Aktuelles zum Allgäu Airport Memmingen

[anotherrandomusername]

Heute Morgen mal wieder komplettes Nebelchaos in Memmingen.

Bisher mussten 5 ankommende Flugzeuge umgeleitet werden (2 nach STR, 2 nach FDH und 1 nach NUE). 2 Abflüge nach Tuzla und Pristina wurden gecancelt.

[Karlsruhe]

Nach 3 Landungen am Vormittag, sind Landungen seit knapp 2h wieder unmöglich.

 

4 weitere ankommende Maschinen wurden nach FDH, STR und NUE umgeleitet.

Ebenso versuchte eine bereits heute morgen nach NUE umgeleitete Ryanair, nochmal ihr Glück, flog dann aber nach einer Schleife bei Memmingen wieder zurück nach NUE.

[Lucky Luke]

Richtig Glück hatten die Pax von FR5783 nach FAO. Nachdem ihre Maschine auf dem Inbound nach NUE diverted wurde und sie erst mit mehr als 3h Delay aus FMM losgekommen sind, ist ihr Flug dann auch noch überm spanischen Festland Richtung LIS abgedreht. Wetter konnte ich in FAO jetzt auf die Schnelle keins sehen, also eventuell wegen der Öffnungszeiten des Airports?

[Karlsruhe]

Was ich mich bzgl. der Nebelsituation am FMM frage…

Wenn es doch ziemlich offensichtlich ist, dass eine Landung auch aktuell wieder nicht möglich ist, warum wird es dennoch von allen Flugzeugen erfolglos probiert und das teils sogar mehrmals.

 

 

[anotherrandomusername]

vor 9 Minuten schrieb Karlsruhe:

Was ich mich bzgl. der Nebelsituation am FMM frage…

Wenn es doch ziemlich offensichtlich ist, dass eine Landung auch aktuell wieder nicht möglich ist, warum wird es dennoch von allen Flugzeugen erfolglos probiert und das teils sogar mehrmals.

 

 

Wenn die Sichtweite an der Grenze ist, hofft man vielleicht, dass es beim nächsten Anflug knapp ausreicht.

Man möchte es natürlich möglichst vermeiden an einen anderen Flughafen ausweichen zu müssen.

[Karlsruhe]

Das Nebelchaos startet wieder auf ein neues.

Wizz Air aus Yerevan und Ryanair aus Krakau wurden schon nach FDH bzw. NUE umgeleitet.

5 Maschinen befinden sich gerade im Holding.

Das sind mal wieder bittere Tage für den FMM.

 

[XWB]

Hat Memmingen keinen CAT (1-3) Betrieb?

[Faktencheck]

RWY 06/24 ist mit ILS CAT I, NDB/DME sowie RNAV/GPS-Approach ausgestattet und für CAT I zugelassen.

[FKB]

vor 36 Minuten schrieb Faktencheck:

RWY 06/24 ist mit ILS CAT I, NDB/DME sowie RNAV/GPS-Approach ausgestattet und für CAT I zugelassen.

Gelandet werden darf nur wenn Flughafen und Flieger und Crew CAT 1 zugelassen sind. 

[derflo95]

vor 12 Stunden schrieb FKB:

Gelandet werden darf nur wenn Flughafen und Flieger und Crew CAT 1 zugelassen sind. 

hilft ja alles nichts, wenn die Wetterbedingungen unterhalb von CAT 1 sind.

Und wenn die Suppe da einmal hängt und auch kaum Wind geht, dann bleibt die auch erstmal hängen

[B7777]

Die Zeiten vom großen Wachstum sind beim FMM erstmal vorbei. 

