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Laut FR24 und Lufthansa Booking soll es bspw. ab 1.5 wieder MUC-WAW Flüge geben und das mit A319. Heißt ja das es wieder Verlegungen geben muss...?

Airbus hat das erste Hauptdeck-Frachttor des A350F in Toulouse eingebaut und erprobt in Bremen Lade- und Verriegelungssysteme. Die Musterzulassung ist für Mitte 2027 geplant – der Erstflug soll im September stattfinden. Zum Artikel

Die Lufthansa Group will bei Tap Air Portugal einsteigen – und akzeptiert dabei offenbar zunächst eine Minderheitsbeteiligung – obwohl bislang eigentlich eine mehrheitliche Übernahme angestrebt wurde. Zum Artikel

Britten-Norman hat einen Islander für die Installation eines luftgestützten 5G-Antennensystems vorbereitet – Testflüge mit dem Konnektivitätsprogramm von World Mobile Stratospheric sind für den Sommer geplant. Zum Artikel

Hensec hat auf der Aero Friedrichshafen ein Frühwarnsystem gegen GPS-Störungen im Luftverkehr vorgestellt – Piloten sollen damit bereits im Flug über Signalstörungen am Zielflughafen informiert werden. Zum Artikel

Zim Aircraft Seating hat den Verkauf seiner Sparte "Aircraft Reconfiguration Technologies" (ART) an AAR Corp abgeschlossen. Der Vertragsabschluss folgt auf eine im Dezember 2025 unterzeichnete Vereinbarung, wie der Zulieferer mitteilte. Zum Artikel

Die Aero Friedrichshafen 2026 hat neue Rekorde gesetzt. Die Messe für die Allgemeine Luftfahrt meldete 860 Aussteller aus 50 Nationen und rund 37.000 Besucher aus 88 Ländern. Zum Artikel

Discover Airlines hat eine neue Strecke ab Frankfurt aufgenommen, wie die Fluggesellschaft bekannt gab. Die Lufthansa-Tochter fliegt ab sofort während der Sommermonate einmal wöchentlich – jeweils samstags – nach Shannon in Irland. Zum Einsatz kommt ein Airbus A320. Zum Artikel

Leider hast du keine Ahnung, aber Hauptsache deinen Senf dazugeben.

Du "argumentierst" schon wieder aus dem Horizont eines bayrsichen Dorfes und kannst nicht Verkehrsströme untereinander unterscheiden. MUC wird primär als innereuropäischer Umsteigehub benutzt und hier reduzieren sich oder entfallen Mikroverbindungen die diesem Zweck dienen. Es sind mehrheitlich Businessstrecken und die Paxe gehen nicht raus aus dem Terminal. By the way Pfingstferien hat man in Bayern und BaWü und sollte da eine Nachfrage entstehen, dann ist diese eher im Leisure- oder Ethnobereich zu finden, ein Markt den die Lufthansa eher durch Eurowings und Discover abdeckt. Zu deiner Beruhigung, niemand aus Rzezow oder Trodnheim, wo man eh keine Pfingstferien hat, käme auf die Idee da sich den Chiemgau anzuschauen, da geht nichts verloren.

Laut LH.de fliegt überwiegend BT. Teils 3x/Tag. Teilweise aber auch Helvetic. Zumindest auf dieser Strecke gibt es eine deutliche Abweichung zwischen der verlinkten Liste und dem Programm, dass gerade buchbar ist.

Und wie teilen sich dann 14 Flüge auf MUC-FMO auf? Alle zwei Tage einer? Irgendwie ergibt das nicht ganz so soviel Sinn vor allem weil MUC die einzige HUB Anbindung ist und man die Paxe nicht umrouten kann (zb. über FRA oder VIE). Oder fliegt dann AirDolomiti auf der Strecke, weil die ja scheinbar ausgenommen sind?!

Weiß jemand, ob EW ggf. auf DUS-MUC und CGN-MUC dafür erhöhen wird?

In den Zeitraum fallen der Beginn der Pfingstferien, die vom Verkehr zu den verkehrsstärksten des Jahres zählen.

Nein, die Flüge von Air Baltic sind da schon inkludiert.

Kaum. Wir reden über einen Zeitraum von 5 Wochen. Wenn irgendwo von 103 auf 98 Flüge reduziert wird, dann ist es 1/Woche weniger. Höchstwahrscheinlich ist das eine "normale" Anpassung der angebotenen Sitze durch Wechsel der Flugzeuggrösse. Bei den kleineren Flughäfen dar man auch nicht vergessen, die Masse sind Transitpassagiere die auch über andere Hubs rerouted werden können - daher ist primär das Sitzangebot innerhalb des Konzerns zu betrachten. Und schauen wir was ab Juni angeboten wird.

Sind das ggf. die Flüge die LH selbst durchführt? Die Strecke ist doch letzte Woche erst auf BT umgestellt worden?!

Ich würde erstmal abwarten, wie das Programm für den restlichen Sommer ausschaut.

Offenbar hat man kurzzeitig keine anderen Airlines finden können, die für Lufthansa unterwegs sind.

MUC-FMO von 299 auf 14? Ich habe jetzt 128 Flüge in der Zeit gezählt. Dennoch natürlich eine krasse Reduktion.

Satte Streichliste für München, noch größer als vor ein paar Tagen gedacht. Riesige Chance für andere Marktteilnehmer?

Zusammenfassung der Änderungen bis 31. Mai von Aeroroutes. https://www.aeroroutes.com/eng/260426-lhmay26eu

Neben Spirit Airlines fordern weitere (U)LCC aus den USAA (Allegiant Avelo Airlines, Frontier Airlines und Sun Country) staatliche Unterstützung wegen der gestiegenen Kerosinpreise; in einem Gespräch mit dem Verkehrsminister und dem FAA Chef wurde seitens der Airlines ein Hilfspaket in Höhe von 2,5Mrd.$ gefordert. https://www.aerotelegraph.com/ticker/allegiant-frontier-und-co-billigairlines-in-den-usa-fordern-milliardenhilfe-wegen/b3w4q43

Mag sein. Auch Eurowings bietet aber viele Umsteigeverbindungen, beispielsweise Kanaren, an. Oft geht Hin- oder Rückflug nonstop, der andere dann doch wieder irgendwo über DUS, STR etc oder so. Daran ändert auch die Marktführerschaft nichts. So betrachtet es der point-to-point Flugverkehr von Ryanair tatsächlich ein Verlust.

https://www.fmo.de/artikel/fmo-begruesst-leav-aviation-1/ LEAV ist gestartet. Hoffentlich sind sie gekommen, um zu bleiben. :-)