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Es scheint die Zusammenarbeit zwischen Air Prishtina und Condor endet zum Winterflugplan und Enter Air übernimmt DUS-PRN sowie MUC-PRN

Wen interessiert denn der zweite oder dritte Mann auf dem Mond? Ist doch klar, dass die Reviewer, die dann von Aufrufen der Videos und Artikel leben, auf dem ersten Flug sind und sie sich für die Nachfolgenden deutlich weniger interessieren.

Das denke ich nicht. -In Frankfurt wartet das Pier G sehnsüchtig auf die Iren -Stuttgart hat man jedes Jahr mindestens einmal adressiert, dass man direkt wieder kommen würde, sofern die Gebühren sinken NRW wird als bevölkerungsreichstes Land mit hoher Wahrscheinlichkeit eine neue Basis erhalten; hier halte ich DUS als Favorit aufgrund der ehemaligen Laudamotion Basis, aber auch Dortmund wäre denkbar. Die vierte wird dann wohl im Norden sein, da wären tatsächlich Hamburg oder Bremen die Option. Eigentlich würde es auch Sinn ergeben, wenn LEJ oder DRS Basis werden würden, weil hier durchaus eine grosse Lücke ohne Eurowings Standort oder ähnlich ist, aber woanders lässt sich vermutlich mehr Geld verdienen.

Bremen-Pisa wär dann schön.

BRE und HAM werden umdeklariert mit zwei stationierten Fliegern Und sonst kann ich mir noch LEJ, PAD oder FMO vorstellen. Vielleicht wird es ja auch LBC statt HAM

Der Flughafen Stuttgart erwartet einen großen Andrang zu den Pfingstferien in Baden-Württemberg. Während der gesamten Ferienzeit seien rund 720.000 Sitzplätze im Angebot. Zum Artikel

4. Flugzeug für Shannon im WFP25/26. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-adds-fourth-shannon-based-aircraft-for-w25-us400m-investment-20-growth-and-3-new-routes/

Ryanair fährt ihr Programm in Schweden mit der Steuererleichterung wie versprochen hoch. Doch vor allem in Inland hakt es. Die Zahlen stagnieren vorerst weiterhin. Zum Artikel

Thorsten Herdan von HIF Global erklärt im Interview, wie Wind und Sonne aus Südamerika zu klimafreundlichem Flugkraftstoff in Deutschland führen sollen und warum bestehende Raffinerien eine Schlüsselrolle spielen. Ein Gespräch über Versorgungssicherheit, regulatorische Hürden und Dringlichkeit.. Zum Artikel

Die Vorstellung des ersten Testflugzeugs der D328 Eco war ein großer Meilenstein für Deutsche Aircraft. Doch dabei fiel auf: Die Triebwerke fehlten noch und die Fenster waren getönt. Der Flugzeughersteller klärt auf, warum das so war. Zum Artikel

Airbus und CFM arbeiten an einem neuen Antriebssystem, das die Luftfahrt revolutionieren könnte. Beide Unternehmen testen aktuell die Open-Fan-Technologie im Windkanal. Zum Artikel

easyJet mit 2 Wiederaufnahmen ab Toulouse im WFP25/26 Toulouse - London Gatwick 2/7 ab 27.10.25, 6/7 während der Weihnachtszeit Toulouse - Marrakesch 3/7 ab 28.10.25 https://www.ladepeche.fr/2025/06/04/aeroport-toulouse-blagnac-easyjet-rouvre-deux-lignes-a-linternational-cet-hiver-12739739.php Ryanair Birmingham, Shannon - Rovaniemi je 2/7 ab 27.10.25 Shannon - Madrid 2/7 ab 28.10.25 https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-adds-fourth-shannon-based-aircraft-for-w25-us400m-investment-20-growth-and-3-new-routes/ https://x.com/SeanM1997/status/1930199340833784107 Air India Delhi - Manila 5/7 ab 1.20.25 mit A321neo https://www.airindia.com/in/en/newsroom/press-release/Air-India-to-operate-non-stop-flights-between-Delhi-and-Manila.html Jazeera Airways Kuwait - Damaskus 7/7 ab 19.6.25 mit A320 https://www.aeroroutes.com/eng/250604-j9jun25dam JetSMART Córdoba (Argentinien) - Rio de Janeiro 4/7 ab 2.10.25 mit A320

Wizz Air hat sich erfolgreich um Subventionen in Tuzla beworben und verhandelt nun über die Aufnahme von Eindhoven, Hahn, Berlin, Malmö and Göteborg.

Im Handelsstreit zwischen den USA und China ist weiterhin keine Einigung in Sicht. Gleichzeitig erwägen chinesische Fluggesellschaften hunderte Flugzeuge bei Airbus zu bestellen. Zum Artikel

Der Streit um die neue EU-Fluggastrechteverordnung geht weiter – bei einer Abstimmung gab es keine Mehrheit für die Reform. Nun sollen die EU-Verkehrsminister über die Vorschläge beraten. Zum Artikel

Solche Ziele klingen aber eher nach Ryanair als nach Condor.

Abgesehen von Chania und mit viel Fantasie auch Agadir ist kein Ziel davon ein Kandidat für Condor. Eurowings ist hier der richtige Ansprechpartner, aber wie ja bereits geschrieben wurde, haben dies ja schon erfolglos probiert.. Hannover braucht keine vierte Leisure-Airline, sondern eher mehr Städteverbindungen imho

Die Regierung Norwegens hat ihre restlichen Anteile an Norwegian Air verkauft. Durch den Verkauf hat der Staat einen erheblichen Gewinn gemacht. Zum Artikel

Der Frankfurter Flughafen rechnet bis zum Ende des Jahrzehnts mit deutlich mehr Flugbewegungen. Mit einem neuen Betriebskonzept verteilen sich Abflüge und Lärm in der Region neu. Zum Artikel

Neapel und Catania hat Eurowings doch gerade probiert und sofort wieder eingestellt

San Diego ergibt gar keinen Sinn. Habe wohl aus dem Diego einen Antonio gemacht. Außerdem wäre es dann ja SKF und nicht SAT.

Irgendetwas geht hier gerade durcheinander San Antonio ist SAT und SAN bedeutet SanDiego.

Ein paar Lücken im Destinationsportfolio wären schon noch zu schließen: Paphos, Chania, Malta, Catania, Neapel, Palermo, Venedig, Nizza, Zadar, Split, Dubrovnik, Agadir, Alicante......

Aufgrund von wirtschaftlichen Unsicherheiten schränken viele US-Amerikaner ihre Reisepläne ein und verzichten auf Flugreisen. Die Reisebranche reagiert beunruhigt. Zum Artikel

Ja, es wäre auch erstmal ein absoluter Außenseiter, da von den anderen Whitetails weit und breit noch keine Spur ist. Hier sieht man einen der Flieger noch verpackt und in Norwegian Livery im Hintergrund. http://paineairport.com/images/kpae21768b.png Bei den ehemals für LO und UX vorgesehenen hat sich ebenfalls noch nicht viel getan wie’s ausseht. Falls man jetzt also lediglich einen Flieger rüberholt, und dann auch noch in Norwegian LOPA hört sich das schon fast nach Panikreaktion an…