Wenn ich rein von der Anzahl an Flügen ausgehe und Jan bis Okt 26 mit Jan bis Okt 25 Vergleiche komme ich aktuell in Summe bei minus 2% raus. Ryanair zieht den Schnitt ordentlich nach unten nachdem im Winterflugplan deutlich gekürzt wurde und es im März 26 im Vergleich zu diesem Jahr keine zusätzliche Flüge gibt. Auch im Sommer sind aktuell deutlich weniger Flüge geplant. (kann sich noch ändern). Wizzair hingegen hat durch die Kürzungen im Winterflugplan auch kein Wachstum in dieser Flugplanperiode. Das sieht zum Sommer mit teils zweistelligen Wachstumsraten anders aus. Das reicht aber nicht aus, das Minus vom Winterflugplan und bei Ryanair auszugleichen. Auch die neuen Flüge mit Sun Express ziehen den Schnitt aktuell noch nicht ins positive . Selbst wenn man davon ausgeht das noch einige Flüge demnächst buchbar werden und im Schnitt auch größere Flugzeuge eingesetzt werden dürfte es in Summe bei einer Stagnation bleiben oder einem leichten Wachstum im unteren einstelligen Bereich. Quelle: Wochengenaue Flugplan Analyse rückwirkend und laut aktuellen Seiten buchbare Verbindungen in der Zukunft. Bei Interesse dazu kann ich gerne mehr Daten liefern. 

Bearbeitet 9. November 2025 von B7777

[anotherrandomusername]

Die Nebelsuppe scheint wieder reingezogen zu sein.

Aktuell wieder 2 Umleitungen nach FDH.

Was mich an der Stelle interessieren würde: Wie verhält es sich eigentlich mit den Mehrkosten, die den Airlines dadurch entstehen? Bleiben die komplett an den Airlines hängen oder werden da im Einzelfall  Vereinbarungen mit dem Flughafen getroffen?

[Karlsruhe]

vor 2 Stunden schrieb anotherrandomusername:

Die Nebelsuppe scheint wieder reingezogen zu sein.

Aktuell wieder 2 Umleitungen nach FDH.

Was mich an der Stelle interessieren würde: Wie verhält es sich eigentlich mit den Mehrkosten, die den Airlines dadurch entstehen? Bleiben die komplett an den Airlines hängen oder werden da im Einzelfall  Vereinbarungen mit dem Flughafen getroffen?

FR4946 ist aktuell schon seit etwa 1h 20min im Holding, man scheint wohl auf Besserung zu hoffen.

[Lucky Luke]

vor 5 Stunden schrieb anotherrandomusername:

Was mich an der Stelle interessieren würde: Wie verhält es sich eigentlich mit den Mehrkosten, die den Airlines dadurch entstehen? Bleiben die komplett an den Airlines hängen

Nach allen mir gängigen Regelungen ja. Macht auch für mich selber logisch Sinn - die Airline hat sich ja im vollen Wissen um die meteorologische Lage und die örtlichen Navigationshilfen für die Bedienung des Flughafens entschieden.

 

Es gibt sogar ein kurioses Szenario, in dem der durch Wetter eingeschränkte Flughafen noch zusätzlich Geld macht. Nämlich dann, wenn die Passagierabfertigung auch in seinen Händen ist. Da kann man nämlich bei Irreg-Handling ganz gut extra absahnen.

[Lukas11]

In den Weihnachtsferien wird in Memmingen eine 5. Ryanair Maschine stationiert sein. Da ist man weiterhin sehr positiv gestimmt, obwohl im Sommerflugplan 2026 noch sehr viele Lücken sind bei den stationierten Flugzeugen. 

https://www.memmingen-airport.de/pressemeldung/weihnachten-beschert-neuen-rekord/

[MGR]

vor 14 Stunden schrieb Lukas11:

In den Weihnachtsferien wird in Memmingen eine 5. Ryanair Maschine stationiert sein. Da ist man weiterhin sehr positiv gestimmt, obwohl im Sommerflugplan 2026 noch sehr viele Lücken sind bei den stationierten Flugzeugen. 

https://www.memmingen-airport.de/pressemeldung/weihnachten-beschert-neuen-rekord/

 

Seltsam. Im aktuellen Winterflugplan sind auch schon einige Lücken.

[Karlsruhe]

Am Flughafen Memmingen ist das landen seit ca. 1 Stunde wegen dichtem Nebel mal wieder nicht möglich.

 

Unter anderem Lauda aus PMI ist deshalb nun schon seit über 1 Stunde im Holding.

 

[noATR]

vor 1 Minute schrieb Karlsruhe:

Am Flughafen Memmingen ist das landen seit ca. 1 Stunde wegen dichtem Nebel mal wieder nicht möglich.

