvertrag so vorgesehen und wurde mind. 1 Jahr später als geplant durchgeführt. Von einer stärkeren Rücknahme für Langstreckenpaxe profitieren halt auch keine Ryanair Kunden. Insgesamt sehr mager alles ausgefallen und deshalb, wenn man die Belastungsseite ansieht kaum Redenswert.

Na sicher ist das erst einmal ein kleiner Rückschlag für den BER,aber EW, U2 und W6 werden das relativ schnell wieder kompensieren. Kann mich meinem Vorredner nur anschließen, das Elend findet ein Ende und die ständigen Erpressungsversuche seitens FR haben zumindest in Berlin ein Ende gefunden, letztlich schießt sich FR damit nur selbst ins Knie.

Es gibt immer Abstufungen. Wenn Sitze schmutzig sind, unabhängig wie neu/alt gepflegt/ungepflegt sie sind, ist es nicht entschuldbar. Zeigen sie kosmetischen Nutzungserscheinungen, ist das OK, Dinge bleiben über ihre übliche Lebensdauer nicht im Neuzustand. Massive Nutzung sollte grundsätzlich mit Instandsetzung beantwortet werden - wie dies bei Lieferengpässe der letzten Jahre ausgesehen hat, kann man nicht beurteilen. Schäden sind auszutauschen. Wenn man aber 25% der Kontflotte im Austauschalter hat ( die alten 319er und 321) und diese nochmal ein bisschen rumfliegt, ist das vielleicht keine polierte Visitenkarte, aber als Kopromiss in der Nachfragespitze ok.

Moin, es ist ohne Frage eine Klatsche. Aber dafür ist das Elend auch endlich vorbei. Wer als Flughafen sein Geschäftskonzept auf diese Sklaventreiber aufbaut, dem ist nicht zu helfen. Sollen sie halt Wald-und-Wiesen-Airport gegen Wald-und-Wiesen-Airport ausspielen, bin mal gespannt wo sie denn ihren ganzen Maxi's einsetzen? Die Harfe ist unseriös und wird von mir nicht gebucht werden. Gruß, Jochen

Spannend, eine Senkung der bundesweiten Luftverkehrssteuer, die Ryanair mit einer Ausweitung des Angebots und der Aufnahme zwei neuer Flughäfen (FDH, SCN) honoriert hat, ist ja definitiv im Einklang mit deiner Aussage, dass sich unsere Bundesregierung nicht um den Luftverkehrsstandort Deutschland schert. https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/senkung-luftverkehrsteuer-2418542

Ist langfristig betrachtet wahrscheinlich nicht das schlechteste Druck auszuüben. Denn es müsste sich dringend was ändern. Ich rechne jedoch in Weeze, Memmingen, Hahn und Baden-Baden nicht mit dem großen Kahlschlag. Also zumindest nicht soweit das dort die Basen geschlossen werden. Denn dann wäre das eigentlich der Abschied Ryanairs aus Deutschland. Was ich mir eher noch vorstellen könnte wäre eine Reduzierung der Basis in Köln/Bonn.

Lufthansa führt neue Uniformen ein – entworfen gemeinsam mit der Bekleidungsmarke Boss. 33.000 Beschäftigte sollen die Kollektion ab dem vierten Quartal erhalten. Ein Kleidungsstück aus den 1970er-Jahren feiert dabei ein unerwartetes Comeback. Zum Artikel

Lufthansa stellt bei einer internen Modenschau die neue Uniformen für Piloten und Flugbegleiter vor. Hier sind die Bilder dazu und hier geht es [zurück zum Artikel](https://www.airliners.de/link-zum-artikel-in-dem-die-fotostrecke-eingebunden-ist). Zum Artikel

Versteh nicht wie die ticken; was bringen denn Points als Besänftigung? Von Points kann ich mir nix kaufen ausser dass ich evt u U den Status halte oder den nächsten höheren erreichen. Von Meilen könnt ich mir was "kaufen" oder Vouchers einlösen.

Ryanair verstärkt damit den Druck auf die Bundesregierung, die beim Thema Luftfahrt die Füße seit Jahren still hält und nichts, aber rein gar nichts für die Luftfahrt macht. Kahlschlag droht überall!

