Aktuelles zur Boeing 787

[bueno vista]

Lt. Artikel scheinen die Nieten an vielen verschiedenen Stellen falsch zu sitzen:

 

- "For the center fuselage integrated by Global Aeronautica, the fastener situation is considerably worse"

- "...that 2000 fasteners will need to be replaced on the aft fuselage and 3000 for the forward fuselage produced by Spirit Aerosystems."

- "...other improperly installed fasteners have been found"

- "...their engine pylons removed and returned to Spirit AeroSystems for fastener repairs."

 

Da hat man nicht nur in Seattle gepfuscht. Wie kann das sein, dass bei verschiedenen Zulieferern falsch montiert wurde? Der Fehler hat System.

[Charliebravo]

Irgendwas scheint bei Boeing in der Tat arg im Argen zu liegen. Andere Programme kämpgen sogar mit Vandalismus:

http://www.flightglobal.com/articles/2008/...ity-breach.html

[Gast Jörgi]

... sieht tatsächlich ziemlich schwarz aus ;-(

http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2008/11/787-dreamliner-production-froz.html

[afromme]

http://www.flightglobal.com/articles/2008/...ssue-bites.html

 

man friert die Fertigung ein...

 

Erschreckend, dass man schon vor gut 1 1/2 Jahren alle Fastener überprüft hat (nachdem das Rollout nur dank Behelfsfastener zu berwerkstelligen war) und nun immer noch regelmässig weitere entdeckt, die ausgetauscht werden müssen und dann teilweise sogar Reparaturen an der Struktur erfordern.

 

Ich bin gespannt, was der neue Zeitplan dann letztlich sagt und habe tatsächlich langsam Zweifel an auch nur der theoretischen Möglichkeit einer Erstauslieferung 2009.

[ilam]

Ich bin gespannt, ob der Erstflug wirklich mit Dreamliner One passieren wird. An dem Ding wurde mittlerweile soviel rumgefrickelt und hin- und hergebastelt, dass es die ganze Nummer beschleunigen könnte, wenn man einen späteren Flieger nimmt...

[Ich86]

Wenn an denen denn mal alles in Ordnung ist

[bueno vista]

Mich würde auch mal interessieren ob das ganze Gebastel Konsequenzen der FAA nach sich zieht. Man hat nun schon einige sicherheitsrelevante Probleme entdeckt. Und das wie es scheint nicht durch konsequente Qualitätssicherung sondern erschreckenderweise aus Zufall. Kompetenz und Vertrauen sehen für mich ganz anders aus. Natürlich hat so ein Riesenprojekt seine Hürden, aber wie das ganze gemanaged wird ist absolut unprofessionell.

 

Was mag noch alles Unentdecktes schlummern? Wie hoch ist das Gefährdungspotenzial für den Erstflug und wie will die FAA als Instanz darüber entscheiden?

[ilam]

Wenn an denen denn mal alles in Ordnung ist

 

Das ja nicht, die Nieten sind auch hier falsch gesetzt, es wurde aber deutlich weniger herumgebastelt, es gab nicht die Baumarktnieten und die Löcher im Rumpf....

[Gast Jörgi]

Ich bin gespannt, was der neue Zeitplan dann letztlich sagt und habe tatsächlich langsam Zweifel an auch nur der theoretischen Möglichkeit einer

Erstauslieferung 2009.

Aktuell ist zu entnehmen:

Beobachter rechnen nicht vor Mitte 2010 mit dem Beginn der Auslieferungen.

Diese Einschätzung scheint reichlich Spielraum offen zu lassen,

auch bezüglich einer darüber hinaus zu befürchtenden Weiterentwicklung;

Auslieferungen erst in 2011.

[Mamluk]

Für Diejenigen welche den bericht noch nicht auf a.net gelesen haben-der Explosive Bericht den EADS über die 787 zusammenstellte..

 

http://www.flightglobal.com/blogs/flightbl...amliner-do.html

http://www.flightglobal.com/blogs/flightbl...sons_learnt.pdf

[Gast Jörgi]

http://www.flightglobal.com/blogs/flightbl...sons_learnt.pdf

46 Seiten - 1,76 MB

Durchschnittliche Auslieferungsverspätung: um die 30 Monate ?

Einige Journalisten sind "sehr bestürzt" über diese Veröffentlichung.

 

http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/archives/156070.asp

http://www.aero.de/Airbus_erstellt_umfangreiche_Studie_zu_Boeing_787_7657.htm

http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-2322

[bueno vista]

Ich traue meinen Augen nicht, das gibt aber Ramba Zamba - mutig AI. :)

[Ronaldinho]

Plumper Versuch, durch Werksspionage gewonnende Erkenntnisse einzusetzen, um von a.) eigenen Problemen (A380, A350?) abzulenken und b.) (potentiellen) Kunden auf die A350 zu ziehen. Ich weiss, es ist nicht die erste Studie durch einen Konkurrenten aber dass ist schon ziemlich gewagt was Airbus da auf die Pfanne geworfen hat.

