Siegt Airbus über Boeing ?

[medion]

Für den großen Vierstrahler stimmt das ja auch, alledings sind beide gerade mehr tot als lebendig. Welcher jetzt töter ist, darüber kann man ja streiten.

Die Airbusprognose dass die Flugzeuge immer größer werden ist nur bedingt eingetroffen (also im unteren Marktsegment schon).

Bezeichnenderweise hat der größte Kunde Emirates wohl mit dafür gesorgt, dass heutzutage nicht ausschließlich 380er zwischen London, Paris, Amsterdam, Frankfurt und Co nach Bangkok, Hongkong, Peking und Singapore pendeln.

Die Slotprobleme, wenn es denn sie gibt mancherorts, löst der 380 durch größere Abstände auch nicht. Und in den Emiraten ist noch genug Platz, Istanbul baut mal flott einen neuen Flughafen und USA wird wohl bis auf weiteres 380-frei bleiben (also aus Betreibersicht).

[HLX73G]

Da es keinen allgemeinen Airbus-Thread mit einem weniger beknackten Titel als diesen hier gibt, schreibe ich es mal hier:

 

Airbus bereitet sich offenbar auf die Entwicklung eines A320-Nachfolgers und - man lese und staune - einen A350neo vor. So sucht man laut Bloomberg „designer and engineers“ für die Entwicklung ebenjener Modelle:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-21/airbus-reveals-plans-for-all-new-narrow-body-re-engined-a350

 

Dass man diese nur für Toulouse und Madrid sucht, passt ganz gut ins Bild dieses gestrigen Spiegel-Artikels:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/airbus-beschaeftigte-fuerchten-franzoesische-uebermacht-a-1239494.html

 

 

[bueno vista]

Wenn man die langen Entwicklungszeiträume bedenkt, finde ich die Aktion nicht weiter verwunderlich. Es geht vornehmlich um Studien. Man bereitet sich auf die nächste Motorengeneration vor. Könnte man sogar eine A380neo daraus machen.

[HLX73G]

vor 10 Stunden schrieb bueno vista:

Könnte man sogar eine A380neo daraus machen.

Damit hätte man vor 10 Jahren anfangen müssen.

[tower1]

Airbus fliegt derzeit hauptsächlich mit A320neo und speziell mit xl/xxl Boeing etwas weit davon.