Sehe ich anders. Das ist eine Sache der Pflege. Die Sitze könnten noch in einem guten Zustand sein, wenn man sie regelmäßig pflegt. Tut man aber scheinbar nicht. Wenn man die Maschinen jetzt mit neuen Sitzen ausstattet, sehen die in zwei Jahren auch wieder so aus, wenn man nicht ordentlich pflegt. Es ist ja nicht so, dass die Recaros aus der Zeit gefallen sind. Etwas anderes wäre es, wenn noch alte Sessel in den Kisten drin wären, wie es bei TUIfly vor nicht all zu langer Zeit bei den ex. AB Kisten zum Teil der Fall war. Die waren aber immer noch gepflegt, so gut es ging.

Mal schauen wie es sich an den verbleibenden Basen in Deutschland (Hahn, Weeze, Memmingen, Nürnberg, Köln/Bonn und Karlsruhe/Baden-Baden) entwickelt… Denn im Text steht vermerkt, weitere Kürzungen für Deutschland sind absehbar.

Das ist ja eine kapitale Klatsche für den BER, die auch mit einer nicht unerheblichen Reduktion der Paxzahlen einhergehen dürfte.

Easyjet nimmt ab dem 3. September zwei wöchentliche Verbindungen zwischen Hamburg und Genf auf, wie der Hamburger Flughafen mitteilte. Ab dem 26. Oktober kommt mit Prag eine weitere neue Strecke hinzu. Zum Artikel

Die Basis Berlin wird zum 24. Oktober diesen Jahres geschlossen und das Angebot im Winter 2026/27 um 50% reduziert. https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-schliesst-ab-oktober-2026-die-berliner-basis-mit-7-flugzeugen/

Mehrere Flughäfen in der Golfregion nehmen nach dem Ausbruch des Iran-Kriegs den internationalen Flugbetrieb schrittweise wieder auf. Auch Kuwait öffnet seinen Luftraum – obwohl der dortige Flughafen seit Kriegsbeginn mehrfach getroffen wurde. Zum Artikel

Ryanair will wohl inm WInter alle 7 Flieger auf andere Stationen verlagern.... https://www.bz-berlin.de/ticker/ryanair-kappt-angebot-am-ber Ursache/Begründung: die Gebührenanpassung des BER Ergänzung: Basis soll laut BZ geschlossen werden - allerdings sind im Winterflugplan noch einige Verbindungen (z.B. Mailand) noch als Frühverbindung (also NIghtstopper) drinn - ich denke die fliegen dann zeitnah raus und werdne "umgeklappt" - genau wie andere Basen (Bari z.B.)

Ryanair halbiert im Winterflugplan das Flugangebot am Berliner Flughafen und schließt die dortige Basis. Alle sieben stationierten Flugzeuge werden ins Ausland verlegt – und die Airline benennt einen konkreten Schuldigen. Zum Artikel

Das ist alles berechtigt, aber wenn man wenig oder kaum Geld verdient, dann muss man halt Prioritäten setzen. Wichtig ist allerdings nicht der Istzustand , sonder der Trend und da passiert schon was, wenn man sich die Entwicklung alle 6 Monate anschaut. - die CRJs sind raus - egal wiue politisch diese vorgezogene Entscheidung war, neue Sitze hatten sie auch nicht - ein Grossteil der 320 kommt in einem Kabinenerneuerungsprogramm - wird nicht alles über Nach gehen, es es wird alle paar Wochen eine neue Machine umgerüstet - es kommt viel Neugerät bei LH City - dieses Jahr knapp 10 A320NEO, ab Herbst A223 - auf der Langstrecke sind mittlerweile mehr 789 mit Allegris in FRA unterwegs als A359 in MUC Man wir die nä. 2 Jahre immer noch das "Glück" haben abgesessene Sitze zu bekommen, aber der Turning Point an dem dies eher die Ausnahme als die Regel sein wird nähert sich ganz schnell. Auch Uniform sind Verbrauchsmaterial und müssen in regelmässigen Abstände erneuert werden. Und man darf nach sehr lange Zeit auch ein bisschen den Schnitt erneuern - du würdest privat jetzt auch nicht deinen Anzug aus der Post Love Parade Ära tragen.

Etihad Airways Abu Dhabi - Charlotte +3/7 auf 7/7 ab 15.6.26 bis 8.9.26 mit B789 Abu Dhabi - Chicago +7/7 auf 14/7 ab 15.6.26 mit B789 https://www.etihad.com/en/news/etihad-supercharges-us-network-chicago-goes-double-daily-as-charlotte-rises-to-daily-service

Was wäre der Hinweis auf die Erneuerung der Uniform ohne einen solchen Kommentar.

das ist natürlich wichtig um Geld einzusparen und den Gewinn der Aktionäre zu maximieren...