 

Wie heisst es aber so schön? Die richtige Antwort gibt man auf dem Platz. Das wäre allemal besser als ramba zamba, welches aber trotzdem zweifellos geben dürfte.

[Charliebravo]

Plumper Versuch, durch Werksspionage gewonnende Erkenntnisse einzusetzen

Die meisten Fakten in der pdf ist schon lange im Internet zu finden und vieles wurde auch hier im Forum diskutiert. Neu ist nur, dass die Zusammenfasung bekannter Probleme irgendwie auch ihren Weg an die Öffentlichkeit gefunden hat. Doch da gleich Jon Ostrower der Werksspionage zu bezichtigen, ist etwas übertrieben.

[Gast Jörgi]

Nebensächlich interessant scheint zu sein, dass

die 787 voraussichtlich an einigen Stellen keine Fenster haben werde.

[bueno vista]

...voraussichtlich an einigen Stellen keine Fenster...

Was wohl angesichts der Probleme das Kleinste darstellen sollte. Ich musste schon ein bischen schmunzeln, dass sich AI dafür ein eigenes Chart reservierte und die Paxe bedauerte. Schon mal einem Airbus (außer A320) genauer auf die Fensterreihen geschaut? ;)

[Ronaldinho]

Doch da gleich Jon Ostrower der Werksspionage zu bezichtigen, ist etwas übertrieben.

 

Airbus, nicht Ostrower ....

 

Ich teile in übrigen sein Fazit, dass die 787-9 der eigentliche Star der 787-Serie werden wird und möglicherweise viele Order umgeschrieben werden.

 

http://www.flightglobal.com/blogs/flightbl...keaway-the.html

[Gast Jörgi]

Ich musste schon ein bischen schmunzeln, dass sich AI dafür ein eigenes Chart reservierte und die Paxe bedauerte.

... und das Ganze auch noch zur Vorweihnachtszeit ;-)

[bueno vista]

BILD: Vor Enttäuschung bleich hingen die Passagiere vor ihren Verkleidungen... ;)

[Gast Jörgi]

Wirklich zu lachen ist auch über den Titel der Financial Times:

 

Airbus hat Boeings Nieten im Blick

[Charliebravo]

Doch da gleich Jon Ostrower der Werksspionage zu bezichtigen, ist etwas übertrieben.

 

Airbus, nicht Ostrower ....

Äh, schau doch mal auf Internetseiten wie die oder die(kann man sogar als rss-Newsfeexd abonieren), für den ersten Überblick halbweg auch interesant die hier und besuch ein paar öffentliche Ausstellungen und Vorträge, danach schreibst Du eine Zusammenfassung. Dabei kann dann so etwas herauskommen.

 

Man beachte auch die Spionageaktivitäten von Julie Johnsson und Co. sowie schaue regelmäßig auf Internetseiten wie die hier.

[ilam]

Es wäre doch eher überraschend, wenn Airbus kein derartiges Dossier über die 787 angelegt hätte, Boeing hat es 100%ig auch über jeden Airbustyp, genau wie Airbus über jede Boeing. Die Teile sind aber nur für internen gebrauch (was auch die Vorführung bei potentiellen Kunden einschließt). Die interessante Frage, die vermutlich nie beantwortet wird: Wer hat das Ding aus welchem Grund an die Öffentlichkeit gebracht? Eigentlich schadet es beiden Herstellern. Boeing weil mal hübsch übersichtlich zusammengefasst ist, was für einen Mist die da gebaut haben und Airbus weil sie im Auge der Öffentlichkeit jetzt irgendwo zwischen Industriespion und Verleumder stehen.

[Mamluk]

Ach ja-es gibt mal wieder eine Verspätung-jetzt spricht man von den ersten Auslieferungen nicht vor Sommer 2010..

Dies ist also die fünfte Verzögerung-damit wird man wohl die A380 aus der Hitliste der "Verzögerungs-weltmeister" schmeissen.

 

Jetzt wird's echt lächerlich ..!

http://www.finanznachrichten.de/nachrichte...ben-wsj-015.htm

[Gast Jörgi]

Das "Wall Street Journal" zitierte eine mit der Situation vertraute Person:

Es sei «keine Frage mehr», dass die «Dreamliner»-Auslieferungen verschoben werden

... schon wieder ... ;-(

... "Spionage" ? ... oder haben`s vielleicht Spatzen von den Dächern gepfiffen ? ;-)

 

Am: 03.12.08 14:52 Jörgi[/size]]Aktuell ist zu entnehmen:

Beobachter rechnen nicht vor Mitte 2010 mit dem Beginn der Auslieferungen.

Diese Einschätzung scheint reichlich Spielraum offen zu lassen,

auch bezüglich einer darüber hinaus zu befürchtenden Weiterentwicklung;

Auslieferungen erst in 2011.

[cambiocorsa]

Dies ist also die fünfte Verzögerung-damit wird man wohl die A380 aus der Hitliste der "Verzögerungs-weltmeister" schmeissen.

 

Na, warten wir mal ab was die 748 oder der A400M so bringt :-)