 

Unter anderem Lauda aus PMI ist deshalb nun schon seit über 1 Stunde im Holding.

 

da soll einer sagen, dass FR zu wenig Sprit dabei hat....^^

[derflo95]

komischerweise Wizzair grade kann auf Anhieb landen...

[noATR]

vor 38 Minuten schrieb derflo95:

komischerweise Wizzair grade kann auf Anhieb landen...

FR aus STN hats doch auch geschafft - scheint also besser zu werden mit dem Nebel

[Emanuel Franceso]

In 2025 nutzten 3.698.900 Passagiere den Flughafen Memmingen, ein neuer Rekord und 14,09% mehr als in 2024. Für 2026 erwartet man ein Wachstum von etwa 5%. Beliebteste Ziele waren Tirana und Palma de Mallorca sowie Pristina, Belgrad, Sofia, London STN, Skopje, Banja Luka und Bukarest.

https://www.memmingen-airport.de/flughafen-memmingen-blickt-auf-rekordjahr-2025-zurueck/

[Emanuel Franceso]

Ryanair fliegt ab 2. Juni 4 mal die Woche nach Tirana.

[anotherrandomusername]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ryanair fliegt ab 2. Juni 4 mal die Woche nach Tirana.

Läuft wohl auf das nächste große Gemetzel hinaus.

Zusammen mit Wizz Air geht es dann 15/7 nach Tirana. Und Ryanair fliegt ausgerechnet an den vier Wochentagen, an denen Wizz Air zwei Flüge pro Tag geplant hat.

Die Kunden wird's freuen.

[kleiner_flieger]

Nun man erwartet ja wohl weiteres Wachstum am FMM und bisher waren die Prognosen ja immer konservativ. Mal sehen was der Airport 2026 wirklich liefert.

 

Bei Ryanair gilt man nun ja auch wieder als wettbewerbsfähig, schaut man die letzten Pressemeldungen so an. Ich bin mal gespannt ob die Strecken nach ALC und PMI in FDH nur eine Drohung an FMM waren und man die nun wieder am FMM bündelt, zuzutrauen ist so ein Vorgehen den Iren auf alle Fälle.

 

TIA, wie jede Strecke in eine Balkan-Metropole, hat das Potenzial von bestimmt 14/7 oder mehr. Siehe PRN o.ä. ab FMM. SOF, BBU etc. werden ja auch von Wizz und Ryanair bedient. FMM scheint sich seinen Platz als sekundärer Airport im Großraum München erarbeitet und weiteres Wachstumspotenzial zu haben (vgl. BVA, BGY, STN, CRL o.ä.)

[anotherrandomusername]

vor 2 Stunden schrieb kleiner_flieger:

Nun man erwartet ja wohl weiteres Wachstum am FMM und bisher waren die Prognosen ja immer konservativ. Mal sehen was der Airport 2026 wirklich liefert.

 

Bei Ryanair gilt man nun ja auch wieder als wettbewerbsfähig, schaut man die letzten Pressemeldungen so an. Ich bin mal gespannt ob die Strecken nach ALC und PMI in FDH nur eine Drohung an FMM waren und man die nun wieder am FMM bündelt, zuzutrauen ist so ein Vorgehen den Iren auf alle Fälle.

 

TIA, wie jede Strecke in eine Balkan-Metropole, hat das Potenzial von bestimmt 14/7 oder mehr. Siehe PRN o.ä. ab FMM. SOF, BBU etc. werden ja auch von Wizz und Ryanair bedient. FMM scheint sich seinen Platz als sekundärer Airport im Großraum München erarbeitet und weiteres Wachstumspotenzial zu haben (vgl. BVA, BGY, STN, CRL o.ä.)

Zuzutrauen ist das Ryanair natürlich. Nur dann hätte Ryanair gegenüber FMM in der Zukunft kein Druckmittel mehr, wenn sie die Strecken ab FDH gar nicht erst aufnehmen würden.

Druck kann Ryanair meiner Meinung am besten glaubhaft aufbauen, wenn man zumindest ein kleines Angebot ab FDH etabliert. 

Und einige Strecken würden ab FDH auf jeden Fall so funktionieren, dass es sich für Ryanair auch finanziell lohnt.